Reprise du message précédent :

bien penser à tout controler... faire gaffe à la vitesse... toujours controler une intersection tout autour avant de s'y engager...
etc...
 
 
ouai, enfin... j'ai plus d'un pote qui roule en ducat', et les motos roulent tout autant qu'une moto japonnaise...
faut arreter un peu les préjugés d'y a 20ans....
 
et puis va pas croire... par experience, je peux te dire que tu ressere aussi souvent les boulons d'un bi japonnais tel qu'un cb, ou un gs, que sur un bi italien....
sauf que la différence, c'est juste que la ducat, c'est a cause des vibrations... sur les jap' c'est parce que c'est mal fini...
experience inside

roue arriere en ville, pas de cax, etc....

bah pas de cax c est un peu con qd meme, non?

Tu es d'accord avec un mec qui dit qu'il a pitié des gars qui roulent en japonaise car ils se privent d'un grand plaisir, donc je doute que tu sois bien placé pour me faire la morale sur les préjugés

edit : et quant aux boulons à resserrer, jamais rien eu à resserrer sur mon CB500 en 20000 km... et quant à la soit-disant mauvaise finition des japonaises, il est ridicule de mettre dans le même panier honda/yamaha et suzuki/kawasaki... t'as décidé de devenir champion du monde de la mauvaise foi ?

ça en est où ( ) ta vidéo EA ?

Ca avance, ça avance... me manque une scène, si j'arrive à me sortir le doigt du luc je vais la tourner ce matin.

mettre suz au niveau de kawa et yam au niveau de honda  tu crois pas que toi aussi non ?  

 une scene de cul alors

j'ai hâte de voir ça

Dans le panier du haut, Honda est clairement devant Yam, par contre dans le panier du bas il y a bien Kawa et Suz

oué en tout cas les boites kawa elles ejectent pas leurs pignons passé 50k bornes hein

Feux normal. Celui a diode est "blanc" et trop "kéké"....

y'en a des feux à led rouges

ceci dit, un feu arrière à led, ça pourrit pas également un circuit électrique ?, il doit passer vachement d'intensité, non ?

Pour le blanc fallait, effectivement, installer un faisceau en plus...  
Pour ce à quoi ça sert.

j'ai déjà eu le filament du stop grillé et quand tu t'en aperçois, ça te met un coup de stress en pensant à tous les freinages que t'as fait sans que le mec derrière soit averti
du coup, tu trouves le feu à led moins con

73000 km et pas de problème au niveau de la boîte
 
C'est pas parce que les boîtes Yam craquent autant qu'elles peuvent qu'elles ne sont pas fiables !

 
Bha j'ai essayé (à la livraison de la belle...) d'enlever une ampoule et hop j'ai "LAMP" qui se mets sur l'ODB.

La classe

  ah oui, effectivement, sur la tienne, ça sert à rien...
'tain, les odb BM, trop forts

on ne peut pas faire d'un cas isolé une generalité, celle ci etant que les boites yam sont merdique, ya pas a tortiller dessus tout le monde le sait
 
tandis que les kawa n'ont pas de defaut generalisé a toute la prod

Les boîtes Yam sont merdiques niveau agrément c'est vrai, mais elles ne sont pas merdiques niveau fiabilité... ne confonds pas tout !

faut être réaliste, si ça craque, c'est que les dents se tapent dessus violemment avant que ça engrène correctement... alors ça peut tenir longtemps comme ça, mais forcément moins qu'une qui craque pas...

Je sais pas comment fonctionne exactement une bdv donc je ne peux pas le dire... tout ce que je sais, c'est qu'il n'y a jamais eu aucune plainte massive des possesseurs de Yamaha comme quoi leur bdv leur pétait à la gueule passé un certain kilométrage

Elle sont merdique dans leur utilisation, je crois pas que la fiabilité ait été remise en cause.

j'arrive pas à comprendre ce que tu dis
mais les leds, ça consomme pas plus qu'une ampoule standard (plutot 50% de moins quasiment)
je vois pas pourquoi ça viendrais pourrir le circuit électrique  

moi non plus, le plus gros probleme des leds c'est surtout que ca se voit que d'en face, sur les cotés ya nibs  

ça aussi ça dépends du montage , mais tu as raison dans le sens ou les LEDs c'est plus directif comme éclairage.
sur la corsaro c'est très visible, car il y a un réflecteur derrière les LEDs (le même type de plastique réfléchissant mis derrière une ampoule standard) donc du coup ça éclaire bien dans tous les sens.

Bonjour et bon lundi de pâque .
 
Je cherche un site avec les descriptifs et details de tout sorte sur les Yamaha 600 XJN . j'ai cherché un peu, mais je n'arrive pas à trouver quelque chose detaillé
 
Merci

 on a  jamais dit le contraire mais elles sont pas sympa a utiliser!

Tu as déjà vu ça ?
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 222211.htm

je sais pas quelle électronique ils utilisent dans les feux/clignos, mais de base, en électricité simple, si tu montes une diode dans le sens passant sur une batterie, tu crées un court circuit...
après, y a probablement un circuit avant pour éviter ça, mais du coup, je me méfie des trucs d'origine douteuse...

 suffit que ce soit bien dimensionné!

Il faut installer une centrale non ?

Si si, bibite a dit le contraire

 pur un feux arriere ce n est pas genant contrairement a un cligno

 
j'avais ca sur ma volvo, sortie en 86
 
 
 
cadeau
tres tres instructif, accessible a un profane, meme si y'a des trucs destinés a des malades mentaux
la différence entre une boite moto et une boite auto générale, c'est qu'en moto on a un crabot a la place des synchros et une sélection séquentielle. Le KLONK des boites yam', c'est juste l'engagement du crabot, c'est pas les engrenages qui cognent Mais bon, c'est clair qu'ils pourraient faire un effort pour améliorer ca, parce que ca fait pas du bien.
 
http://csidoc.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=lovas
 
sinon, un sujet tres instructif sur FA (oui c'est rare, mais c'est typiquement pour ce genre de bijoux que je traine encore la bas) :
la prépa d'une 104 pour du slalom, avec l'explication de tout ce qu'il fait en détail ( genre pourquoi retailler un arbre a came, comment marche une boite etc... )
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 377188.htm

ben oui, typiquement, quand quelqu'un fout des clignos à LED sans y avoir réfléchi avant, son cligno se met à clignoter super vite, je me demande même si y a pas quelques cas de centrales grillées...

mais bon, je me trompe peut-être, les grosses LED actuelles ont peut être une grande résistance équivalente et l'effet serait donc inverse (comme si il y'avait trop de résistance)

c'est juste une question de charge, de résistance, le clignotement
en gros une ampoule standard demande plus de jus au circuit, donc le circuit met plus de temps à se recharger, rythme plus lent.
un truc à led, demande moins de jus, donc ça va plus vite.
 
tu crame pas une centrale en passant d'une ampoule à une LED car en fait tu diminue la charge.

d'accord, c'est donc bien dans ce sens là  
marrant, j'imaginais vraiment l'inverse...