Reprise du message précédent :
enfin ca depend de ton departement

il m'a fait le coup aussi, mais pas pour ramener la moto ... mais pour l'amener !! J'ai passé la conduite accompagnée la bas mais voila, rien de plus
 
"bon Cyrille, tu as ton équipement ?  
-euhh ben nan, juste les chaussures coquées, les gants et le casque (un vieux lazer), le reste je l'acheterai apres le permis
-ouvre l'armoire, prends un blouson, un vrai casque et on va au plateau."
 
on est 4 a partir, plus le moniteur et y'a deux motos . Sur les 4 y'a 3 debutants totaux dont moi, et un gars qui s'était déja fait récaler une fois au permis, Michel. J'avais juste fait du 50, d'ailleur j'étais venu avec .
 
"Michel, tu prends un GSE".
 
tout le monde monte dans le scénic, me suis demandé pourquoi il y avait 2 motos et juste un conducteur (pas de remorque sur le scénic en plus). Et la il se tourne vers moi et me fais  
"tiens, les clefs de l'autre, tu montes et on y vas "
 
bah ... crispé
 
mais qu'est ce que c'était bon comme premier contact

 
En RP c'est la moyenne je pense

 
J'ai 18 cvx fiscaux à passer à la préfécture

 
si tu arrives, faut refaire un bail, obligatoire
y'a pas mal de monde qui le fait pas (ca fait baisser pas mal les APL) mais y'a pas le choix. Normalement meme si ton nom n'y est pas, tu dois avoir une assurance habitation ou y'a ton nom .

1ere fois ou g fait de la moo gf amené l'er5 au plateau et g tappé 17s au premier passage au rapide  
 
bon 4 ans de 50 avant et le permis 125 6 mois avant

73?

 
Ah pis au fait, à ma Préfécture (95) mon m'a pas demandé de justificatif de domicile

et la carte grise pour une r6 ca coute combien? un compte en banque?

J'ai celle de la triumph a fr moi
 
955 cm3 9cvx fiscaux
 
Pis celle de la rover 9cvx aussi
 
Faut q j'y pense qd meme

ils demandent plus, piece d'identité stou.
 
mariel y a aussi eut droit avec son nouveau R1

 
Ouaip
 
A condition que l'adresse sur la pièce d'identité soit encore celle de ton domicile

 
Une lettre manuscrite certifiant sur l'honneur q tu habites a telle adresse et ca rulez, je fais tjs ca
 
Par contre il me la demande  

 
Ouais parcequ'a ta préf ya pas bcp d'habitants donc ils ont du temps à perdre  

y a 160 000 habitants qd meme    
 
La queue a la pref des 7h du mat alors qu'elle ouvre a 8h    
 
Ca va les voisins de mes parents y travaille comme ca je leur file tt a fr sans avoir besoin de passer a la pref  

 
R6= 6cv fiscaux, je l'ai déja dit c'est basé sur la cylindrée !
 
donc je dirais 90? environ

 
   
 
C'est sur ca aide d'avoir des connaissances la ba    
 
Perso la semaine dernière, arrivé à 14h15...reparti à ...16h30  

jamais attendu plus de 10min à la pref

 
Bah oui, moi c'est les joies de la RP  

En meme tps par chez toi aux clients ils offrent le champagne tellement y a personne  

 
cool  

bah chais pas pkoi y'a 3 guichets juste pour les permis et 2 pour le reste donc pour les permis c cool

 
Bon bah ça promet ces heures de plateau
Théoriquement les vitesses je maitrise un minimum. pourvu que le point mort soit facile à trouver car sur la bécane de merde que j'avais essayé meme le mono avait du mal à la trouver parfois ctro chiant.
 
J'espere qu'il va pas me faire amener la bécane la première heure  

Ah ben justement ca touche un probleme que j ai eu, et que j ai pas trop compris.
Au pied, on appuie, "CLACK !", premiere enclenchee. On fait mumuse un peu puis pour s arreter, et remettre au point mort, c'est là que ca se complique.
Faut relever pas trop fort, sinon ca mets pas le point mort ... . Ca mets quoi , la marche arriere?

 
2eme  

merci msieur

 
puis tu montes et hop la 3
puis tu montes et hop la 4
puis tu montes et hop la 5
puis tu montes et hop la 6
 
   
 
et apres tu descends pour revenir en premiere    
 
pour la culture: en motogp, les boites de vitesse sont inversees :
- on monte pour la 1iere puis on descend pour monter les vitesses    

Attention à la redescente de pas passer le point mort au lieu de la 1ere

Donc ce systeme de appuyer fort/doucement c'est que entre premiere et 2eme apparement .
Ba de toute facon je verais ca demain, c'est l' impatience de remonter la cb500 tout ca

 
oui c'est vrai, un passage de vitesse c'est franc, il faut y aller franco (faut pas detruire le selecteur non plus ).
 
il y a juste le point mort, il faut en general descende en 1iere puis donner un leger coup pour remettre le point mort.
 
avec les moo de la moo ecole c'est la misere, en general les boites sont bien entamees

 
t'inquiete .. c'était le premier contact .. ca va venir par la suite

 
oui c'est critique car entre la 1iere et la 2 il y a le point mort qui traine par la  

spa cher 90 ? pour la carte grise!

t'as une S3 ?

 
non mais avec un r6 c 90 ? par 10km/h de plus et 1 point  

Et des fois on essaye de monter encore et... Ha bah nan, c'est fini  

Bah si on considère que c'est qu'un bout de papier, perso je trouve ca un peu cher

 
a la moto ecole c'est kler, mais maintenant c'est rare que je monte en 5 et encore moins en 6        

Forcement
Le jour ou y aura des CBR 900 en moto-ecole

2650 balles pour ma VR6

 
faudrait que j'essaye le lent un de ces 4 (en plus j'ai emprunte des cones a la DDE, il ne me reste plus qu'a refaire le trace)
 
je sens que je vais bien me marrer, je vais degager le 1ier cone