Reprise du message précédent :

 
SV 650 S
 
Je le donne contre de l'argent d'ailleurs

je te la prends pour 100€

Dans le topic Ludix y en a un qui dit rouler à 130 km/h en ludix.
J'ai pensé que c'était interessant à savoir
 

bah à 130 km/h j'ai pensé que c'était une moo moi, plus un scooter, tu peux m'en dire plus moquette ?

 
Je te vends mon Gixer à ce prix là

C'est possible, avec une très grosse prépa du moteur ( cylindre, piston, embrayage, vario, allumage etc ... ) et un renfort de la partie cycle ( freinage en particulier )  
Mais ca demande des connaissances, et un gros budget

   
 
Ca peut avoir sa place ici
 
Ya des gens comme Naxos que ça pourrait intérésser

 
Il ne peut pas savoir moquette ce qui se passe au dessus de 130

 
Bah, il y a un topic scoot, il sait cliquer ailleurs que sur moants/moards Naxos hein

 
Ca doit être super intéressant

T'es passé à côté de la subtilité du message

 
Ah je me disais bien que je sentais un peu d'amertume  

Un petit up pour la sortie piste, qui est intéressé pour le 19 avril à Bresse?
 

avec un ludix, j'en sais rien, mais un 50 ça peut monter jusqu'à 140-150 selon prepa
ça devient un peu stupide passé un certain cap, mais, c'est "possible"
(quand j'étais jeune con, j'avais un 50 malaguti qui montait à 110 chrono (le compteur s'arrêtait à 100) et j'avais un pote qui avait fait monter le sien à 130 )

Bah après c'est surtout que ça devient un peu la roulette russe niveau moteur  
Rien que sur la beta à mon frère, avec un kit 70 pas très évolué et un carbu 21 , ça fait déjà 2 fois que la cage à aiguille du piston pète et que ça bousille un peu tout  
Mais bon généralement c'est des machines de " run " et pas destiné à un usage régulier

Va t'acheter un tournevis magicien plutôt que d'écrire des conneries

 
 
En général vaut mieux mettre un vilo renforcé quand t'augmente la cylindrée comme ça...

C'est d'une perceuse que j'ai besoin  

Yep mais bon ça coûte des €, il a eu le kit pour une 50 aine d'€, son cylindre origine ayant gravement souffert de la première rupture de cage à aiguille
Tout comme lui faudrait des roulements renforcés ainsi qu'une bielle renforcés, mais encore une fois €€€

Au passage les gros TMax doivent bien prendre 160, et ça reste des scooters  

 
Un scoot, c'est un scoot...
 
Qu'il roule à 200 n'en changera rien et on en veut pas ici

ouais
Et si ça intéresse magicien96, qu'il passe à côté

le mien, j'avais juste changé carbu/cylindre/pot/vario/transmission et il a quand même fait 10000 bornes comme ça
(en fait, il marche peut-être toujours, il est abandonné au fond d'un garage chez mes parents...)

Ouais ca depand l'utilisation, j'ai revendu mon stalker (pour les connaisseurs...) l'année derniere apres 8 ans dans le garage, il etait en 70 carbu de 21 pot "for race" vario et tout le bordel, le moteur avait dans cette configuration (il a pratiquement rouler que comme ca d'ailleur le scoot) 15000 km et 3 jeux de segments (ce qui est peu...), et il roule toujours aux derniere nouvelles   Et j'ai jamais changer les roulements ni le vilo moteur (une fois le roulement de transmission qui brailler mais je crois que de memoir c'etait la maladie)
Si c'est bien lubrifier et pas mattraquer tout le temp ca peu faire des km
Je me rappel que les vilo preparé c'etait pas necessairement plus fiable que les origines, tu gagné un peu en rendement mais niveau fiabilitée quand tu gonflé un peu le tout ils volaient comme les origines. aller c'est peut etre un peu plus robuste mais ca vaut pas le coup pour rouler, ca vallait 2 voir 3 fois plus chere que l'origine pour a peine quelques heures en plus...
 
ah l'epoque des scoots    

ouaip, sauf que là, ceux de l'année derniere ont tellement rien foutu, que nous, cette année, on est obligés d'avoir des resultats....
mais ça devrait le faire...

on a déja le sponsoring de castrol....

edit: dailleurs, si la_nouille veut nous sponsoriser, y a pas de soucis, j'ai des piecs à lui faire faire

 
Moua   et y'avait plusieurs autres personnes a priori. C'est vrai que faudrait commencer à se décider    

 
Et si vous alliez sur le topic vélomoteur pour en parler? Non parce que moi, les brêles de nain préparées avec du fer blanc et la bouteille d'alcool de papy, j'en ai rien à secouer

A voir pour moi. Ca me dit bien, faut juste que je voie les finances

 
 
J'ai la gaule  
 
 

aujourdhui je doit preparer le bandit , CAS DE FORCE MAJEUR  
je previens au cas ou
 
des conseils pour la reprise (position du regard , aprehension du virage etc) ?

Freiner c'est tricher.

oue je vais aussi prendre du dot pour la vidange des freins au cas ou , vu le temps qu'il est en train de rouiller au fond de la marre
bon la je vais chercher 5 litre d'huile carrouf , 1 plaque d'immatriculation (l'ancienne est rongé par la corrosion) , des bassines pour la table d'operation , et si tout marche comme prevu des gants chirurgicaux pour demain  
 
faut aussi appeler ces voleurs de l'assurance pour tout mettre a jour

 
Asterix ... jeux Olympiques, toussa ...
 

 
 
 
OMG, tu lui fais quoi ?

ma FIAT m'a lachée lachement , et comme ma DRH n'est pas du genre comprehensive , faut que je me demerde pour aller bosser  
et le seul moyen que j'ai , c'est de remonter en selle  

Mon père m'a raconté qu'a l'époque (quand il était jeune, il a 60balais   ) pour se qualifier au course de 50 il fallait faire un minimum de 120km/h.  Alors aujourd'hui ça doit monter un pe plus quand même

 
Tu avais abandonné le Bandit ?

T'avais pas un mazda moche break ? Pense aussi au chargeur de batterie
 
Vitesse/embrayage à gauche, les freins à droite

 
C'est vrai que pour aller bosser, ça pourrait être mieux que le CB  
Ca consomme moins, meilleur protection pour la pluie, possibilité d'avoir une bache pour éviter de trempé le jean
Et surtout, le fait de pouvoir ranger le casque sous la selle  
Sans oublier le fait de ne pas avoir à gérer l'embrayage, les vitesses etc.
 
Ptet essayer de voir les scoot mp3 pour récupérer de la stabilité, c'est pas négligeable non plus    
 
Faut que j'y réfléchisse