Reprise du message précédent :

 
 
Certes

si ca peut te rassurer, je viens de faire la revision de mon cb de piste.
Après plus de 7000 bornes de bourres intensives, a taper dedans alors que la moto est pas encore trop chaude, a chuter et j'en passe: nada, rien a signaler. Compression correcte, soupapes bien etanches bien qu'un poil déreglé.
avant les 7000 bornes de piste, elle avait a peu près 60.000 km.
Le cb de la nana, je le prendrais. Tu vois si les soupapes sont bien  reglé, tu verifies l'etat de l'embrayage et a la limite la compression

soit un total de 160 chevaux  

Prison Break: le VTR retenu en otage par des plombiers roumains

En résumé, j'habite en immeuble, et la sortie de mon sous-sol ressemble à ca:

Une porte piéton, avec une bosse en pied de porte, dans un angle a 90°, en pente (et moche)  

Donc déja à la base pour rentrer un VTR, c'est pas le grand luxe  

Et donc la petite nouveauté, c'est qu'en début de semaine y'a eu des travaux de tuyauterie dans le sous-sol: ils nous ont fait des magnifique tuyaux d'évacuation des sanitaires au plafond, d'un rouge sublime (et éventuellement pratique pour y sangler la moto pour bricoler ?  > )

Cherchez l'erreur...

Vous voyez pas ?

Et la ?

Les boulets de tuyauteurs ont posé une attente qui sert a rien juste devant la porte !
Résultat la porte tape dedans, je peux pas ouvrir la porte en grand....

=> y'a 80% de chances que je puisse pas sortir ma moto du sous-sol Merci les gars, bravo !

Si samedi c'est pas réctifié, soit je coupe la porte soit je tombe le tuyau pour le tourner (mais j'ai pas trop envie de me prendre l'évacuation de WC sur la tronche en fait )

Et sortir la porte de ses "gonds" n'est pas possible ?  

mode bourrin, tu defonce la porte

Pas trop envie de devoir déboiter la porte a chaque fois que je veux rouler  

faut tout défoncer  

Y a pas grand chose à couper sur la porte là

Comment qu'on fait pour vérifier les compressions  ?

avec un compressiometre
j'etais pas la quand mon pere a fait les mesures, mais je crois qu'il faut mettre le bordel a la place de la bougie

(pots ixim xtreme black court et long)

 
Le long est bien moche.
Sur CB, le court fait beaucoup beaucoup de bruit en déchicané

 
Le pot coute plus cher que la moo non?
 
Toi qui vient d'un SVS, je suis pas sur que tu préfereras le N... Mais tu as déja dû l'essayer

cay mon SV sur la photo
 
et le pot coute environ 300€, cad à peu près ce que je peut esperer tirer de mon yosh' que j'ai pas encore monté

 
Pourquoi j'étais persuadé que t'avais un SVS?

lopette du montage  

aucune idée

OUAIS    

+1 pour le court

Avec quoi donc pourrait-on redonner l'éclat du neuf à une bulle plastique rayée (micro-rayures+macro-rayures) ?

Bon le Xérapol a l'air efficace, reste plus qu'à le trouver
 
 

Mise en vente de mon n95 8go si un moant ou un moard est intéressé qu'il le fasse savoir avant que ça parte plus cher dans la section AV

 
sinon poncage au papier a l'eau tres fin et polish fin ensuite a prioris ca marche aussi   utilise par des carosier pour les optique par ex    
 

 
Remarque au point où elle en est ça peut pas être bien pire...

Un coup d'éponge côté vert et c'est bon

Et finition à la rape à fromage

 les moules.

salut

 
salut la moule

T'ain en ce moment la route est dégueulasse et ultra trempe, ça met pas en confiance
 
Hier j'ai pris des routes défoncées et trempes, avec la bécane qui pompait un peu sur la route bosselée, je chiais aux gueilles de devoir faire un freinage d'urgence et de faire une perte d'adhérence

Le blocage de roue au freinage, c'est dans la tête

L'arrière c'est branlette, l'avant par contre  

Rappelles moi tu as quoi comme moto ?

Une er6    
 
Rappel moi tu as fais combien de bornes avec ta moto ? Rappel moi tu roules pas quand il pleut, quand il y a du vent, quand il y a des gravillon, quand il fait nuit  

 
 
Comme moi, si je décroche du pied gauche c'est foutu

Faux c'est pu à toi l'er6
Faut pas s'énerver fasse à la vendredy attitude
 
Sinon là je dois être à 400 km en 3 mois