Reprise du message précédent :

Compteur Suzuki  

 
Oui, si il est sale tu le changes, mais un petit coup ça fait pas de mal  
 

 
L'espece ce coque en titane est tres inconfortable. J'en ai essayé une paire en promo à la Grande Armée et meme le vendeur m'a deconseillé.

 
Je viens d'arriver

 
~400€
 
Mais un cuir d'un souplesse    Et bien coupé    
Deux blouson en un, blouson moto, blouson classique.

T'es sur ? Parce que c'est du d3o à l'intérieur, au contraire ça devrait être super souple    
 
De toute façon pour le prix j'ai pas trouver beaucoup mieux

tu vas pas voir le jour

Balade le week end du 8

 
Super certain ! En fait la barre en metal est pas du tout de la forme du poing, c'est juste une plaque toute droite : ça fait mal au bout de 10 secondes quand tu as la main fermée. Je pense en plus qu'en cas de chutte ça peut etre tres mauvais...

En cas de chute y'a du d3o derrière, ça risque rien  
 
Bah je verrai à la réception Vu le prix auquel je les ai eu, si ça me va ça serai con de passer à travers s'ils me vont  
 
En tout cas merci pour l'avis, j'y ferai attention

 
Tu me donneras tes impressions, ça m'interesse

sadique ?

Il a envi de savoir qu'il a raison

Le pot qui pète à la décelaration ça signifie quoi déja ?
 
Trop riche ? De l'essence non brulée sort et ça pète c'est bien ça ?
 
Quitte à être mal réglé vaut mieux être trop riche ou trop pauvre ?
 
Quand je roulais sans chicane un mec de chez suzuki m'avait réglé un truc je sais pas quoi exactement avec un outil qui ressemble à une mini clef allen en vissant ou dévissant 4 fois au niveau des bougies

 
je suis peut etre trop exigent
 

 
 
C'est trop pauvre quand ça petarade ; c'est parce que t'as enlevé la chicane. Il peut pas regler grand chose comme ça le mecano, car ce qui est reglable c'est seulement la richesse de ralentie. Donc pour un vrai reglage, c'est gicleur adapté.
 
Apres pour "mieux vaut" tu ne peux pas generaliser. Tres tres pauvre ou tres tres riche, tu le sais tres vite, le moteur tourne tres mal voir ne tient pas correctement le ralentie et la puissance se casse la guelle.

trop pauvre ton moteur surchauffe, tu perds de la puissance, tu as des accoups et tu fais des trous dans tes pistons.
 
Trop riche tu risques de cramer les soupapes et tu gommes tes pistons, en plus de risquer de faire passer de l'essence dans l'huile et donc de niquer ton bas moteur. Accessoirement, le catalyseur, il aime pas du tout l'essence.
 
Dans les 2 cas, perte de puissance et surconsommation. C'est un faux probleme, y'a pas de "vaut il mieux tourner trop riche ou trop pauvre", vaut mieux rouler bien réglé.

enfin, bon,  les extremes avec des consequences mécaniques ça n'arrive jamais quand on ne touche pas à la carburation.

INJECTION POWA

 
parles en aux proprétaires de 888 qui ont mis un pot devil, pour voir
 
(bon apres, ducati... le jour ou ils sauront faire des motos et pas des oeuvres d'art de trottoir, ca se saura )

 
Ca se regle aussi ; quand t'as pas de sonde à air    
 
 
Ducaca powa ?
 

 
C'est comme Triumph, ça peut pas etre fiable, 3 cylindres c'est pas regulier pour le cycle moteur.

Il m'avait fait la modif quand je roulais sans chicane mais depuis j'ai remis la chicane.
 
Bon de toute façon elle doit aller en révision des 12k avec la totale (grosse révision) donc ça ira mieux par la suite.
 
Merci pour vos infos les gars

Nan mais attends c'est une blague ou quoi, y'à trois quatre ans ils se sont barrés de Toulon pour partir à Nice

Salut à tous!
 
Une 750 VFR c24 de 1988, 51000 km, a priori en très bon état, pour 3000 euros, ça vous semble honnête?
Ca beau être réputé être une bonne bécane, ça me semble exagéré, non?

 
Une moto qui a 20 ans et 50000 km a moins d'une pièce de collection...
 

enfin ca c'est surtout sur l'ER6, sur une moto récente normale il y a pas autant d'influence a enlever une chicane

bon en définitive un repousse piston de frein ca sert à rien, marteau recourbé powa
 
par contre le vizibleed (ou autre système avec valve anti retour), c'est super pratique

et des doigts musclés ? (j'vois pas pourquoi il faut un outil )

J'aurai préféré J'espère que leurs boutique de nice sera repris par un moard

va repousser des pistons à la main quand ils sont grippés, je te souhaite bien du plaisir

 
bah si ils sont grippés de toute facon faut déjà les dégripper avant de les repousser
mais heu sinon j'espère que t'as les doigts vraiment très musclés quand même.

et comment tu les dégrippes sans les démonter ?
 
des pistons VRAIMENT grippés, c'est démontage et nettoyage intégral avec changement du joint pourri le cas échéant

méthode macdriverz (bourrin mais ca a marché sur ceux de nico) : noyage au wd40 jusqu'à dégrippage puis nettoyage au DOT.
mais c'était peut-être pas "vraiment" grippé

MAIS OUAIS §§§    
 
Première leçon de moo et je me demande quoi mettre sous le blouson textile avec doublure... un T-shirt à manche longue ça suffit ?

Ca suffit pour quoi ?

 
Pour aujourd'hui ?
Sur Paris ?
Pour éviter de se geler les miches ?

ah oui, carrément !
 
et puis avec ce beau soleil il va faire chaud ajd, si tu fous un pull tu vas crever de chaud !

Faut virer la doublure ou (non ) ça va suffire ?

perso je la garderais quand même

Pitié
 
SUR LES FREINS ON MET DU GRAPHITE EN BOMBE ET RIEN D'AUTRE BOUDIOU CA FAIT 30 FOIS QUE JE LE DIS §§§§