bon pendant que tu es la , je supporte pas ce freinage mou , le frein arriere inexistant , une purge suffira ou faut changer des trucs pour avoir un truc correct ? la je trouve ca dangereux vu que j'ai plus l'habitude de freiner 2 doigt au dernier moment que pleine main en anticipant comme maintenant , le pied je le met quasi a la verticale et ca ralenti a peine sur l'arriere , ya un truc louche (le niveau est bon)  
 

Ou écouter du heavy métal en mengeant des frittes

 
J'en essaierais bien une pour voir le comportement moteur ça doit être interessant.
 
ça strouve c'est plus couillu que le famill  

 
 
Plaquette métal fritté

c'est moins couillu que la trophy  

 
 
Bon lowpette ça peut se faire le 19 avril à Bresse? Ou je dois t'humilier avant?
 
edit: dtc-proof

Tu y vas avec le Bandit qu'on rigole ?

bon pendant que tu es la , je supporte pas ce freinage mou , le frein arriere inexistant , une purge suffira ou faut changer des trucs pour avoir un truc correct ? la je trouve ca dangereux vu que j'ai plus l'habitude de freiner 2 doigt au dernier moment que pleine main en anticipant comme maintenant , le pied je le met quasi a la verticale et ca ralenti a peine sur l'arriere , ya un truc louche (le niveau est bon)  
 

bon alors quoi de neuf aujourd hui les lopaytes

 
perso j'avais des bonne plaquette (goodridge metal frite), durit avia sur l'av et du liquide bine purge regulierement ca freinait pas mal a mon sens avec surtout une attaque pas mauvaise du tout... Apres ca reste un bandit.
sinon l'ar c'pas normal la j'aurais temdance a dire purge et verifie egalement le reglage  de la pedale    
sinon un bon netoyage des etrier ca fait pas de mal aussi    
 

 
 
Beecher reroule en moo  

c'est pas de la savoir qui est chiant, c'est justement d'avoir à se faire chier à tourner un foutu robinet tout le temps en 2008
*en fait, je connais déjà ta réponse*

 
tu as pas mal de becanne carbu ou tu as meme plus la position reserve et ou c'est juste un voyant.
perso j'aimais bien le robinet, ca permet de bien savoir a quel moment tu passe en reserve et ca a l'avantage de pas tomber en panne.
Un voyant ou tout autre systeme ca peut etre en rade ou tu peut aussi ne pas voir a quel moment il s'allume. Apres question de gout...
 

ok bah je vais faire ca , le reste me va , le moteur est doux , pas besoin de rouler comme un ouf , c'est facile a piloter

 
pignon -1 dent c'est top je trouvais aussi    
 

 
 
Bon lowpette ça peut se faire le 19 avril à Bresse? Ou je dois t'humilier avant?
 
edit: dtc-proof

il va pleuvoir de la merde
 
manque plus que shurik rachete une brele et je cours me planquer dans un abri anti atomique

 
 
J'ai que ça
 
D'ailleurs je vais devoir changer soit le pneu arrière soit mes plaquettes mais j'aurais pas assez pour les deux  
 
Faudrait choisir quoi? Y a des freinages violents à Bresse? Mon pneu peut encore durer mais ça serait plus du changement préventif

serieux j'ai pas depasser 6000 tr aujourdhui (bon surtout a cause de l'huile je force pas trop)
pis 6 vitesses c'est le luxe    
non pour le moment ce qui me manque c'est le freinage (  la SS)
http://robertpaulson.bzhpro.com/SS [...] ted=SS.jpg

ça peut, faut que je vérifie mes disponibilités d'avril que je n'ai pas encore    
 
 
que jte pourrisse un peu

Ben sur circuits y a toujours des freinages violents, le seul qui peut faire que ça ne le soit pas c'est toi
 
Dur de choisir entre un tout droit ou une glisse du cul  

 
 
Ok comme ça on pourrait y aller en duo
 

 
 
Ok comme ça on pourrait y aller en duo
 

 
 
Mon pneu peut encore tenir 3-4000 bornes donc j pense plutôt changer les plaquettes, pas envie de me scary-ifier

Mon pneu peut encore tenir 3-4000 bornes donc j pense plutôt changer les plaquettes, pas envie de me scary-ifier

25 euros les plaquettes pour bandouille chez cardy

c'est mieux sur la div, il n'y a qu'un disque  

 
C'est à 3h30 de route c'est ça ?

25 euros les plaquettes pour bandouille chez cardy

c'est quoi comme pneu ?

 
Pilot powaa à l'avant et pilot road à l'arrière

 
Une marque à privilégier (goodridge@quineto)?
 

 
Yep
 

 
Une marque à privilégier (goodridge@quineto)?
 

 
Pilot powaa à l'avant et pilot road à l'arrière

Je sais pas, j'ai eu des SBS sur la SV, des Carbone Lorraine sur la CB, ça me convenait, maintenant j'ai jamais fait de comparatif
 

si c'est l'arrière qui est mort c'est pas grave  

Si je vais à bresse faudra que j'investisse :

- plaquette neuves    25euro
- purge freins            5euro
- huile de fourche      15euro

 
voila SBS c'est ce que je cherchais comme marque