Reprise du message précédent :

nan mais laver un truc c'est pas a franchement parler qqchose de special moto hein
 
t'as jamais lavé une voiture ?

 
Je t'écoute, et aussi la marque de la peinture

 
Bah à l'éléphant bleu    

putain mais monte sur ta meule et va te promener au lieu de nerdizer

Je dois utiliser ma main gauche ou la droite pour actionner la clé au démarrage?

 
Je suis au boulot mais t'inquiete pas que ce soir je vais me rattraper
Et  comme ça quand je vais rentrer je vais me faire engueuler d'avoir pris un SDS et bla bla bla
 
 

 
D'ailleurs oui au fait, et avec les deux pieds posés au sol ou pas ?  

y ferait mieux de verifier son huile, ses filtres, les pneux et le graissage general a mon avis

pour la peinture, je l'ai déja dit    
 
Pour l'éponge, je verrais bien une lingette Spontex pour que ce soit ta moto la plus belle  

Ils font pas des éponges spéciales moto chez rizoma

Bon aller, je vais rouler et je vous emmerde tous bande de cons

Cela dit je peux tourner la clé, si j'actionne pas le démarreur elle risque pas de partir la moto

Donc t'es obligé d'être sur la moto pendant la chauffe ?

Moi avant de mettre le contact, je préfère passer la marche arrière pour être sur de pas faire de connerie

Ben c'est mieux pour rouler

Oui Sinon tes suspensions ne monte pas en température
 
Demain 17h30 essai d'une p-e future bibiche    A mon avis ca va coincer mais il faut que j'essaie avant de la rayer de ma liste

 
 
 
Prix N/C.
 
 
 
(En plus, ça va pas au delà des 50h).

Mais on m'a jamais dit ça à la ME
Et pour t'arrêter tu poses quel pied en premier ?

pour freiner?  

ça y est t'as ta moto?

Non pour pas tomber à l'arrêt

Perso je trouve ça un peu acrobatique freiner au pied, lever la chaussure jusqu'au guidon spa facile

Bon ça y est il est parti, j'arrête mon troll

Faut poser le pied opposé d'où (non ) va te percuter le scooteux pas réveillé

Et quand tu sais pas encore qu'il va te percuter

Les vibrations de la force utiliser tu dois  

bon j'ai recu mon saute vent, mais y'a un truc dont j'ai du mal à saisir l'utilité (et la notice en allemand avec des mots que google connait même pas va pas m'y aider) :

c'est fendu sur un des cotés sur toute la longueur, donc je suppose que ca doit se "clipser" sur une ou plusieurs des pièces et que ca fait une sorte de joint... mais là je vois pas.
c'est la première fois que je me retrouve désemparé face à un joint et ca me perturbe  

(oui desolé nico, toi t'y a déjà eu droit mais tout le monde a le droit d'en profiter )

 
 
Pas super lisible la plaque la    
 
Pratique pour les radars  

 
Ca pourrait te plaire
Par contre, à côté de l'er6, tu vas avoir un sentiment de moto hyper archaïque (kick par exemple)

Bon révision des 6000 samedi pour la bandouille

 
 
Mon frein arrière ne fonctionne presque plus, j'appuie à fond sur la pédale, et ça freine à peine. J'ai jeté un coup d'oeil, on dirait que le piston ne bouge pas quand j'appuie sur la pédale...
 
Un diagnostic?  
 
j'ai circuit dimanche

J'ai eu la meme chose sur mon ancienne bulle - c'est un joint qui se met autour (bah surtout en haut en fait, vu qu'il ne fait pas le perimetre) de la bulle. Pas compris pourquoi a pars pour faire moche.

 
Je vais tenter de régler la pédale, j'espère que c'est ça

J'ai eu une Derbi R en premier 2 roues motorisé, ca a forgé mon idée de la moto. J'aimerai bcp une enduro avec en plus un jeu de hantes supermot. Le soucis c'est que en mai je compte partir ds le massif central me balader, dc niet en sm      
edit: kick à droite heuresement, si il était à gauche comme sur certaine machine je crois que j'aurais bcp de mal à m'y habituer

J'envisage de plus en plus de me tourber vers un sm/enduro et de laisser de coté les grande balade sur plusieurs jours du coup Il faut que je fasse des concessions.

Inspections du circuit pour déceler une fuite puis si tu ne vois rien une bonne purge (et un petit graissage des pistons de freins aussi)

Freine pas, sois un homme

bonjour!!!
 
 
pour ton circuit, c'est soit ta une fuite , soit un piston un peu gripper