Reprise du message précédent :
 
ca c'est la théorie, ca marche impec sur la CG.
Sur la sv, tu peux y aller, même en 3ieme, même en courant comme un connard sur 50m, elle est pas partie

OUAIS  

Demain je test la poussette sur l'er6
Je suis curieux moi.

nan mais tu gardes l'embrayage pour avoir la roue libre quand tu pousse. ensuite tu sautes sur la selle et tu laches l'embrayage en meme temps. et encore sur certaines motos t'as meme pas besoin de sauter, la rs, je pousser deux metres et je lachais l'embrayage ca partait direct ( j'avais immobiliser le kick).
le must, tu reste assis sur la selle, tu te met correctement sur la meule et tu t'en va comme un prince

la zr7 j'y arrivait si j'etais deja dessus, genre en pedalant ou en me faisant pousser, mais monter sur une moto en marche alors que je touche a peine par terre spa mon truc non plus je suis pas chuck norris

La technique de biloo
 
J'ai trouvé ça très

Spour ca que tu saute sur la meule pour donner du grip au pneu
 

Et en 1ere ?
Parceque en 3e je comprendrais que le moteur prenne pas assez de tours si tu cours a 3km/h  

suzuki c'est de la daube

J'ai pas encore essayé avec le VTR mais .....   j'le sens pas la poussette

 
Pis 240 kg le bouzin faut y aller

La moto c'est pour les homme
Pour les nanas y a les 206CC

Et pour shurik aussi

Sans blague  

hey les gars, je regardais les motos pour débuter là, vous conseillez plus un roadster ou un super motard ?

ca depends ta taille et ton style

les deux sont bien

 
 
1m85 - Je cherche encore mon style .. Non plus sérieusement je suis jeune décontracté, mais c'est vrai qu'il m'arrive de porter un costard, en super motard ça doit etre plus coton qu'en roadster.  
Le bon point que je trouve au super motard est sa plus grand maniabilité dans paris (oui je ferai pas mal de ville) due à son plus faible poids, mais sinon niveau gueule je préfère un roadster, c'est clair

Parlait de ton style de conduite/moo , pas vestimentaire

en costard de toute facon la moto en ville de plus c'est pas tres conseiller, supermot ou non d'ailleur ca change rien (sauf pour le stayyyle ..)

Le supermot en ville, c'est assez adapté : leger, maniable, haut. En plus t'en trouve en 350/400cc que t'aura même pas besoin de brider, dans l'hypothèse où t'as le permis avant 21 ans. Et puis c'est pas très cher à l'achat
Par contre, si tu compte sortir de la région parisienne pour faire des balades (et crois moi, tu vas vouloir ), ca va vite être super pénible... déjà qu'en roadster c'est laborieux pour se tapper 50 bornes d'autoroute, alors en supermot  
Ah et puis le costard, roadster ou supermot, t'oublie, ou alors dans ton sac

ho ptain le style
 
bon sinon le costard en moto tu oublies hein

 
Un SV, d'ailleurs j'en ai un dans mon garage à vendre

Un supermot'like, pas un vrai sinon tu va te faire peur a la 1ère facture  

BANDE DE HIPPIES

Désolé, je réponds un peu tard. Niveau mise sur l'angle, toujours en comparaison de mon pneu mort, c'est vachement plus doux et progressif, ça ne tombe plus d'un seul coup. Voila, c'est tout ce que je peux te dire.  

il peut prendre un scooter par contre
 

les moules !  

 
J'ai déja ça, c'est pour ça que je veux changer  

 
Meme pas la peine d'y penser sur le Sv, ça bloque illico ; idem pour la 2nd.
 
La moto n'a pas besoin de prendre beaucoup de tours.

J'ai sauté quelques pages, il s'est passé un truc important ?
 

Justement je me demande comment je vais faire quand je voudrai aller au boulot en moto
Si je ne fais ça que le vendredi encore ça peut le faire grâce au friday wear

L'évènement le plus marquand : Gaymer a roulé avec pupute

 
combien combien ?  

Ah je crois que je l'ai vu ça hier soir ...

 
Un 4 cylindres, il y a que ça de vrai. Justement j'ai un Fazer à vendre

Costard en moto je le fais régulièrement, ça ne pose pas de souci. Le tout c'est de ne pas tomber

Moi je pensais mettre au moins un pantalon de pluie par dessus pour protéger au moins du vent et de la pluie et pas salir le pantalon de costume. Bon après pour la chute c'est sur que ça arrange pas ton cas

c'est un SV S le sien, donc ca ressemble plus à une sportive (de par le look et la position, le moteur et la partie cycle restent les meme) que sur mon SV

Salut les gens, bonne année