Reprise du message précédent :

 
 
C'est cool alors j'ai eu du mal à enlever un autoc sur ma moo quand je venais de l'acheter mais vu qu'elle est assez vieille c'est normal, l'alcool à bruler ça marche nickel pour enlever ça
 
 
Pour la 2e partie je commente pas c'est pas moant compliant

 

 
Je n'ai plus rien à faire dans ce topic c'est ça  

   
 
il a une bande de peur

 
Quand je remonte les files, je vois bien la différence.
 
Si je roule en faisant hurler le moteur à 8-9000, les bagnoles s'écartent nettement plus que si je suis à 3-4000

   
 
J'ai failli plier le chat kéké ce matin
 

 
T'as pas entendu le thundercat, un vrai minou grognon quand tu tournes la poignée un peu franchement T'as la boîte à air qui se gave dans BROOAAAAAA sonore, t'as le zizi qui vibre yawahoouuuuu

 
+1  

j'm'en va te dénoncer à la police

putin je fais boulette sur boulette je prend ma clé a pipe, je devisse ma poigné d'embrayage pour la remonté un chouillat, hop ca ripe, un eclat sur le reservoir....
 
c'est bien les GS pas cher, on fait toute les connerie dessus, j'aurais pas imaginé faire ca sur une neuve

bah la street c'est pareil
en bas dans les tours, quand tu roule tranquille, la boite siffle tranquillement, c'est pas fatigant du tout, impec pour tailler la route sans se casser le crane.
 Mais quand t'ouvre en grand ca te fais un BRRRROOOOOOOOAAAAAAA vraiment bandant  

 
Je prend la même route comme chaque matin pour aller au taff. Je sors de l'autoroute, petite nationale avec un grand bout droit, je double un camion et une caisse à une vitesse délictueuse comme chaque matin
 
J'arrive dans le virage droite au bitume lisse mais mal éclairé, donc je coupe un peu avant par réflexe : quand je vois pas je garde une marge... et j'ai bien fait
 
Je rentre en étant extérieur au virage, et là je vois au dernier moment une marque noire sur la route, et je passe pile dessus. Je sens la roue avant partir gentiment, donc je rattrape en limitant ma prise d'angle et BWAFFF une bouffée écoeurante de gasoil dans le casque, y'avait un camion qui s'était en partie vidé dans le virage, première fois que je vois ça... et que je sens ça  
 
Comme quoi, par beau temps, bitume sec, trajet habituel... bin faut quand même faire gaffe

oui ça marche avec 99% des voitures, mais le 1% restant qui ne te vois pas et ne t'entends pas non plus ça ne changera rien, strictement rien.
et là j'ai toujours été d'accord avec gloubi là dessus ça donne un faux sentiment de sécurité, on doit toujours avoir en tête que personne nous vois ou nous entends, pas compter sur le bruit du moteur pour se faire voir (sinon ça ferait déjà un certain temps que je serais sous les roues d'un X5 sur l'A86).
 
Et ça n'encourage pas les automobilistes moyen (celui qui t'a vu et qui fait pas de conneries) à nous respecter, vu le barouf que certains font.

 
 
nan mais c'est quoi ces conneries que je vois de facon recurrente ? y a moyen de faire de tres bons moteurs sympas et tout avec une injection....
 
y a de ces LU qui ont une sacrée persistance. surtout qu'on peut faire des moteurs lisses/fades sans attrait aucun avec une rampe de carbu. bref, tout resumer à la techno. d'admission pour critiquer le caractere d'un moteur, c'est prendre un raccourci qui ne montre qu'une chose : une meconnaissance de la mecanique.

oui, par exemple, regardez la bandit

 
Krak les noobs
 
Un exemple : la diversion

 
Faut lire au dessus, mon jeune ami

 
Comment ça ?  

je parle du SV : celui à carbu est notoirement un peu plus "caracteriel"  
j'ai rien dit de plus.
Ah si, qu'il est plus beau... et là je suis d'accord , la techno moteur n'a rien à y voir.
Donc   épissétou  

Cet espèce de baleine
 
Heureusment suz à vite corrigé le tir

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14089597
 

 
Tu parles du SVS?

en particulier du S    
j'ai un peu plus de mal avec l'avant du N, il manque un truc au dessus de ce gros phare rond. et puis le compteur excentré ca fait vraiment bizarre (et pourtant je roule dessus )

Y'a pas la casquette sur les carbu ?

 
tututut, on ne quote pas des messages qui n'existent pas
 

 
non, et je trouve vraiment que ca manque
d'ailleurs elle n'existe même pas sur tous les injec, elle est apparue en 2005 en même temps que le cadre noir.

 
pour avoir essayé les 2, mouai. je ne suis pas hyper convaincu. le SV a carbu est sympa mais a peine moins lineaire que la version a injection, que je trouve mieux remplie et plus efficace (peut etre meme un poil plus alerte dans le haut du compte tour....)....

autant je préfère le cadre des SV carbu, autant pour l'admission...
c'est pas sur la même moto, mais avec le même moteur j'ai essayé une raptor carbu et une raptor injection : y'a bien une petite différence de comportement, mais déjà qu'en injection, ça cogne pas mal en bas, c'est pire en carbu (comme si au lieu d'un carbu, c'était plutôt un balourd sur l'arbre qui provoquait ça, genre ), et de l'autre côté, je trouve que ça reprend mieux en haut avec l'injection...

Enquéte de satisfaction suz reçu par courrier, on peut la remplir sur le net, et bien sur mes identifiant sont pas correct.  
 
 
THIISSS ISSS SUZZZUKIII

tu as pas une 2005 qui traine dans ta rue ?

ca se monte même pas facilement, à cause de cette saloperie de compteur excentré    
obligé de virer le compte tour, ou de mettre un compteur adaptable type acewell

 
 
on a le meme ressenti donc

BIN OUAIS CA COGNE C4EST CA LE CARACTERE

le caractère qui fatigue la mécanique inutilement, j'suis pas sûr que ce soit le bon...

Fazer 1000 dans ta face    

   
le mostro aime pas rouler en dessous de 3000tr, je l'accompagne à l'embrayage ou sinon je rétrograde, et ça fatigue pas la mécanique pour autant. Par contre si tu fait le boulet à le maintenir en bas des tours, oui là c'est clair que l'on peut plus rien faire pour toi.

²
 
 
photopullmoche  

deja fait, reveille toi  
 
 
bon, revenu de Ledenon après un week end de roulage, le premier de l'année. c'etait bien sympa, mais il a pas fait très chaud. J'ai roulé a 2 secondes de mes temps du mois de septembre ce qui, au vu des conditions (froid+premier roulage de l'année+ des grosses cylindrées qui empechent de se mettre dans le rythme), est pas mal du tout  
j'vais essayer de venir le 29/02 et le 01/03 a carole histoire de rouler encore un peu

  hého bubulle...
où t'as vu que je faisais ça ?
sur le SV carbu, ça cogne dès que t'es en dessous de 4000 alors que je trouve que sur l'injection, ça devient chiant qu'en dessous de 3000 aussi.
c'est tout hein
et sinon, je disais juste que si cogner c'est avoir du caractère, je voyais pas l'intérêt puisque ça abime la mécanique, et que donc on doit pas rouler quand ça cogne  
 
t'arrives à de ces conclusions parfois, je me demande comment tu fais

all
Content de revenir au boulot, je vais pouvoir me reposer de mon WE crevant
 
Le nombre de fois que j'ai vu la BMW gs toutes cylindrées
Il commence à bien me plaire ce passe-partout

WAZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA    

MOARDENPISTE      
   
Je suppose qu'on peut se baser sur la journée du 19 Avril a Bresse
   
Rob : pour vous humilier en div      
Gamer-fou : pour poser le genou les locks en 34cv        
EA : pour venger Rossi    
911 : même pas peur //gigatotoz - Avril (comme ça je peux faire les autres si ça m'a amusé - genre les graviers c'est rigolo)    
Yorf : pour vous montrer que les bleues vont plus vite    
GAS : un peu de couleurs dans ce monde de brutes    
Scary: pour aller pourrir les graviers      
LaPointe : pour raper mon slider gauche    
Canaille : +1 !    
papa Scary    
Macdriverz : Pour venger son moeur et faire froer le op case    
Pizzai69: si quelqu'un a des jerricanes  
k-nar: pour me faire laquer  
 
 
Bresse, samedi 19 avril :
www.circuitdebresse.fr
 
Journée organisée par Activbike pour le prix de 130€ assurance comprise (120€ pour les licenciés FFM):
 
    * A partir de 7h30 du matin, accueil avec café croissants
    * Contrôle administratif
    * 8h45 briefing obligatoire
    * Trois groupes de niveaux, pour permettre à chacun de rouler à son rythme: DEB / MOY / PILOTE
    * Les débutants sont encadrés par plusieurs pilotes formateurs dont un diplômé d'état. Des briefings sur les trajectoires et les positions à adopter seront faits pour les débutants.
    * Un nombre limité de motos par série (max 35) permet de toujours profiter d'une piste claire
    * 6 séances de roulage de 20 minutes chacune pour chaque groupe de niveau
 
Equipement pilote obligatoire:
 
    * combinaison cuir (2 pièces autorisées mais attachées)
    * casque intégral homologué
    * gants cuir
    * bottes moto
    * dorsale vivement conseillée
 
Equipement moto:
 
    * pot homologué, environ 95 dB (à Bresse)
    * phares, rétroviseurs, clignotants scotchés ou démontés
    * pneus, plaquettes, kits chaîne en bon état
    * aucune fuite d'huile ou d'eau
 
 
 
Viendants:      
                     -- Scary --  PILOTE --
                     -- 911 --  GROßE_BURN(E)
                     -- GAS -- MOY --
                     -- pizzai69 -- MOY -- + 4 à 7 personnes
                     -- Amie à G@mbit à pwal §§--
 
Viendants peut-etre:
                     -- pote à scary --
                     -- papa scary --          
                     -- Rober_Le_Perver --
                     -- YoRfDoG --
                     -- k-nar --  
 
Pom-pom moants:
                     -- G@mbit --
                     -- pote à G@mbit--
                     -- Am7-- (sans doute mais sans certitude)
 
A COMPLETER les moants avec votre groupe de niveau souhaité pour ceux deja dans la liste, les autres on se sort les doigts §§§
----------------------------------------------------------------------------------------------------
 
J'ai appelé l'organisateur aujourd'hui (lundi 04/02/08), il en ressort:
- il reste de la place dans tous les groupes (sur un maxi de 35 par groupe, ca en est à peu pres à la moitié en moyen, groupe qui se remplit le plus vite en général)
- il dit ne pas pouvoir faire de prix de groupe à cause de l'augmentation de 11% qu'a prise le circuit (activbike a augmenté de 10€ par rapport a 2007). Ca reste donc à 130€ (120€ pour les licenciés FFM).
- l'assurance fournie pour 10€ peut éventuellement être dispensable si et seulement si on est certain que notre assurance route couvre la RC sur piste, avec papier officiel de la compagnie à l'appui. Je vais repasser voir l'amdm pour avoir ce papier qu'ils m'ont dit avoir a disposition. je vous tient au jus. Renseignez vous, mais la plupart des assurances ne couvrent pas cet usage piste.  
- Envoyez vos inscriptions dès que vous voulez. Dès que tout le monde aura envoyé j'appelerai pour qu'il me confirme la bonne réception de toutes les lettres (par contre il me faut vos noms de famille en MP pour vérifier si vous etes bien inscrits, sinon vous appelez vous même). N'oubliez pas les papiers à joindre (cf le site pour ca + le formulaire).
 
 
 
PTIN PERSONNE ME TIENS AU COURANT
 
Bon a confirmer pour la date (anniv grand pere copine dans ces eaux là) mais PRAIZANT !
Avec la MV et le CB

MOARDENPISTE      
   
Je suppose qu'on peut se baser sur la journée du 19 Avril a Bresse
   
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EA : pour venger Rossi    
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Yorf : pour vous montrer que les bleues vont plus vite    
GAS : un peu de couleurs dans ce monde de brutes    
Scary: pour aller pourrir les graviers      
LaPointe : pour raper mon slider gauche    
Canaille : +1 !    
papa Scary    
Macdriverz : Pour venger son moeur et faire froer le op case    
Pizzai69: si quelqu'un a des jerricanes  
k-nar: pour me faire laquer  
 
 
Bresse, samedi 19 avril :
www.circuitdebresse.fr
 
Journée organisée par Activbike pour le prix de 130€ assurance comprise (120€ pour les licenciés FFM):
 
    * A partir de 7h30 du matin, accueil avec café croissants
    * Contrôle administratif
    * 8h45 briefing obligatoire
    * Trois groupes de niveaux, pour permettre à chacun de rouler à son rythme: DEB / MOY / PILOTE
    * Les débutants sont encadrés par plusieurs pilotes formateurs dont un diplômé d'état. Des briefings sur les trajectoires et les positions à adopter seront faits pour les débutants.
    * Un nombre limité de motos par série (max 35) permet de toujours profiter d'une piste claire
    * 6 séances de roulage de 20 minutes chacune pour chaque groupe de niveau
 
Equipement pilote obligatoire:
 
    * combinaison cuir (2 pièces autorisées mais attachées)
    * casque intégral homologué
    * gants cuir
    * bottes moto
    * dorsale vivement conseillée
 
Equipement moto:
 
    * pot homologué, environ 95 dB (à Bresse)
    * phares, rétroviseurs, clignotants scotchés ou démontés
    * pneus, plaquettes, kits chaîne en bon état
    * aucune fuite d'huile ou d'eau
 
 
 
Viendants:      
                     -- Scary --  PILOTE --
                     -- 911 --  GROßE_BURN(E)
                     -- GAS -- MOY --
                     -- pizzai69 -- MOY -- + 4 à 7 personnes
                     -- Amie à G@mbit à pwal §§--
 
Viendants peut-etre:
                     -- pote à scary --
                     -- papa scary --          
                     -- Rober_Le_Perver --
                     -- YoRfDoG --
                     -- k-nar --  
 
Pom-pom moants:
                     -- G@mbit --
                     -- pote à G@mbit--
                     -- Am7-- (sans doute mais sans certitude)
 
A COMPLETER les moants avec votre groupe de niveau souhaité pour ceux deja dans la liste, les autres on se sort les doigts §§§
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J'ai appelé l'organisateur aujourd'hui (lundi 04/02/08), il en ressort:
- il reste de la place dans tous les groupes (sur un maxi de 35 par groupe, ca en est à peu pres à la moitié en moyen, groupe qui se remplit le plus vite en général)
- il dit ne pas pouvoir faire de prix de groupe à cause de l'augmentation de 11% qu'a prise le circuit (activbike a augmenté de 10€ par rapport a 2007). Ca reste donc à 130€ (120€ pour les licenciés FFM).
- l'assurance fournie pour 10€ peut éventuellement être dispensable si et seulement si on est certain que notre assurance route couvre la RC sur piste, avec papier officiel de la compagnie à l'appui. Je vais repasser voir l'amdm pour avoir ce papier qu'ils m'ont dit avoir a disposition. je vous tient au jus. Renseignez vous, mais la plupart des assurances ne couvrent pas cet usage piste.  
- Envoyez vos inscriptions dès que vous voulez. Dès que tout le monde aura envoyé j'appelerai pour qu'il me confirme la bonne réception de toutes les lettres (par contre il me faut vos noms de famille en MP pour vérifier si vous etes bien inscrits, sinon vous appelez vous même). N'oubliez pas les papiers à joindre (cf le site pour ca + le formulaire).
 
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