Cette courbe vient de confirmer que je n'exploite que 25chx lorsque je fait mes trajets appart/boulot  

Lopette

Pour le bandit
http://www.performance-motos.com/i [...] yn_pot.gif

La barre noire à 7000 tours c'est pour symboliser quoi ?

 
OUAAAIISSS    
Mode naxos pour aller au boulot    

 
Tu déconnes mais faut le temps que ça chauffe bien, j'ai un peu le même problème

Si on garde que les éléments importants :
On a atteins la page 4900
Le grec kalapatagos (c'est presque ça je crois) à eu son permis
mustang déprime ...
 
Et un platal aussi je crois

 
Paye le password, je vais m'inscrire moa aussi
 
 
 
Félicitations  
 
@ashlor : elle a combien de bornes ta GPZ?

 
Hop, désolé pour le retard, elle va atteindre ses 64 000 km. Pourquoi ?

 
Combien de temps de trajet pour toi ? km ?
 
Car je ne fait que 2.5km en 10mn donc forcément j'évite de dépasser les mi régimes De toute façon, les rues que j'emprunte sont très fréquentées donc impossible de dépasser le 50/60 sans être un danger public

non mais sérieux, tout ce qui est compris entre les verticales La Roche Guyon/Ambleville et Pontoise/L'isle Adam, need quoi    
(à mater sur une vraie carte michelin ou sur viamichelin pour ceux qui veulent aussi se faire du mal, on se rend pas bien compte sur mappy/google maps )

 
Et moi entre 30 et 40, comme avec la bandit
 

 
Pour voir un peu la longévité, comme des rumeurs circulent concernant la fiabilité moteur  

 
Environ 10 bornes, temps variable selon les feux et le trajet (soit les quais, soit le périph)
J'essaie de pas trop dépasser 4000-4500 trs/min au début et sur la fin je mets rarement plus de 6000... de toutes façons en ville effectivement...
 

Et il y'a également un choix de fait par les equipes de développement pour le caractère du moteur suffit de voir un r6 et un zr7 qui sont tous des 4cyl en ligne

 
Dans mes souvenirs de ME, le CB cognait beaucoup tout de même à bas régime

 
Le cb, faut aller chercher la pêche dans les tours, soit un comportement proche du 4 pattes.
Le sv (injection tout du moins), ça part plus tôt et quand t'arrives en haut, tu sens bien la pêche stagner/redescendre au lieu d'exploser.
 
edit : le cb a quand même de la pêche en bas, ce qui rappel que c'est un bi et non un 4 pattes
 
-> c'est faisable de comparer sans prendre en compte la différence de puissance

 
Que dalle, t'as les 100 cc de plus du bandit qui permettent de déposer le CB ou d'au moins faire jeu égal

Environ 10 bornes, temps variable selon les feux et le trajet (soit les quais, soit le périph)
J'essaie de pas trop dépasser 4000-4500 trs/min au début et sur la fin je mets rarement plus de 6000... de toutes façons en ville effectivement...

 
J'ai comme un doute, à regime egal ; pour le Fazer injection. Magicien t'en pense quoi ?

 
Sans doute pour montrer à quel régime le gain est le plus significatif par rapport à la préparation.

 
Dailleurs elle gomme bien le creux cette prépa, elle coûte cher ?

Montage et réglage Kit Dynojet stg1
K&N
Pot Ixil
 
=> Oui
 
D'où la prépa de la mort : pignon de 14
 

L'interêt que j'y voyais c'est le gommage du trou ()
Et en chiffres t'a une idée du prix

non mais sérieux, tout ce qui est compris entre les verticales La Roche Guyon/Ambleville et Pontoise/L'isle Adam, need quoi    
(à mater sur une vraie carte michelin ou sur viamichelin pour ceux qui veulent aussi se faire du mal, on se rend pas bien compte sur mappy/google maps )

 
putain t'es pas exigeant toi!!!

 
Monte un pignon de 14
 
J'ai fait la comparaison avec mon ancien bandit, t'as plus du tout le trou et ça monte tout seul dans les tours dès 6000 Le seul truc, c'est que durant le temps de chauffe, tu perds au moins 10 km/h

 
putain t'es pas exigeantrisien toi!!!

 
Regarde le couple, le bandit est au-dessus. Après, ptet que le poids du CB donne un avantage.

Et vu que pour le boulot j'ai trajet de 10km, je roule sous 6000 trs la plupart du temps...

 
C'est pour ça que je l'ai pas fait chez moi, et puis... en fait t'es con, t'arrive jamais au trou et tu veux le gommer

 
 
Hum  Fazer C'est le meme poids.
 
FAz : 189 kg ; Cb 173 kg
 
Je dis ça en rapport avec une petite balade ou on avait echangé les motos, mon CB devait avoir 25 kg dans le top case, le plein et un max de truc qui faisait qu'il etait au moins aussi lourd que le Faz.

 
Excusez-moi, j'avais pas lu que vous parliez d'une moto de merde  
 
 

Je fais pas que ce trajet
Et puis la mesure de vitesse en sortie de boite aussi...

Mauvaise fois spotted

 
Speedohealer => 100€
 
sinon ça fausse de 10 bornes de plus (compteur B12 quoi ). Ou alors tu montes un compteur de VTT

 
Félicitations  
 

 

 
CB500 powaa    
 

 
féloches    
 
pis arrêtez de dire que suzuki c'est mal fini, c'est po vrai en tout cas pas sur mon inaz, tout il est bien rangé, ya rien qui dépasse, s'écaille ou marche mal re
 
moustik, fais péter le mdp, me suis pas encore inscrit non pu.

 
Bravo kaloskagatomikonos    
 
Tain j'ai loupé la 20k sur moards et la 4900 sur moants
 
Kessila mustang?

 
heu moi aussi au cas tu ne le saurais pas!!!

J'ai comme un doute, à regime egal ; pour le Fazer injection. Magicien t'en pense quoi ?

C'est difficile à dire...
J'aurais tendance à donner l'avantage au cb fâce au fz6 tout en bas dans les tours (<3000tr), mais sur une très courte durée et d'une courte tête...
Mais sans grande conviction

Bah ouais mais on plus vite tendance à trouver des routes sympas que si on étais auvergnats, du coup

Bah ouais mais on plus vite tendance à trouver des routes sympas que si on étais auvergnats, du coup

 
dans ce coin la, c'est trop droit!!
 
de tout façon c'est la merde en RP, point barre, rien ne vaut ....
 
 
 
 
 
 
ben rien, monde de merde!!!