Reprise du message précédent :

Et pourquoi ? A cause de la micro bulle ? Sans prendre en compte les repose pieds relevés et la position à moitié couché pas trop mais un peu ?

   une 2005 rouge et noire. Exactement ce que je recherche  

bein elle est a moi t'entends!

   pas grave, y'en à d'autres.  
Combien ? € et km si c'est pas indiscret  

   
6400 euros, elle a 12000 bornes et une paire de balles neuves

Bien bien, j'en voit pas mal au dessus de 7000, et je trouve ça un peu elevé.

Achete neuf

féloches      

Ca risque de pas être facile à trouver  

... Je parlais biensur du nouveau modèle

 
Gaffe au permis  
 

 
Sort les arguments parce que là   .
 
Le moteur du Sv est pas solide, la position avec les bracelets c'est marrant 5 minutes, la selle elle fait mal au cul.
 
Apres je ne sais pas mais la consommation et le rayon de bracage sont surrement moins interessant que le CB.
Rien que faire de la ville au quotidient trajet taf/domicile avec cette meule me ferait peur.

J'ai préferé le SVS au SVN, certes essayé sur une dizaine de bornes seulement, mais je n'ai pas senti de gène, et vu ma superficie, disons frontale, une bulle ça change la vie si petite soit-elle...

Ça dépend sur quoi tu roules d'habitude.
Perso, le full décaréné me gêne beaucoup moins qu'au début (cb500 N)

namého

Je roul(ais) en SVN quand j'ai testé le S

 
euh, je crois que t'en avais parlé sur le fofo, me rappelle pas l'avoir entendu en live.
pour les bruits de la ducat, ça ne m'étonnerait pas, mais je vais quand même passer demander l'avis, je suis persuadé que ça le fait depuis l'accident.
 
Puis vu ce que je lis des fois sur des symptomes semblables, je prefere consulter

une ducati c'est comme une div, ça fait un bruit de casserole et c'est normal  

 
Depuis quand ?

je la cherches milieu de semaine prochaine

Marrant alors
Peut-être une question de position sur la machine (qui te fait bouffer plus ou moins de vent)
Mais c'est vrai que je fais généralement des sorties de moto d'environ une heure souvent, souvent à 90-110
Je changerais peut-être d'avis si j'avais 30 km d'autoroute

 mn moteur de sv ca fait  55000 km qu il tiend sans probleme hein

bah perso pour la sv, je ne souffre pas specialement du dos, je passe point mort et redresse aux feux rouges et voila
y a juste pendant les longues ballades ou ca fait pas de mal une petite pause pour se redresser un peu et etendre les jambes ^^

 
J'ai laissé les clignos avant (ignobles mais visibles) et les clicos arrières ont été remplacés par des vrais clignotants moins merdiques

 
C'est pas un moteur qui prend des bornes facilement, comme le reste de la moto
 

 
Comparé au moteur du CB, c'est à peine le rodage ce kilometrage là.
 

 
Elle est vraiment sublime de cette couleur
 
Par contre, t'auras pas mes félicitations, car ya pas de pull moche là

 
 
ca me fait penser a une photo de toi en SV avec la fouche qui souffre

je l'ai pas encore dans le garage
ce que je vais me jeter dessus pour changer, ce sont les bouchons de valves des pneus kéké touch

 
C'est ta baguette magique qui t'a dit ça ?  
Pis tu confonds fiabilité et longévité ...

 
Des moteurs de sv > 100 000km, yen a pas des masses quand même

+1  
par exemple, un sv c'est fiable mais ca rouille alors qu'une er6 c'est pas fiable et ca rouille

 
J'adore la couleur
 

 
Les 2 Sv (N) que je connaisse ils sont souvent arreté, avec des petits problemes pour demarrer.
C'est le Sv du pote de Gamer qui s'arrete en pleine Chevreuse ?
 
Et puis sous la pluie...
 
J'appelle pas ça de la fiabilité.
 
Pour la maintenance, le moteur est pas accessible, c'est pas pratique (jeu de soupapes, tendeur de distri...)

 
Ouais je m'enflamme peut etre mais en terme de confort pur, je suis très bien sur mon SV, la selle n'est pas si inconfortable que ça, on est bien abrité du vent et je n'ai pas mal au dos ni aux poignets à rouler longtemps.
 
Et après, avoir le moteur du SV plus puissant, j'appelle ça aussi du confort supplémentaire
 

 
Ca dépend aussi de la taille du pilote ça
 

 
Il est pas solide ? En comparaison avec les CB qui font le tour de la Terre ? ...
 
La position avec les bracelets, elle convient parfaitement à certaines personnes dont je fais partie, je suis mieux sur mon SV que sur un Hornet par exemple ou la position plus droite avec les bras écartés ne me plait clairement pas
 
La consommation, ce n'est pas vraiment un critère pour moi, ça consommera toujours moins que ma voiture
 
Et en utilisation en ville, le SVS est quand même très agile, j'ai même plus de facilité à me faufiler que mon pote avec son H6 avec grand guidon par exemple
 
 
Enfin bref, on parle de ressenti sur une moo et chacun a le sien de ressenti

le coup de la pluie: fou de l'eau en bonne quantité dans la gueule des bougies de n'importe quelle moto, ca risque de faire pareil  

Des moteurs d'énormément de motos à + de 100 000 kms tout court, y'en a pas des masses. Ca ne permet de tirer aucune conclusion pour autant  

Cb Powa

Ce sont celles ci que j'appelle fiable pourtant
Fazer, cb (ou honda en général en fait), les dérivés des gex airhuile...

 
Je ne te trouve pas tres objectif  
 

 
 
En comparaison avec le CB.  

 
Enflure, c'est moi qu'a gagné alors ^^

 
j'ai jamais eu de sv

 
CB powaaaaa    

 
En dessous de 90k je met pas ca va prendre trop de place