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OUAIS

V'là qu'il se quote tout seul...
L'a les fils qui se touchent le vieux

Il se cot-cot?  

Daytona fait surement référence à la gélatine qui lui servait de matière grise

Je dirais plutôt à la 955.

Heureusement qu'on n'a pas laissé la guerre froide aux mains des bonnes femmes

 
nan. juste que je reposte mon info. ca peut interesser des debutants.
 
et puis tes reflexions, tu te les gardes.

Faut vraiment que j'arrête de bouffer. Tu m'as confondu avec Bitman

Y a pas que les nanas qui ont leur ragnagna dis-donc ...    
 
Ah, 7000 Bornes déjà avec ma fidèle GS500E ... les kilomètres passent vite (pas d'autocroute hein !   )

 
c'est moants ici. pas moards. t'es penible.

 
Ile de France.
 
c'est une annonce que j'ai vu a mon taf. me MP pour le téléphone.

 
aller aller

 
Ok, ça aurait pu m'intéresser, mais je n'ai pas encore le permis donc... près de chez moi (aix), je peux envoyer mon beauf' mais là !
Bah ! je trouverai bien une bonne occaz'

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UPS prend pas les meules, sinon il y a mory qui les prend à un tarif raisonnable.

MadBull TON CODE §§§§§§§§§

 
 
les mous du slip

Les moants    
 
y a des motives pour une binouse st patrick ce soir ?
 

OUAIIIISS §§§
 
Je part maintenant, je vous rejoint vers 4h

 
je parle au moants civilise de paris    
 

Je viens de contrôller l'usure de mes plaquettes (qui sont en fin de vie) j'ai un disque qui est plus marqué que l'autre sur la roue avant, c'est inquiétant ?  

 
Mecredi matin, le code je le D2FONCE§§§§

pistons grippés, faut les sortir et nettoyer le bouzin

Ceux là même qui voient le soleil une fois de temps en temps entre deux averses, et qui doivent se taper 150 bornes avant de trouver une route avec plus de 10 virages à la suite ?  
 
 

Les sortir entièrement de leur logement ?

normalement non, sinon t'es bon pour reemplir le circuit  

t'es dur, msieur
'fin bon, ouais, spour ça que bientôt CIAO PARIS§

 
tu as peut etre un piston un peut gripper sur un etrier, a verifier et a netoyer    
si c'est aps une difference enorme ca devrai aller  
 

Ok juste comme pour le changement de plaquettes je sors l'étrier et je freine a fond jusqu'à ce que les 2 plaquettes se touchent

 
autant la deuxieme partie ok, autant le debut je crois que tu fume    
 

Sauf que si c'est un piston grippé, il aurait du le sentir en poussant la moto, et l'entendre.  
 
C'est encore les durits d'origine ? Il y a encore le répartiteur ?  

au fait, vous utilisez quoi pour écarter les pistons lors du changement de plaquette ?

Oui c'est d'origine
Si c'est un pisto grippé ça frotte plus fort qu'en temps normal ?

Oué sauf que dans l'idéal faut changer les joints quand tu dégrippes, et pour avoir l'intégralité du piston, quoi qu'il en soit, faut tout tomber.

un tournevis