Reprise du message précédent :

 
 
 
D'après les tests le CBF500 n'a de supérieur au CB500 que le confort et l'agrément à bas régime. Je pense qu'on peut donc raisonnablement dire que le CB500 est "plus efficace" en termes de pilotage que sa petite soeur.

 
depuis quand ca empeche de prendre 9000 tours sur les 3 premiers rapports
 
évite quand meme le 3->1
 
 

 
 
Les rares fois où j'ai repassé la première par inadvertance, je l'ai senti
 
Par contre, il m'arrive assez souvent de chercher la septième  

J'ai pas beaucoup d'expérience, mais je crois que gloubi (ou EA je sais plsu trop je l'ai confonds ) trouve que le sv est trop brutal comme première moto.
 
Et le sv est connu comme étant piégeur à cause de son couple hein  Suffit de voir sur un peu tout les forums. Après je dis pas qu'une moto avec moins de couple et moins dangereuse, mais ça fait une chose de moins à gérer au début.  
 
Et faut être idiot pour passer d'un 650 4cyl à un gros twin ...

 
Laisse cette putain de théorie au placard

Sur la 2nd je monte à 11000, sur le 3éme, ptéte jusqu'a 9000 mais me faut un grand route, et je risque pas tenter un bloquage sur autoroute

La bride limite pas mal le moteur

Ca m'arrive souvent, au début pas inadvertance. Maintenant pour vérifier que la 6éme est bien enclenché

 
J'ai vu une ME avec des FZ6 S2 :-/

 
J'ai testé les deux

 
Bah c'est vrai que ça lève tout seul, qu'il faut faire attention aux accélérations et rétrogradages sur le mouillé mais si tu n'es pas un âne tu y fais attention et c'est bon
 
Et pour moi un SV650 et un B6, ça se vaut

Ha mais clair que ça se vaut.  
 
Je reste juste dans l'optique, qu'est ce qui est mieux pour un débutant    
 
 
Mais bon c'est vrai qu'un gse/cb stencore mieux, mais faut pas abusé non plus

 
le cbf va mieux dans les courbes, il est beaucoup plus stable et mieux equipé en chassis. il est superieur au niveau frein aussi.
A la limite il sera en retrait dans les petites epingles mais c'est tout.

Le fazer lève aussi tout seul, je m'en étais jamais rendu compte jusqu'à tirer une première un peu séchement (le pignon de 14 aidant)

c'est du nissin sur le cbf et du brembo sur le cb.
le cadre est moins mou sur le cbf, en effet. On peut meme dire qu'il est un poil surdimensionné.

Entre un SV650 et un B6, il y a une trentaine de kilo...
 
Et le B6, une fois lancé dans les tours, bah il marche quand même bien, faut pas déconner...
 
J'ai deux potes qui ont roulé en B6 et qui savaient s'en servir, bah ça marchait bien

Haaa, toi aussi ?  

Jolie bécane, mais jamais je m'achèterai ça

 
Et je me suis fait pourrir en mettant mon 6R

 
 
Nissin ça vaut quoi par rapport à brembo? J'ai des nissin sur le bandit je sais pas si c'est passé à une autre marque par la suite

 
Tokico  

bah sur le cb PC26 (donc avant 1998), le nissin etait mieux, meilleur feeling, et plus endurant. Ensuite c'etait du brembo sur le PC32. Puis du nissin a nouveau sur le cbf

Ben moi c'est celle queje trouvela plus "pure" (le blanc peut-etre) des sportives et en plus elle est, parait il, "facile" leprobleme des dernieres productions japonaises c'est que je trouve quelles font trop "bioman" c'est pas du talibanisme anti jap mais à part la derniere Kawa ZX10r qui passerait un peu mieux elles ne ma'ttire plus  
 
je trouve la VFR ( RC46 )  trés belle parcontre mais pas la derniere ..
 
La triumph je connais  pas .. j'vais voir..    
 
Sinon y'avait bien la HP2 sport mais bon 21000€ ...    
 
 
de toute façon ce sera aprés ma preliere moo une vfr où une 749 monoposto .. pas chere et belles ...

Je vômissais déjà sur l'esthétique de la CBF600 normale, et je vômis davantage encore sur l'esthétique de la CBF600 avec ce monstrueux bas de carénage.

 
Bon.
 
De la part d'un ayatollah du CB ça m'étonne un poil

Non mais ton 6R il est moche  
 
 
 

 
Ce ne sont pas des brêles pour débuter de toutes façons, et de très très loin
La 848... facile...

de toute façon, la meilleure moto du monde, c'est la CB500S (surtout les noires), je le sais, je fais des tours de jardin avec
 

ca veut pas dire que je lacherai mon cb pour un cbf pour autant

C'est moi !!
 
Et oui, je maintiens que selon moi la SV650 c'est trop coupleux pour commencer.

 
Non
 
Le jour où je l'ai eu, je me suis retrouvé sur un parking à côté de la même en verte, eh bien je préfère la mienne en bleue

 
Si je peux illustrer tes propos ?

 
moi pas. je pense que le SV est une excellente machine pour commencer.

 
c'est pas un exces de couple qui t'as fait te manger, mais un exces de confiance. soyons precis.

Toi, tu ne t'es pas fait piéger par le couple de la SV mais par une vitesse excessive, donc non