Reprise du message précédent :

 
T'es sur Bordeaux et tu le dis pas toi  

J'y serai dans la soirée jusqu'à jeudi

 
Arf demain j'ai réunion et jeudi j'acceuil la belle famille pour le WE    
 
M'en fou je vais aller chercher ma batterie (la société qui la stocke ne répond pas à 17heures quand j'ai essayé de les joindres hier   )
 
Et j'vais remettre les gommards de 17 pouces sur mon gazout    
 
comme ça je vais m'echapper ce week end

 
Jamais retendu de chaine de ma vie  

En même temps tu roules jamais
 

 
Avec le SF non pas roulé beaucoup avec le zr7s j'avais fait 10kkm

Faut dire que vu mes accelerations de lowpet jdois pas la mettre à mal en sortie de virage.
 
Par contre elle est bien graissée et roule rarement sous la pluie

 
Il y en a bien plus qu'on ne le croit.

 
la ralonge est dans la trousse a outil de la moto    
 
et ca claque d'un coup d'un cran a  un autre    
 

Sur l'angle un peu vite, quand la roue a du mal à rester au contact du bitume, c'est pas lié à la qualité de l'amortisseur ?
Ça vient d'où sinon ?

 
C'était les graviers ça

En se démerdant bien, on peut ne pas avoir avoir à retendre sa chaine, en allant faire changer ses pneus quand il faut la retendre par exemple

Bonjour

 
Tu pourrais au moins être poli

Non ça me le fait toujours quand je passe un peu vite sur une route imparfaite. C'est pas la même sensation que quand on passait sur les parties à gravillons.

 
Ca depend de quelle roue, du reglage de ton amorto, si tu acceleres ou pas...

 
   
 
Euh, un bon "Allez tous vous faire enculer!", c'est mieux?

 
Prendre de l'angle sur des graviers, c'est pas une situation d'avenir

l'avant lève quand même plus, donc tu peux quand même avoir l'assiette basculée sur l'arrière, mais si tu regardes une video de passage au banc où c'est plus flagrant, l'accélération lève l'arrière par rapport à la roue

 
Bah voilà on se sent plus à l'aise  

Ah mais je parlais de l'arriète de la CB, avec son amorto d'origine rinçé. J'ai toujours cru que c'était l'amorto qui me donnait ce bad feeling.

Ah, c'est interdit de rouler quand il y a du gravier par terre

 
Ouais, parce que la roue avant est fixé et que même si la moto est sur un rouleau, elle prend appuie dessus et vient donc comprimé la fourche et du coup faire lever l'arrière de la moto...
 
C'est mon avis et j'en reste convaincu

 
C'est interdit de rouler par terre quand t'envois el gravier en l'air  

 
Revettement pas top ? Pneu usé ? Gonflage hors tolerance ? Pour l'avant je dirais precontrainte inexistante, mais l'arriere,bof bof.
 

 
 
Oui mais pas interdit de glisser

 
Ca me rappelle un grosse classe S boitoto qui plongeait du coup à chaques accélérations

Y a que ça, mais ça me la fait sur des routes propres (>120km/h). Et dès 70/80 sur route légèrement bosselée.

c'est plus curieux sur une voiture, y'a une géométrie particulière là-dessus ?

j-2 avant le road trip    
 
   
 
Alpes, Italie, Cote d'Azur et Cévènnes  

'culé
 
Cordialement

 
 
Y'avait de l'électricité dans l'air sur ce topic tout à l'heure...    
 
 
Bon apparemment c'est terminé    
 
Putain de pluie de meeerde  

 
Magnifique  

 
Il ne me semble pas. Ca le faisait aussi sur ma voiture téléguidée.

Ma 4x4 thermique se cabrait au contraire  

 
 
'foiré

 
 
ptet un buggy avec des grosses roues derrière ? -> géométrie particulière