Reprise du message précédent :

Tu dois avoir une bonne vu pour voir tout ca sur une photo de 600px.

Salut tout le monde !    
Encore une bonne balade tout seul sur mes routes défoncées de seine et marne.    
Bon, petite question. Je me rends de plus en plus compte que je ne suis pas un fan de la vitesse pure, et que je m'éclate bien plus à 110-120 Km/h qu'à 150, et que les lignes droites, ça m'emmerde grave    Et comme hier, j'ai nettoyé mon kit chaine, j'ai pu me rendre compte que changer de pignon, ça doit pas etre bien sorcier.  
Donc, est-ce que ça peut valoir le coup de changer de pignon sur mon GPZ ? Du haut de ses 60 cv, ma belle va-t-elle devenir le foudre de guerre que j'attends qu'elle soit, ou bien est-ce une modification qui risque d'etre plus pénalisante qu'autre chose ?  

l'instinct

Moi je dis que une dent en moins sur le pignon ca ne peut que faire du bien
Parc contre sur voie rapide ton moteur tournera plus vite, dc à toi de voir si tu fais bcp ou pas d'autoroute.

Si t'en mets un avec une dent en moins, tu gagnera en patate normalement, et à contrario une vitesse de pointe diminuée, mais vu que t'aimes pas ça
C'est à tester de toute façon, au pire si t'aimes pas tu pourra toujours repasser en origine

 
c'est clairement conseillé pour un regain de forme accélération et reprise de ta fusée    
 
Le seul cas ou je ne te le conseillerais pas c'est si tu passe ton temps sur l'autoroute à 130 voir plus ça va gueuler et consommer plus.
 
La demultiplication plus courte est vraiment sympa sur le cb et sur mon SF c'est vraiment très plaisant  

Disons que l'autoroute, j'essaye d'éviter un maximum, et si j'y suis je me cale à 140 Km/h environ. Une dent en moins, ça fait monter le régime de combien à peu près, en général, pour une vitesse donnée ?  

ah ben tiens...
c'est un truc qui me tenterai peut etre sur la gs ça...
faudrait vraiment essayer

Je pense que dès que j'aurai changé mes roulements de colonne, ça sera la prochaine modif.  
Pas cher à l'achat, pas compliqué à installer, et si ça va pas, on repasse en origine, et hop. Bon, le mois prochain je m'occupe de ça  

c est un truc de moo lopayte ca, une dent en moins

Faut bien commencer par quelque chose    Et c'est plus facile pour trouver une excuse quand on se fait pootrer : Ah, mais j'ai une dent en moins, je vais moins vite  

sur le forum zrx yen a plein qui mettent des dents en moins a la courronne, pour pouvoir cruiser a 200 pendant 1000 bornes

les blaireaux

 
MA grand mere m'a déjà sortie cette vieille excuse quand j'ai fini ma pomme avant elle  

D'ailleurs faudrait que je teste sur ma trotinette, psb - 1 dents plus prépa de la culasse, y'a fort à parier que ça va lever tout seul

Mais si tout le monde met une dent en moins à son brelon, comment j'vais avoir une excuse moi ?  

 
 
Avant de changer ton pignon regarde l'état de ton kit chaîne...  

J'suis en 125, tu pourra me pourir

 
Merci

et c'est pas avec ma gs que je vais te faire peur...

GS, GPZ, ça doit se valoir, tout ça. Et la moto ne fait pas tout. Et je suis très loin d'être un pilote, pour le moment, je me concentre sur le fait de rester sur mes roues    Je vous pourrirai tous plus tard  

 
Pcq sans ca pas moyen de taper le 200 ? Hé bah ca c'est dla moto    
 
Même avec l'er6 je tape presque 200 en cote    

 
Je trouve que ça reste cher
 
Mais bon, elle est jolie tout de noir vêtue avec un super Leo carbone Dommage quand même que ce soit un four et qu'il y ait ces deux entrées d'air façon aspirateur
 
Moi je dis, pour 990€ de moins, tu as un SV de la même année, avec un Leo aussi, pneu AR neuf et kit chienne neuf
 

 
Excellent

 
Comparé speed4 et sv  

 
avec le SF et le psb -1 ça leve tout seul sans embrayage    
 
Je l'ai fait qu'une fois sans le faire expres je recommencerais plus

 
Si tu es tenté j'ai un SF tout équipé de 2005 avec peu de borne, pas maltraité et bien entretenu pour moins cher
 
J'aimerais la garder mais avec les derniers evenements je sais pas encore si ça va être le cas.
 
Bref si jamais ça t'interesse ça peut etre une super affaire  

 
Je te pourris où tu veux avec mon SV Même DTC
 

 
Lopette

C'est pas exactement ce que je recherche, mais comme je suis une girouette    
 
Si tu recois un mp de moi un de ces jours ne t'étonnes pas  

 
J'ai une dent en moins sur la mienne, en gros à 130-140kmh je suis juste en dessous des 7000 ; globalement je consomme pas trop mais je roule pas très vite. Faudrait qu'on compare un de ces quatre pour voir le gain en accel.
 
edit :   bonne année les tapettes

 
Bah si jamais je dois le vendre c'est jusqu'a mi mars dernier délais    
 
Pot yoshimura rs3, sabot, roulettes lsl, poignée passager, passage de roue, leche roue, mini cligno, guidon droit, a effectué la révision des 10000km, doit avoir 13000 maintenant, de décembre 2005. équipé de pilot power qui ont 3000km avant et arriere. psb -1, purge du liquide de frein dernierement. J'ai également toutes les pieces d'origine (pot, clignos, bavette...).
 
Bref si t'es intéressé envois un mp pour qu'on discute sur le prix j'essaierais de te faire un price de nice    
 
Si jamais t'es de la rp tu peux passer tester la bebete  

Moi j'ai pas besoin du psb -1, et justement je m'y amuse, cay tellement simple  

  ça a pas lever pour ma part, vu que je poussais sur le guidon en même temps que @toc en 1ère sur ton brêlon    
mais il faut bien s'accrocher, je le reconnais
 
celle de canaille j'avais fait la même chose, sauf que j'avais glisser de la selle, a 3000 tr du rupteur, j'ai coupé sinon ça partait direct

 
Oui mais moi quand il manque une roue sur le sol j'aime pas donc je traite bien ma moto moi monsieur et je respecte les limitations de vitesse    
 
Et la seule fois ou je vais vouloir le faire je vais me retrouver la gueule par terre, trop vieux pour ces conneries maintenant  

 
Je suis de bzh, mais je monte p-e à Paris le 18 pour vendre mon brelon, l'idél serai que je le vende le 18, que je prenne la tienne et que je rentre avec. Mais je crois que je reve la    
 
En tout cas c'est une jolie moto que tu vends

 
Une fois ou une voiture avait tournée juste devant moi en pilant sans clignotant j'avais réussi a m'arreter juste. Bah je suis repartis venere en vissant a toc la poignée sans préméditation et sans charger l'avant comme un crossman, bah à 8000 ou 9000 tr/min je voyais déjà plus que le haut des arbres    
 
ça m'a servi de leçon, j'accelere plus a fond en premiere, rester zen et charger l'avant et pas se raccrocher au guidon  

 
Bah écoute tu réflechis et tu vois moi ça me poserais aucun probleme pour le 18    
 
même si au fond de moi j'ai pas envie de la vendre car j'adore ça me faciliterais la vie pour le déménagement, et ça me permetrait de le financer  

ça me l'avait fait aussi avec le mostro quand je l'avais acheté et que l'huile de fourche était morte, je m'arrête, je repart en vissant à fond en 1ère, je me prends deux bosses et hop d'un coup la moto qui monte
surprenant pour un moteur qui est censé jamais levé, même en première à donf   (il faut jouer de l'embrayage normalement).
 
j'ai coupé en douceur pour éviter de faire une grosse trace de merde  

En premiere j'arrive a respecter les limitations de vitesse    
 
Mais moi j'aime bien quand ca leve tout seul à l'accel   sans dire d'arriver à y tenir levé, parceque j'y arrive pas   mais juste que ca leve un peu j'aime bien. Tu te sens le saykse grossir avec les kW qui débarquent    
C'est dommage que ca marche pas en 2nde aussi  

 
   
 
Moi j'ai fais une trace mais pas sur la route    
 
Ptain ça me donne envie de me faire un roadtrip la    
 
Je crois qu'une fois a bordeaux j'irais me prendre une semaine pour me faire l'espagne avec un mix de montagne de mer et de campagne    
 
Il fillait un itinéraire dans le MJ ou MR y'a 15 jours qui avait l'air d'être magnifique  

 
Et si tu vends ta moto avant d'aller sur Bdx, tu seras piéton, non ?
 
Tu ne veux pas une machine d'homme, un bycilindre, un vrai ?

VTR 1000 sp2