Reprise du message précédent :

 
Si le bitume tu a gouté , ta moto tu a abîmé, ton amour propre tu a blessé, alors moard tu es.

La moto [de la ME] est tombée 2 fois pendant le permis. 1 pour les premiers 8 avant de commencer le lent.
Et une fois à la poussette
La mienne ... à la poussette aussi

Technique à revoir ptéte  

 
Ouais ben ça fait mal, j'm'en serais bien passé

bon, demain, départ pour l'allemagne
 
y a des trucs sympa a acheter là bas?

 
Pendant le platal y'en a un qu'a vautré la moo quand il passait la poussette?  

Mon ancienne moto est tombée deux fois

Euh non , mais ça a failli pour un mec

Effectivement, je n'ai pas trop forcé non plus pour la retenir, elle est mieux protégée que mon dos
 
Ben avant je fais des zigzag, mais je trouve que le "plateau" est un peu pourri, c'est juste une piste, et il n'y a même pas d'accotements, c'est direct les arbres Enfin bon, je ne suis pas le premier à passer mon permis ici, donc je ne vais pas trop me plaindre
 
Le permis moto sera mon premier permis, je comprends bien le principe de l'embrayage et tout, mais en pratique je n'ai pas du tout l'habitude de l'utiliser... et sur un scooter, on ne cale pas ! Bref, c'est une habitude à prendre, et je ne peux la prendre que sur le platal

 
 
Dites j'serais preneur de votre avis sur une moto :
 
CB 600 F Naked avec ABS de juin 2006, 20 000km.
Cote la centrale 4900... j'ai pas l'argus mais ça doit etre dans les 4000-4500 j'imagine.
 
Elle a subit une glissade a +/- 30km/h coté droit qui a tordu le guidon, abimé un retro, cassé le levier de frein, rayer une partie du bloc moteur & carter, petit pet' au pot et poignée droite passager tordue.
 
Seul le guidon a été changé, le levier est peté qu'a moitié et le retro est abimé que dans un angle du coup ça ne gene pas pour rouler donc le proprio a tout laissé en l'état.
Le reservoir y'a une protection cuir dessus et il ne l'a jamais enlevé donc il ne pense pas qu'il y ai de pet' mais rien de sur.
Ligne d'échappement toute rouillée.
 
Frais effectués a 16000 km : kit chaine, vidange, pneu avant + arriere michelin... il n'a plus les factures.
 
Le concessionnaire honda (très sympa, a melun) m'a indiqué les point a regarder au niveau du cadre pour verifier qu'il n'est pas plié : butée de direction + verifier l'écart entre le cadre et le bloc moteur au niveau du radiateur, là ou se fixe les roulettes de protection.
 
Vous en pensez quoi et vous estimez ça a combien grosso modo  svp ?

moi pendant le platal, une des filles qui passait avec moi a fini son parcours evitement niquel, dans les temps et tout, a peine elle s arrete, elle se retourne pour verifier que pas de plots tombés, et elle fait tomber la moto ..
recallée.. elle était ..

encore ouatmilles pages interessantes aujourd hui © EA

 
Le platal pour moi c etait un vieux parking toupouri dans la zone industrielle de trappes, avec la dose de trous, gaviers, ...

 
Putain. Il doit en falloir tu temps pour se calmer après avoir fait une connerie pareil

Nan mais pas besoin de forcer sur le dos, faut sortir les papattes stou
 
Tu vas voir l'embrayage ça va vite venir, maintenant je passer mes vitesse comme un pro, voir même sans embrayage

 
gaffe en cherchant un peut des info sur les night colour c'est prevu pour les bagnoles a la base et le resultat change en fonction du reflecteur    
et bcp se pleignent que du coup les virages a gauche sont mal eclaire    
Et apparement ca eclaire parfois du mauvais cote suivant comment l'ampoule se monte sur le phare
 
 
A voir regarde surtout si quelqu'un a monte ca sur un GSE    
 
32.5 les 2 a carrouf apparement
19 euro la nightvision  
 
 

  Tu es dans ma moto école c'est pas possible.  
Le plateau se trouvait dans un bois, c'etait juste une grande piste de goudron, autour, des arbres et des détritus, mais à 1m maximum de la piste, fallait pas se louper   . Les trous, les ornières, classique, mais il y avait une partie de la piste où il y avait comme une bordure de trottoir, l'angoisse de se la bouffer !    
Et pour finir, au bout de la piste, il y avait un grand tas de gravillons déposé là par la DDE, je pense, alors il fallait venir avec un balai pour nettoyer la piste, car des petits saligots venaient se servir en cailloux et en mettaient partout    

A l'époque où j'ai passé mon permis :
 
- Explosé une 600 XT neuve (y'a 10ans c'était des 600xt ) dans le parcours evitement au freinage j'ai fait un soleil et je suis retombé sur une jambe et la moto juste derriere moi .. la peur de ma vie ..
Le challenge c'était de faire des étincelles avec le cale pied de la bete lors du slalom rapide (tés formateur mais quand on prend confiance ça peut etre traitre)
 
aprés avoir du changer de moto ecole :
 
- 500CB quasi neuve : en descente à a Grenoble , avant un rond point en février une saloperie de plaque de verglas, j'ai pas vu venir la glissade de la roue avant (j'avais super bien anticipé mon entrer dans le rond point ou y'avait personne j'étais en confiance, 2 jours aprés je devais passé la route) et vlan ! 10m de glissade coinçé sous la moto, la fourche avant vrillée , il a fallu tapé à coup de pied dedans pour redresser et rentrer comme je pouvais ..

Je faisai pareil avec les protection de la gse

tu t'en rend compte quand tu tape ou pas...
 
pi perso, je ne m'étais pas retourné, j'ai attendu que l'inspecteur vienne me voir ...
"parfait le chrono, cela dis, vous avez mordu un chouilla la ligne sur le demi tour..., vous avez le droit à votre deuxieme essais"

alors ca roule?

Bah ça va dit toi que nous les arbres ils étaient en plein milieu

Je crois que j'ai déjà dis ce que j'avais fait , essayez d'imaginer le pire boulet qu'il existe

oui mais quand tu frolles un plot, si il tombe pas ca reste bon, donc ca peut arriver  d avoir un doute si on est passé bien pret d un plot, qu il soit tombe ou non ^^
mais de se jetter en arriere pour regarder et de laisser tomber la moto ..... j ai rien dis parce que voila quoi mais ....

dis comme ça, ça change tout

Pendant mon premier passage platal, un mec d'une autre ME a fait son demi tour comme un manche, a remis la gouache comme une buchron, la roue avant s'est levé de 30 cm, il a guidonné à droite et à gauche, mais a fini dans les temps
 
On était scié

C'est pas de la non maitrise éliminatoire ça ?

Justement non, l'inspecteur nous a regardé limite dépité : Et j'ai même pas le droit de l'éliminer pour ça

Bon c'est décidé, j'amène les Timb pour mon 1er plateau
 
edit: 35 minutes derriere l'examinateur pour aller au plateau en YBR125 alors que je dois surement etre plus lourd et plus garnd que lui, vous croyez que ça va etre gérable ?

 
Oo et il a été validé ?
 
la ME qui est passée apres nous, ca avait l air de bon rapaces, ils te balancaient des gars ca se sentait jusqu au nez qu ils etaient pas prets...
y en a un qui arrive, pas du tout a l aise sur la moto, failli se vautrer rien qu en ralentissant pour arriver sur le lieu de l exam ...

 
 
M'étonnerait.

 
C'est à peu près ça D'ailleurs ça me fait marrer quand il me dit de regarder au loin, au loin c'est à 3m et c'est une forêt...  

 
Bah peut-être que lui était plus laxiste ou j'sais pas quoi, quoiqu'il en soit il lui a filé un B  
 
Mais l'a latté sur les fiches soit dit en passant

 
La tienne aussi
 
La fille à qui je l'ai vendue, deux chutes à l'arrêt en même pas une semaine...

mais au final il l a eu son platal ?

elle pesait combien la moto que tu lui as vendue ?

 
Oh, pas lourd