Reprise du message précédent :
Ya une place qui va se libérer sur avril dans la journée, si ça intéresse quelqun

 faut si prendre aussi tôt pour espérer y rouler ?

 
C'est mon pote le motard d'en face de chez moi ..  

wéééé.... j'ai pris mon petit 50, je me suis dit que bientot je pourrais rouler sur une 500

Salut les moants

En fait après calculs 300km pour presque 19L ça fait quand même du 6L/100 ... c'est beaucoup pour une bandit

 
 
 
tu comptes y aller ?

 
ce moteur n'est pas reputé pour etre sobre. cependant 6L/100, nan, c'est raisonnable, vu les puissances developpées, y peu de moteurs de moto capable de descendre sous les 5L au 100..... faut les alimenter les canassons. et la plupart des moteurs de moto n'ont pas un rendement extraordinaire a mi-regime, ce qui fait que meme en essayant de reduire les conso en conduisant a des regimes de rotation moins elevé, on arrive pas a descendre les consos plus que ca parce que ces moteurs ne sont pas concus pour ca
 
enfin, te plains pas, t'as une conso qui reste raisonnable, et meme plus que correcte dans le monde de la moto

Clair. Les 17L/100 de mon b12 quand je tapais dedans

C'est important de le préciser  

je tourne à ~6,5l/100 et pas forcément en conduite tranquille

Je me plains pas, juste qu'au dernier calcul j'étais à moins  
(5L mais pas sur un plein complet, seulement 200km)
 
 
'tain  
Remarque oui j'en connais un qui faisait du 12L sans trop taper sur sa FJ1200, mais c'était une moto réputée gourmande aussi.
Sans attaquer ça te fais du 10L/100 ?

Oki. Moi c'était tranquille (grosse flotte plus duo)
Et pour aller à Chambord les routes étaient chiantes

Non mais il avait modifié le haut moteur, augmentation de cylindrée toussa... Son B12 devait être un bel avion avec un chassis de merde et une passoire en guise de réservoir : ça l'a mené à le remplacer par er6-f

Le pauvre

Qui, elle consomme peu, de l'ordre des ~5l/100 (260km pour 13l en général)

Et c'est un gars en Canaille600 qui dit ça

Tu veux dire un gars avec 2 merveilleux cylindres de plus, 6cv de plus  
(bon on parlera pas du poids ni de la finition )

Un litre aux 100 de plus aussi

[a cours d'arguments ]

Pour plusieurs centaines d'Euros supplémentaire à l'achat
Va en falloir des km pour rentabiliser  

Le plaisir c'est dès le premier kilomètre

La meilleure moto du monde, c'est la CB epissétou  

Tout est dit

 
c'est bien, tu apprends vite.

Euh non, je le sais depuis que je vise le permis moto hein
J'aurais d'ailleurs dû préciser que les rouges avec jantes dorées étaient carrément au-dessus du lot, mais ça aurait pu laisser à penser que les autres déclinaisons pouvaient être bassement comparées à d'autres motos

  Et elle n'a jamais été aussi belle que comme ça
http://vabf.free.fr/CB900/images/Mini/Photo%20005.jpg

La peinture rouge vieillit très mal si la moto dort dehors : garage fermé obligatoire (le soleil attaque beaucoup la couleur et quand elle palit, elle est vraiment moche)

Le réservoir est rouge pétant, le garde-boue et le carénage arrière est limite orange.
Mais quand je roule dessus, je m'en rend pas compte  

Fix'd  

 
C'est pas la Cb dont on parle

ya ma cops en zeph qui me tanne pour y aller, je suis tiede sur le coup, ca fait loin et tenir la chandelle (yaura son mec) spa trop mon truc, je sais pas trop, d'ou ma question

porte nawak ta bandit ptain, je fais 7.5 avec tankulator, et j'ouvre pas mal

 
calé a 110 sur le périph j'étais a 10L/100 oui
 

 
et c'est peu de le dire
c'était vraiment a l'image de lafouine quand il découvre le vmax au tome 2 des jbt
le chassis qui se tortillait a la moindre remise des gaz, l'avant qui se levait a la moindre erreur d'inattention (genre "ah zut j'ai pas mis les phares en partant", mode tete dans le cul... en atteignant l'interrupteur j'ai tourné la poignée, ca s'est transformé en gros wheeling pas voulu du tout )
je passe sur la consommation des pneus et plaquettes qui partaient au meme rythme que l'essence.
 
C'était une machine géniale niveau sensations, mais inutilisable pour aller au taff (50km/j). Il a fallu la remplacer par quelque chose de plus utilitaire
Mais bon ca va, j'ai échangé un tracteur contre une mobylette, c'est marrant aussi, j'peux tourner la poignée comme un goret meme en premiere, ca bouge pas

je sais pas comment vous faites pour lever la roue sans faire expres franchement, ok on fait pas le meme poids mais meme gaz en grand ca m'est jamais arrivé, au mieux ca deleste a peine, tu serait pas assis comme sur un custom sur ta meule ?

Voila tu viens de trouver la différence de conso, tu ouvres pas et ta meule est un veau
Sur ce je vais au taf moi

Et t'as jamais pensé à racheter un b12 en tant que moto plaisir tout en gardant l'er6 en tant que moto utilitaire    

viens au contact gamin  

 
Disons qu'une fois équipée du bloc 1340cc et de tout ce qu'il y avait autour (en gros, il restait que la transmission d'origine), c'était pas la meme chose que d'origine  

jai croise un zrx avec des petites roulettes vendredi matin cetait toi?

 
J'ai achetée une voiture qui est a l'image de mon ex bandit 12 : bestiale et facile a faire monter en puissance, super fun, avec un chassis qui est "bien mais pas top", et qui me prend au moins un week end sur deux a entretenir
 
tant qu'a faire le con, je préfère avoir 1T de métal autour de moi
 
mais j'admet que j'aimerai bien retrouver un b12 oui
le probleme étant que les modeles 1999 sont assez rares maintenant, ou kilométrés, ou en mauvais état.