Reprise du message précédent :

 
   
 
je le ferrais bien sans filet direct moi, sur plus de temps et pour moi chere  
 
Sans organisation au gres du vent        
 

à dos de Mimille; ça va pas le faire  

Lapointage

 
ha nan en enfield !!! sinon rien    
et je la ramenne en france    
 

à acheter direct sur place ?

 
bha ouais    
 

c'est quoi l'intérêt de cette moto de merde ?

y a même pas de série bleue dessus

ca augmente un peut le budget, mais tu repart avec une enfield        
 

 
le mythe    
Le caractere    
le trainage de stouquette    
 

Demandez conseil à Darxmurf dans ce cas

par la route ?

Le mythe : super, dans 150 ans les Chyotung seront donc mythiques aussi ?
Le caractère : c'est des vibrations et rien d'autre.
Le trainage de stook : ça, ça te connait, je peux rien dire

 
j'etais tomber sur son topic en faisant des recherches sur mon voyage    
 
le seul pb c'est que nous en france c'est bcp plus galere       sauf si tu connait la combine
 

faut être fou pour partir comme ça à l'aventure, déjà faut être fou pour sortir de Paris

 
yep    
 

Même pour lui en Suisse ça avait pas été simple
Faut trouver une épave d'Enfield quoi

 
tu sait pas de quoi tu parle KEKE    
 

prévoir une année sabatique

 
moins chiant en suisse qd meme vu que en dehors de UE    
voila faut faire un echange de carte grise/numero de cadre avec une ancienne ce qui se fait courament pas chere dasn certain garages indien
 

 
4/5 mois tout au plus    
 

faut que j'explique ça à mon nouveau taulier  

Je suis au contraire l'anti-thèse du kéké : équipement sobre de chez sobre, moto über courante et relativement stock, roulage sous la pluie et en hiver

comme un costard@R1150RT du 92  

Je t'aime bien, mais vas-y molo sur les insultes quand même.

comme celle qui roule sur ma mostro maintenant    
uen grande brune, yeux vert, longue jambe, c'est magnifique    
 

Ah merde cramé    
j'essayais de me faire discret quand même    

Au fait les gens, il y a Pinkie-Winkelessar qui vous passe le bonjour à tous
 
ps : j'allais me faire taper sur les doigts si j'oubliais

clair

Quel mythe ? Tu dois confondre avec le fusil  

 
nan mais laisse, on sait bien que cette brele est une grosse daube, mais quiqui vit dans une realité parallèle

 
Ca se traine, c'est caréné => chute = tres cher, duo impossible, long trajet ca va etre dur, machine exclusive => les pieces vont mettre 15 ans a arriver et c'est pas considéré comme un gros cube par les assurances ( - de 400cc) .
 
 

 
huhu.
 

 
la pour le coup, tu vas effectivement finir sur celle ci. Ou a coté. Rapidement, et jeune
 
 
 

 
G&G s'il est full black certainement. J'avoue que si y'avait moyen de remapper l'injection et l'allumage de l'er6 je lui aurai collé un leovince GP
 

ca y ressemble fortement  

n'exagere pas, elle sort pile la limite legale pour lui donc ca se trainera pas plus qu'autre chose, c'est carené ok m'enfin faut arreter avec ca, ok ca coutera cher mais il veut un truc qui claque, si il a la thune ca le regarde, le duo sera surement pas top mais de là a etre impossible...
la moto ne sera en rien exclusive, et c'est kawa donc les delais y'a aucune raison qu'ils soient longs.
pour la consideration gros cube, ca depend tres largement des assurances, elles demandent souvent juste +125cc

+1 avec le poulpe (à part peut-être pour les pièces, faut voir)

ligne leovince monté sur le cb, ca fait un bruit sympatoche!

A 20 ans, à un mois de mes 21 ans, effectivement  
 
S'toi l'vieux

 
gras > y'a un rapport poids/puissance minimum en plus des 34 cv si mes souvenirs sont bons.
 
Apres il fait ce qu'il veut, mais la ca devient lourd. Il est assez grand pour voir qu'une sportive 250 c'est pas adapté au duo ni aux longs trajets.

tu sais que je suis plus vieux que toi?

C'est ta vraie date de naissance dans le profil ?

Effectivement, 5 mois et 10 jours