au fait, vous utilisez quoi pour écarter les pistons lors du changement de plaquette ?

 
autant la deuxieme partie ok, autant le debut je crois que tu fume    
 

Sauf que si c'est un piston grippé, il aurait du le sentir en poussant la moto, et l'entendre.  
 
C'est encore les durits d'origine ? Il y a encore le répartiteur ?  

un tournevis

au fait, vous utilisez quoi pour écarter les pistons lors du changement de plaquette ?

Oui c'est d'origine
Si c'est un pisto grippé ça frotte plus fort qu'en temps normal ?

un tournevis

ça abime pas ?

ça abime pas ?

 
il a peut etre jamais fait attention    
sinon c'est peut etre pas gripper gripper mais juste un peut encrasse? nan?
 

yep, tu le sens en poussant la moto, elle roule pas normalement, vu qu'elle freine  
 
si c'est le système d'origine, t'as peut être une durit après le répartiteur plus pourrie que l'autre, voir le répartiteur fatigué (ce qui est plus probable vu qu'il n'y a pas de raison que deux durit du même âge ne vieillissent pas de la même manière).  
 
passe à l'avia

oui, qui rentre mal, mais pour avoir eu un étrier grippé sur le CB, c'est un truc que tu ne peux PAS manquer

Bah je l'ai poussé sur une courte distance j'ai pas senti de résistance (ou alors minime). Ca siffle peut être un peu plus au freinage depuis peu
Les durits ont 55 000km et 7 ans donc

houlala, va falloir changer toussa, deux grandes durit (pour dégager cette merde de répartiteur qui est un système mécanique débile et pourri), et tu vas redécouvrir ton freinage

ben non, t'appuies sur les plaquettes, pourquoi ça abimerait ?

tu prends appuis sur la vieille plaquette ^^

houlala, va falloir changer toussa, deux grandes durit (pour dégager cette merde de répartiteur qui est un système mécanique débile et pourri), et tu vas redécouvrir ton freinage

 
j'ai jamais compris d'ailleur l'interet des repartiteurs    
 

 
ok   j'ai jamais eu je me rend pas compte    
 

j'ai jamais compris d'ailleur l'interet des repartiteurs  

Les sortir entièrement de leur logement ?

Bah je l'ai poussé sur une courte distance j'ai pas senti de résistance (ou alors minime). Ca siffle peut être un peu plus au freinage depuis peu
Les durits ont 55 000km et 7 ans donc

Ben aux pires moments (les matins très froids), j'avais pas besoin de freiner au feu rouge  
 
Et en allant bosser un dimanche, je me suis fait couper la gueule à ~120 sur le périph (c'est le nom d'un circuit allemand ), j'ai, forcément, écrasé les freins .... Qui sont restés serrés en lachant la poignée  
 
J'ai rentré TROIS rapports et ça s'est relaché en qqes centaines de mètres, mais chuis pas passé loin de la correctionnelle

oui, non, je disais ça parce que stupidement, étant gamin, quand j'ai voulu changer les plaquettes de mon scooter (lol), j'ai commencé par enlever les anciennes avant de penser à écarter les pistons, avec un tournevis et j'ai fait une grosse rayure dans mon disque et probablement abimé l'état de surface du piston  
*honte*

Bon bah tu peux ressortir ton lien vers les durit avia sur ebay ?

Ben aux pires moments (les matins très froids), j'avais pas besoin de freiner au feu rouge  
 
Et en allant bosser un dimanche, je me suis fait couper la gueule à ~120 sur le périph (c'est le nom d'un circuit allemand ), j'ai, forcément, écrasé les freins .... Qui sont restés serrés en lachant la poignée  
 
J'ai rentré TROIS rapports et ça s'est relaché en qqes centaines de mètres, mais chuis pas passé loin de la correctionnelle

y'a un répartiteur sur mon circuit, je crois
en même temps, je vois pas trop comment s'en passer, j'ai qu'une sortie au maître cylindre

y'a un répartiteur sur mon circuit, je crois
en même temps, je vois pas trop comment s'en passer, j'ai qu'une sortie au maître cylindre

 
http://search.stores.ebay.fr/wezmo [...] 81QQsofpZ0
 
de rien    
 

y'a un répartiteur sur mon circuit, je crois
en même temps, je vois pas trop comment s'en passer, j'ai qu'une sortie au maître cylindre

ma moto a 7 ans    
 
j'ai des avia au garage mais non gainées j'ai peur de niquer tout ce qui sera en contact avec

Les italiens (et les anglais ) ont tendance à faire repartir le circuit depuis un des étriers.  
 
MC > E1 > E2
 
Y'a toujours qu'une sortie C'est la vie qui change.

Ben tu vas éclater la peinture des éléments qui frottent, oué.

je cherche une astuce pour les gainer a pas cher, une idée ?

ma moto a 7 ans    
 
j'ai des avia au garage mais non gainées j'ai peur de niquer tout ce qui sera en contact avec

 
sur les Z1000 aussi    
Perso c'est ce que j'aurais tendance a trouver le plus pratique, mais je me gourre peut etre ?
 

Les moants    
 
y a des motives pour une binouse st patrick ce soir ?
 

je cherche une astuce pour les gainer a pas cher, une idée ?