Reprise du message précédent :
Pour ceux qui le passent (ou l'on passé récemment), sur quel site avez vous révisé? Lesquels vous ont semblé les mieux?
Merci

 
Elle n'a pas sautée la loi des 100 cvx ? Je croyais

 
Si c'est des fiches dont tu parles : http://membres.lycos.fr/grosm/Moto/Fiches/
 
Sinon je ne sais pas.

 
  c'est la boite à air qui donne du charme au son du street, le moteur, il attend un nouvel échappement pour causer

Back from Deutchland
 
promis, la prochaine fois que j'y vais, c'est en moto

 
Un sv bien entretenu ça s'emmène à combien de bornes ?
 
Ne pas faire faire les révisions chez un concess ça engage quoi ?  

mais quel charme
franchement y'a pas besoin de plus, là au moins tu fais pas chier tout le monde autour mais toi t'as le kikitoodur

 
Le bruit, c'est sûr faut pas abuser, mais en moto, j'pense que ça peut faire partir des élements de sécurité. Si le mec t'as pas vu, au moins il t'a entendu.

y'a des SV à plus de 80 000km, le moteur est assez costaud tant qu'il est pas utilisé par un cake... c'est surtout le reste qui peut souffrir, finition suzuki inside.
mais si il a été bien entretenu, avec les pièces changées quand il fallait le faire, a priori pas de souci.
par contre ceux qui ont le profile stunt/kéké rupteur sont à fuire comme la peste, ca par contre le SV n'aime vraiment pas.
et heu pas faire les révisions chez un concess ca engage à heu... économiser des sous?
en dehors des grosses interventions moteur (jeu aux soupapes en particulier), tout est faisable assez facilement

 
Non, pour le code général.
Mais je retiens pour les fiches  

sans vouloir être violent (je laisse ca à gloubi), "bullshit"
le pot il fait du bruit derriere toi, le caisseux devant il t'entend pas, point.

Pour le code j'ai révisé sur le PC avec des DVD
Pour les fiches, ben, le bouquin

Pour le code, tu choppes les dvd Code Rousseau.

Niveau moteur même pour ceux qui est jeu aux soupapes etc je pense que mon père s'en sortira ( toutes ses bécanes ont toujours été entretenues par lui et jamais de souci - sauf une rampe de carbu récalcitrante sur le side, mais c'est une autre histoire - )  
Ca peut éventuellement jouer en ma défaveur en cas de revente c'est ça ?

 
bah le jeu aux soupapes est faisable soi même mais c'est vraiment long et chiant, faut démonter la moitié du moteur. mais faisable.
 
et ca peut jouer... bof, passé un certain age ca change plus grand chose. Au pire tu t'y retrouve largement, tu baisse la bécane de 100€ mais t'aura economisé 4 ou 5x ca minimum en allant pas chez le concess

 
Ca dépend de la configuration. En ville, on a quand même souvent un immeuble de chaque côté de la rue. Et les ondes acoustiques, elles rebondissent un peu dans tous les sens... Enfin bref.
Pour caricaturer, dans un tunnel, si t'entends pas une moto avec un pot bruyant derrière toi en BAR, c'est que t'as la musique à fond.
 
Après, sur un terrain dégagé, c'est autre chose. Sur l'autoroute, je les entends pas venir.

Okip
 
C'est vraiment LA meule qui me tente beaucoup après ma trotinette, surtout en S  
Je pense que d'ici un an j'arriverai à en trouver des pas trop trop cher et en bon état

c'est rarement dans les rues bordées d'immeuble avec une voie dans chaque sens que t'as un connard qui va te déboiter dessus pour occuper le trou de souris dans la file à coté...

bah en carbu, avec un peu de patience tu peux trouver de bonnes affaires
et puis les carbu sont mieux et plus belles

 
Ca, j'en sais rien. Je connais pas les chiffres. Je sais juste qu'il suffit d'une fois.

Elle est pas nickelle, déja j'ai les spy de fourche a faire, un pneu Ar a prévoir dans quelques temps, et un défaut d'étanchéité entre le pot de détente et le moteur (ca pisse a l'emboitement). Un peu de rouille sur le cadre, je vais poncer et repeindre localement. Faudra que je regarde si les feux marchent bien, y'a juste 2 switchs en guise de TdB et je sais pas qui sert a quoi    
Faut aussi que je mette un compteur de vélo. Un peu tout à nettoyer globalement.
Le top ca sera si mon pote me confirme qu'il a bien un petit appareil pour prendre la compression moteur
Et faut aussi que je pense a faire la CG (30€   ) et a l'assurer (le double   )
 
 

Elle est du 12/1994, modele 1995 d'apres LeGuideVert (pas mal ce site). Le cadre alu commence en 1997 (mais le moulin est a priori le meme jusqu'a 2001).
 
 
 
J'ai un peu de temps devant moi avant d'etre aussi a l'aise la dessus, c'est ma premiere 2T et ma premiere cross.

Ah oui nan mais pas question d'avoir une saloperie d'injection éléctronique hein

 
Pour le défaut d'étancheité au niveau du collecteur, c'est un petit joint alu/amiante à changer, ça coute dans les 6 € environ

 
Le proprio m'a dit qu'a priori y'avait pas de joint (pas comme sur le CB ou j'avais un joint cuivre) mais une sorte de bague d'appui... je verrais en démontant. De toute facon faut que je tombe al ligne pour la nettoyer, elle a l'air un peu remplie d'huile.

 
Sur ma tzr ça me semblait pas être un joint non plus, mais en jouant du tournevis plat en fait si  
Enfin après peut-être que là c'est différend

 
KTM SM 690 SMMMMMMMMMMMM
 

 
Gaymer, tu portes bien ton nom  
 

 
Le changement de tendeur EST une grosse intervention
 

booh dis pas ca, maintenant je suis sur que tu le fais d'une main et en 30min chrono  

A l'aise, surtout avec la "technique secrete"

Il doit falloir 5 bonnes minutes sur le CB  

il pensait aussi que ca serait aussi simple... avant d'avoir testé

pourquoi tant de haine  

 
 
J'achète          

Han, elle est trop bien

 
 
Ta mobylette fait pâle figure à côté

 
Ouais, surtout que j'ai enlevé mes autocollants
 

 

 
 
Maintenant elle est sexy      
 
T'as enlevé le surplus de colle avec quoi? Alcool à bruler?

Rien

Les autocollants sont partis tous seuls, sans laisser de traces de colle

J'ai pris mon pied aujourd'hui

J'ai pris 14000tr/min en 2 pour la 1e fois

EDIT : Sur circuit

Salut les moants

 
 
C'est cool alors j'ai eu du mal à enlever un autoc sur ma moo quand je venais de l'acheter mais vu qu'elle est assez vieille c'est normal, l'alcool à bruler ça marche nickel pour enlever ça
 
 
Pour la 2e partie je commente pas c'est pas moant compliant