Reprise du message précédent :
c'est lequel de bridge avec 3 types de gomme ?  

Et puis quand on est débutant, peut-on vraiment sentir le flou en virage causé par des pneus de profils différents ? J'en doute fortement

Vous me faites flipper avec votre débat de pneu
 
Si je tombe la prochaine fois ce sera la faute du BT21, EPISSETOU!

Ca existe ?
 
Pfff, ça va être la surenchère, comme pour les lames des rasoirs

 
ça plonge bien un profil en V tout neuf, ça surprend au début  

j'ai enfilé des chaussettes pilot road 2 sur le fazer  
ca va pas mal aussi, j'ai fait un petit CR dessus sur moard

j'avais un D205 av et BT20 ar sur le tank au debut, je croyais qu'elle etait pliée la moto tellement elle faisait nawak en virages

mais il est bien ce pneu    
 
on a pas dit ça, on voulait juste savoir si c'était pas une merde à  l'arrière du coup  

http://www.moto-station.com/articl [...] gomme.html
 
     

ça dépend de la meule, mais une avec chassis un poil raide genre ducat 696, fz6 78 cvx, etc, oui, clairement.

 
+1
 
 
 
pneu mach 10 turbo 10 gommes

Perso je trouve que tout cela, c'est de la branlette en grande partie.
 
Je n'ai jamais trop senti de différence entre tous les pneus que j'ai eus.

en meme temps c'est pas toi qui t'y prenais a 3 fois pour prendre une traj'?

ça c'est comme un pote qui s'en branle de ses pneus il envoi tout le temps quand même  

bah t'as ptete jamais eu de monte débile comme ici, mais perso en passant en monture homogene j'ai redecouvert ma moto, et pourtant ils etaient pas mort morts (de tte facon ces saloperies de bt20 sont increvables )

Tu compares des pneus différents sur des motos différentes ? T'as peur de rien toi

En même temps, t'as toujours eu de bons pneus.

 
J'en ai eu sur toutes mes bécanes.
 
Sur la premiere, c'est parce que je les connaissais pas.
Sur le seconde, j'ai pas eu le choix, seul pneu dispo a ce moment et je venais de me tauler a cause d'un mac 50 et d'une plaque de neige.
Sur la troisieme, c'est le seul pneu qui me durait 4000km (en dehors des pneus pierre michelin).  
Sur la quatrieme c'était la monte d'origine.
 
Et je le crie haut et fort: ce pneu est vraiment pas terrible.
 
Sur le sec, chaud, ca va. Comme tous les pneus. Je frottais les cale pieds avec le gsxf et son mac50... quand il était chaud. Le reste du temps c'était SM staÿle
 
Sous la pluie, il n'est pas prévenant, décroche d'un coup. Il n'offre aucun feeling. Niveau usure, il s'use en facette et transforme la moto en saucisson flou passé 50-60% d'usure, a tel point que je les ai changé alors qu'il leur restait pas mal de gomme.
 
C'est un pneu qui va a peu pres bien sur les motos qui sortent rarement par temps froid et pluvieux, mais surtout qui sont lourdes. Sur une moto légere, genre 180kg a sec, ca vaut franchement rien. Il était clairement "mieux" sur le gsxf et sur le bandit 1200 que sur le SLR et l'er6f. Sans etre non plus tres interessant.
 
Sur un SV, j'en mettrai pas, c'est un pneu qui n'attendra jamais sa T° de fonctionnement par temps de pluie + froid .  
 
L'interet par contre, c'est que malgré son manque de grip sur le mouillé, c'est un pneu qui n'a pas besoin de beaucoup chauffer pour apporter un peu de grip. Mais un peu seulement.

Demande au bubulle comment j'envoyais avec mes pneus surgonflés à 3,5 bar, à la Chub's

C'est vrai que je n'ai jamais testé des daubes style Michelin Mac

sur route au quotidien, idem.  
en balarsouille oui, je sent la difference par contre.

Ah ? Moi même pas, je dois être un poireau

On peut vraiment sentir une vraie gène/différence entre 2 montes de pneus sur un demi tour de plateau?

amha non, surtout qu'on est un full noob à ce moment-là, enfin bon a l'air persuadé

non, mais bon, hum hum

 
Ah, j'me disais aussi...  

c'est quoi déjà le nom de l'extension FF qui permet d'améliorer la présentation des résultats Google ?
 
Cette saloperie de restauration Windaube me l'a virée

disons que samedi, j'ai décidé de "tester" mes pilot road. Bein après ce test il apparait que ces pneus sont très bien. mais l'arriere a tendance a glisser de trop sur les phases de gros freinages, mais s'pas grave, je me servais de la glisse pour inscire la moto dans le virage donc au final ca me plait aussi.

Stu veux mon avis, c'est ni les pneus, ni le cadre, c'est surtout une question de se sentir bien sur la moto.

Ca doit être le cadre ouais  

J'en ai eu deux trains qui m'ont fait 10.000 bornes chacun. c'est sur que ca tient pas la comparaison par rapport au pilot road2, mais il y avait deja moyen de faire frotter le pot du cb...

3 fois   Seulement    
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=12o [...] re=related    

non

il me semble que c'est le meme cadre sur le cbf 500 et cbf600

 
Et quand tu feras un peu plus de cb500, tu verras que le 600 est une enclume non seulement sur manoeuvres lentes, mais aussi des que le rythme s'accélère un peu et qu'il faut forcer sur le guidon et les cale pieds pour le faire passer d'un virage a l'autre