Reprise du message précédent :

il a déjà un BT21 neuf à l'AR, il faudrait peut être lire les boulets    
et le BT21 est mieux que le Z6 d'après les journaleux donc qu'il tente, AMHA, ça sera quand même pas de la merde
 
mais s'il veut se rassurer un max, perso je foutrais un BT14 devant pour que ça chauffe plus rapidement.

Si le pilot road lui a jamais posé soucis, ca devrait bien se passer avec le BT21 qui est quand meme meilleur

Merci pour les infos    
 
4€ de diff entre BT21 et BT14 chez Cardy...

tout pareil.
d'après les essais y'a même des chances que le bt21 soit plus sécurisant sur le mouillé
 
et puis les soldes certes, mais apparemment y'a pas de prix sur les pneus pour le moment

bah tiens }

Bon, j'irai voir à Cardy et j'aviserai selon ce qu'il y a.
 
Ha et sinon, j'ai le passage de roue d'origine mais il manque des attaches là :

 
Je me demande si c'est des vis ou des rivets normalement.
Le dernier truc qui tient est déjà dans un sale état.
 
Si je mets des vis ça ira ? Ou ça risque de se barrer avec les vibrations ?

Ba le dernier truc qui tient c'est une vis ou un rivet ?
Tu remet pareil, sauf si tu pense pouvoir mettre mieux.

J'ai pas trop bien vu dans le parking mal éclairé, ça ressemble à une vis mais avec un pas de vis complètement mort...
Du coup, je me demande si c'est pas un bricolage maison.
 
J'vais voir si c'est assez accessible pour y foutre un écrou et des vis avec du frein filet.

le BT21 durera plus longtemps
c'est la grande nouveauté de Bridge et apparament il a l'air bon
 
le BT14 est plus sportif, mais il plait à moins monde (sous la pluie notamment alors que c'est le gros point fort du BT21 plus polyvalent) et rallie moins les suffrages dans la gamme des pneus sportif. A toi de voir en sachant que le BT14 fera moins de bornes malgré tout.

écoute, il y a eu les tests des journaleux, c'est sur c'est pas la référence absolue, d'ailleurs il n'y en a pas vraiment dans le domaine du pneu, mais quand ils disent tous quasiment la même chose c'est un peu plus concevable. Les bridges les a quasi tous gagné, ou il était 2ème juste derrière le Road 2, le Z6 était pas loin, mais systématiquement le bridge et le mich était devant.
 
Il a déjà un BT21 à l'AR il va pas aller foutre un train complet de Z6 pour le plaisir en plus    
le marché du pneu évolue, ça reste jamais figé.

+1

En tous cas il me dit bien ce BT21, pour quand mes BT20 seront morts

perso je voudrais bien retenter des diablo avec un peu plus d'expérience maintenant.
c'est les premiers vrais pneus que j'ai eu et j'avais adoré, mais maintenant je me demande (au vu des commentaires de tout le monde) si s'était ma conduite de l'époque qui permettait au pneu de se montrer brillant (quasi débutant à ce moment là).
en tout cas c'est le profil de pneu qui allait le mieux au mostro, ça c'est clair

C'est un super pneu, super prévenant, le meilleur que j'ai eu sur mon fazmil.  
Et je pense passer le 600 dessus : pas cher, relativement endurant (7000 l'arrière avec ma conduite - il était lisse, mais ne m'a jamais laissé, ni fait, tomber).  
Le problème qu'a rencontré EA, je ne l'ai jamais eu (destruction rapide en fin de vie). Spa anecdotique, loin de la, mais moi j'ai toute confiance en ce pneu.

j'ai l'impression que EA a tendance a detruire tous ces pneus arriere. Une rossi-antérite du pneu

Merci , c'est aussi le souvenir que ça m'a laissé (vraiment prévenant et "endurant" ) et j'appréciais beaucoup le pneu avant tout rond, certes c'est moins vif, mais plus précis et plus agréable à la longue à emmener.
 

Dunlop Qualifier rulz
 
Par contre étrangement, on ne le trouve plus sur le site cardy.fr en 160/60...

Et pourtant je suis vraiment pas du genre à accélérer comme un bourrin à chaque feu rouge

qui serait tenté pour une journée piste en 2008, sur un chouette circuit, du genre Ledenon?  
on pourrait monter le projet MOARDENPISTE  
 
 
Rob : pour vous humilier en div    
Gamer-fou : pour poser le genou les locks en 34cv    
EA : pour venger Rossi  
911 : même pas peur //gigatotoz  
Yorf : pour vous montrer que les bleues vont plus vite  
GAS : un peu de couleurs dans ce monde de brutes  
Scary: pour aller pourrir les graviers    
LaPointe : pour raper mon slider gauche  
Canaille : +1 !  
papa Scary    
Journées a Ledenon par l'aspi racing:  
Vendredi 11 juillet 2008 a Ledenon  
Lundi 8 septembre 2008 a Ledenon  
jeudi 17 avril 2008 a Ledenon  
pour ma part, je vais me debrouillé pour etre au 3  
110 euro la journée degressif selon le nombre de personnes

c'est pas uniquement sur l'avis d'EA, j'ai fait le tour des popotes récemment
et l'essai de pas mal de moto en diablo récemment m'a rappelé ce que j'appréciais beaucoup dans ce pneu, mais apparament il a pas mal de détracteur quand même.
alors qu'avec son profil doux et pas très sportif, ça devrait convenir à pas mal de monde

C'est peut être ça le problème

Le fazmil était plus vif (et surtout beaucoup plus précis) en diablo qu'en BT14.

je confirme ta pas une conduite brutale pour un sioux sur l'arrière, c'est plus l'avant qui s'en prend dans la gueule avec tes freinages sur l'angle  

 
bhe les truc que j'ai lu c'est surtout que le classement des 3 changait suivant le critere pluie/vivacite/freinage/neutralite/etc...
Donc bon au final la question c'est surtout ce que tu privilegie    
 

De toute façon c'est fini pour moi les pneus über sport.
 
Et d'une ça dure pas assez longtemps.
 
Et de deux, même avec un pneu qualifié de "routier sportif", genre le Roadsmart ou le Z6, on peut déjà attaquer comme un gros malade mental sans le moindre souci

la glisse sur le ventre    
 

Attaquer comme un gros malade.  
225, "attaquer comme un gros malade".  
 
Mouhahahahahaha        
 
Sérieusement

T'AS QU'A FAIRE L'ASPI A UN TGV POUR ATTEINDRE DES VITESSES DIGNE DE CE TOPIC, LOPETTE §§§§§§

Bon, allez, dodo hein

les freinages sur l'angle, c'est marrant

sur la route, j'aime bien avoir un pneu qui fasse de la bornes.  
Sur le transalp j'aime bien les sirac, parce que ca tient un peu partout, pluie/terre/sec. Par contre il aura tendance a etre a la ramasse si on attaque comme un sauvage, il faut etre assez coulé

 
j'hesite pour mon prochain train de pneu...
 
Z6 ou pilot power
 
Le power est plus trop chere et meme moins chere que le Z6 maintenant avec la sortie du power2
 

 
Donc Mac50 pour toi    
 

Ces deux pneus n'ont rien à voir, le Michelin est un über sport qui ne durera pas longtemps, le Z6 est un pneu routier qui durera beaucoup plus longtemps.

pneu à crampon plutôt  

+ de 10 000 kms sur un sprint RS et un fazmil, j'appelle pas ça "durer pas longtemps".  
Mais forcément, toi, tu peux pas comprendre.  
 
225, "attaquer comme un sauvage"        
   
   

 
je sais    
 
mais la question c'est est ce que je ferrais vraiment la dif de perf entre les 2 sur route    
je suis fidel au d207 moi    
 
En tout cas me faut du triangulaire  
 

Il me semblait pourtant que le pilot power était présenté comme un pneu über sport, concurrent du Qualifier de Dunlop

Achète une équerre  

Oué, mais bizarrement il arrive à des kilométrages ... Etonnants

 
En fait je testerai bine les 2 et pis ensuite je choisi lequel je laisse et je paye    
 

EH MAIS J'AI PAS DIT DODO §§§  
SI §§§  
ALORS DODO §§§

 
c'pour ca qu'il me tente bien effectivement