Ca change rien au sens strict je crois. Normalement toute modification du véhicule, même par du matériel dit homologué n'est pas autorisé. C'est bien ça ?
Un moto est homologuée en ensemble avec tel pot, tels clignos : les changer fait que l'homologation n'est plus valide, quelque soit le matériel.
 
C'est la fin des pièces adaptables si ça arrive

 
Parce que ta moto est bien entretenue   Mais même, avoir un avis autre que celui de ton garagiste préféré, ça pourrait ne pas faire de mal... Cela m'étonnerait que ton réparateur te fasse une remarque parce qu'on ne voit pas tes clignotants, que ton feu stop n'est pas homologué toussa...
 
Oui, je sais, je suis contre les trucs non homologués. Et ça vous emmerde.... je me demande bien pourquoi?  

C'était ce qui était présenté hein

 
le nivellement par le bas, c'est instaurer un Ct obligatoire au lieu de rappeler par des campagnes d'info (et ça c'est pas seulement valable pour les motards) que la sécurité ça passe par un controle régulier des principaux organes de sécurité de ta moto, tu te souvi_ens d'une de tes fiches au passages du permis qui te dis que tu dois controler réguliérement pneus, plaquettes, niveaux, etc...
 
le nivellement par le bas, c'est déresponsabilisé les possesseurs de motos qui doievent déja faire des controles réguliers de leur motos si ils ne veulent pas avoir un probléme sur la route!!
 
moi j'en ais ras le bol qu'il ait toujours un putain de fonctionnaire (ou assimilés) qui me prenne par le main pour me montrer comment je dois vivre, comment je dois me torcher, que je dois pas pisser contre le vent, etc...
 
ras le bol du nobrain, on vous aide pour tous!!

 
ben tu vois moi aussi j'aime pas trop ça, mais encore fois, bonjour le paradoxe ou rien en t'empeche de monter du NH sur ta moto, alors que logiquement cela devrait être interdit a la vente tout simplement comme ça plus besoin d'un CT pour te dire que c'est pas homologué!!!

Merci  

Ok, je comprends mieux. Mais toi, tu es conscient que le bon état de ta moto est indispensable pour ta sécurité et celle des autres..

Malheureusement, tu es une exception, et il n'y a qu'en tapant sur les doigts que les Français (entre autres) acceptent de suivre les règles

Je pense que l'accueil si peu chaleureux à l'égard du CT pour les motos est aussi dû au fait que beaucoup savent que leur moto n'est pas parfaitement réglementaire  Il y a actuellement une sacrée tolérance à l'égard des motos, comparé aux voitures/camions , et beaucoup d'entre nous en profitons (débridage, pneus exotiques, clignotants invisibles....) et nous faire rappeler à l'ordre, on aime pas  

ben tu vois moi aussi j'aime pas trop ça, mais encore fois, bonjour le paradoxe ou rien en t'empeche de monter du NH sur ta moto, alors que logiquement cela devrait être interdit a la vente tout simplement comme ça plus besoin d'un CT pour te dire que c'est pas homologué!!!

Il était désactivé avant d'arriver que je déménage en RP.
Je l'ai mis quand j'étais sur Nantes, et j'ai pas mal rouler sur Nantes et ses environs mais aussi tout autour de la région -> une horreur, ça sonne tout le temps  

Mais arrêtez votre parano quoi

 
ben tu vois moi aussi j'aime pas trop ça, mais encore fois, bonjour le paradoxe ou rien en t'empeche de monter du NH sur ta moto, alors que logiquement cela devrait être interdit a la vente tout simplement comme ça plus besoin d'un CT pour te dire que c'est pas homologué!!!

 
ben tu vois moi aussi j'aime pas trop ça, mais encore fois, bonjour le paradoxe ou rien en t'empeche de monter du NH sur ta moto, alors que logiquement cela devrait être interdit a la vente tout simplement comme ça plus besoin d'un CT pour te dire que c'est pas homologué!!!

 
quand t'auras compris que tu payes toujours pour une bande de cons t'en auras marre    
 
c'est pas le rôle de l'Etat de dicter toute notre vie

ça fight ici  

ça fight ici  

 
   
 
Lorsqu'il y a un accident impliquant une caisse ou une moto trafiquée, on dit que c'est intolérable que des trucs comme ça aient le droit de circuler...
Ce n'est pas toi petit citoyen de rien du tout qui va avoir l'influence d'empêcher ce genre de chose. Par contre l'Etat lui le peut. Perso, je suis bien content qu'il existe un moyen de le mettre en oeuvre

Il y a actuellement une sacrée tolérance à l'égard des motos, comparé aux voitures/camions

Je vois que les enseignes près de chez moi dégagent toutes ces merdes des rayons (clignos...)  
 
@moustik: je me suis fait la même réflexion concernant les pièces adaptables, et je me dis que vu le marché que ça représente, je pense pas que l'état français soit prêt à se mettre à dos un paquet de commerçants et de dire au revoir à du pognon. D'autant plus que pour différencier un adaptable d'un origine, il faut connaître tous les modèles Et là le CT, c'est pas 30 à 50 € que ça va coûter

je vois pas le soucis, les assureurs règlent ça en leur foutant bien profond  

Tu ne vois pas le souci qu'un de tes proche décède parce que le mec qui a emplafonné ta caisse avait des freins non homologués qui n'ont pas freiné?
 
 
Je vois la réponse arriver: "ça ne m'est jamais arrivé, donc je m'en fous" ou bien "le type se fera mettre bien profond"

Utilisation piste

ca existe ca ?

Tu ne vois pas le souci qu'un de tes proche décède parce que le mec qui a emplafonné ta caisse avait des freins non homologués qui n'ont pas freiné?

Je vois la réponse arriver: "ça ne m'est jamais arrivé, donc je m'en fous" ou bien "le type se fera mettre bien profond"

Des clignos ?

Des clignos ?

Parfaitement, pour les stands et les déplacements

Tu ne vois pas le souci qu'un de tes proche décède parce que le mec qui a emplafonné ta caisse avait des freins non homologués qui n'ont pas freiné?
 
 
Je vois la réponse arriver: "ça ne m'est jamais arrivé, donc je m'en fous" ou bien "le type se fera mettre bien profond"

mais je suis d'accord avec toi, simplement je voulais te faire comprendre que normalement c'est au flics depuis la nuit des temps de faire des controles sur les véhicules et donc de sanctionner, voir immobiliser si ils jugent vraiment dangeureux l'état du véhicule.

donc oui tu as raison, actuellement leur roles est plus de verbalisé a tout va pour faire rentrer du pognon. Sans vraiment réfléchir.

Carrément pas, comment veux tu qu'ils jugent de l'état d'une crémaillère de direction ou du niveau de rouille d'un support d'aile dans la rue ? Ils vont se balader avec un pont dans la coffre ?
Pis ce ne sont pas des mécanos, ce sont des flics, c'est un poil différent.

J'ai perdu une plaquette de frein sur ma voiture 2 mois après le CT : je freinais quasi sur le métal, le CT n'a rien relevé du tout...

 
Donc faut durcir le CT

 
Donc faut durcir le CT

durcir le CT =/= rendre compétant le controleur

Pas question de compétence là : le CT regarde si ta voiture freine.
Le garagiste chez qui je suis allé me faire changer les plaquettes m'a dit que le gars ne regarde pas l'usure. Chose que je ne savais pas, sinon j'aurais vérifié moi-même (vieille voiture récupérée).
Surtout qu'il a bien mentionné que les soufflets de cardan étaient morts, il était pas loin des plaquettes

Les truc NH courant c'est quoi sur une moto?
cligno/pot/feux...
super! ca se change en 30min... vrai que ca va tout changer a la face du monde que le gars perde 30 euro et 1h pour enlever son matos et le remettre...
Franchement ca aura pas un grand effet a mon avis sur le NH...
Y a qu'a voir le peut d'effet qu'as eu l'interdiction de vente des pot purement NH (je parle pas des controls, juste des vente)... bha oui maintenant faut defaire une vis alors qu'avant ca venait direct sans chicanne    
 
PAr contre oui le CT va faire chier pas mal de monde qui repare une chute avec de l'adaptable ou de l'occase... Genre mettre une fourche de Z1000 sur un Z750, une maitre cylindre de frein different etc...
 
Est ce que vraiment ca en vaut le coup... A mon avis je ne pense pas...
 
Sasn compter que je serais curieux de savoir combien de temps un mecano passera pour vraiment verifier tout ca sur une becanne... si c'est comme le CT auto ca me fait bien rigoler ou plutot pleurer    
 
 

ben pardon mais les CT que j'ai fait, le mec passe sous la caisse dans la fosse et contrôle les plaquettes et les soufflets de cardan (et la corrosion des triangles etc.)
d'ailleurs, l'usure des plaquettes, il me semble bien que ça fait vraiment partie des points de contrôle...
(edit : confirmation, c'est le point 1.4.4 du CT et ça occasionne contre-visite en cas d'usure prononcée)

même le voyant d'usure de freins sur le tableau de bord allumé, ça vaut contre-visite donc c'est ton controleur qui est minable et ton garagiste qui te raconte des conneries...

Dans le nouveau oui, mais dans l'ancien ?
 
(je n'affirme rien hein, je te dis juste ce qu'on m'a sorti et ce qui m'est arrivé, le gars qui vérifie les cardans, les soufflets, mais pas les plaquettes... )