Reprise du message précédent :

 
A donf
 
Ca m'est déjà arrivé de gratter ma selle, et là finalement tu relativises en te disant que le froid c'est aussi par terre  

c'est juste que le flood c'est le mal  

Y'a fllod et flood, et bizarement, un nioub qui poste 30 messages par jour c'est du flood, par contre un gars avec 50 000 posts, qui fais que des private avec ses potes et balance 80 messages par jour ca passe comme une lettre à la poste
 
Faut assumer et ne pas dire le flood c'est le mal mais , les nioubs c'est le mal  

 
ok le noob  

 
Sauf que le Vara c'est un camion et que c'est limite dangereux tellement il se traine, mais bon.

Pour du 100% urbain ?  
 
Pas d'autoroute ou de nationales hein, juste de l'urbain pur et dur

c'est pas la meilleure 125 en ville on t'a dit  

et ici c'est pas le tomik mobylette

 
Ouais, rien de vaut un SR 125  

Oui mais toi tu as une fiereté et des sensations
 
A mort les scooteux  
 

 
Pas plus tard que ce matin
 
Alors comme ça on débarque de FA

Ouep, t'es qui toi ?  

Un en bandit

Je poste pas beaucoup là bas
J'ai le même pseudo.

Ma moo n'a pas les pneus carrés et mon radiateur ne fuit pas.
 
Ca va sinon ?

Pour avoir rouler un moment en 125 CG, 125 GN et parfois en 125 eliminator (celui de ma femme, hein, pas le mien [smileyquivomit]) et essayé un varadero, le CG et le GN sont bien plus agréable en ville, plus légers, plus maniables
 
Maintenant avec mon inaz de 200 kg et 85 bourrins, je m'attendais à ce que la ville soit une galère, bah pas du tout, elle se faufile entre les voitures (qui s'écartent allègrement en entendant le bruit mais bon   )
 
mais pour les gros cubes, je n'ai pas assez de recul pour comparer, comme me l'a dit gloubi, je ne suis qu'une lopette, faut pas me parler  

Les pneus étaient carrés avant que j'achète le CB (j'avais réduit sa bande de peur par 2 lors de mon essai sur 5mn Il avait l'excuse d'avoir déjà eu un accident avec son ancienne CB passé RSV)

Et le radiateur du gex, je m'en occupe, j'ai ptet une piste pour une occaz  

Un qui va refuire d'ici 2 mois ?

En effet, puisque de mémoire je ne t'ai jamais croisé

J'espère pas Mais c'est pas impossible...
Mais je n'ai pas de budget pour acheter un adaptable neuf donc j'avise  

C'est un souci sur tous les millésimes ?

Ah effectivement je connaissais ce pseudo qui vient de FA, j'arrivais pas à me rappeler d'où il venait

C'est une faiblesse des 11R airhuile > 89 sur, avant je sais pas
Lorsque l'huile monte trop en pression, le radiateur peut lacher au niveau de la bride du premier étage des ailettes, sur la partie basse.

Et renforcer avant que ça pète c'est possible ?

Un radiateur c'est relativement complexe apparemment, ça expliquerait le coût de la bête neuve (711€ chez suzuk  ) donc le renforcé, c'est même pas la peine.
Par contre, ça pourrait venir d'un défaut de clapet de ché pa où sur le circuit d'huile. En gros, je monterais celui d'occaze, si ça repète faudra que je trouve le coupable et acheter un adaptable

 
je suis d'acc avec lui, en ville le Sv est tres penible    
 

 
 
tu ne sais tout simplement pas conduire un twin, parce que je vois pas en quoi ca peut etre penible
 
remet toi en cause un peu, au lieu de critiquer la machine.

Je suis d'accord avec quineto
T'es pas mal obligé de faire cirer l'embrayage quand t'es dans les bouchons ou dans la circulation ralentie par exemple.

J'avais pas vu ta signature

vous tappez pas... le SV en ville reste utilisable, c'est pas non plus un camion, mais c'est très loin d'être marrant, contrairement à une 125/250 beaucoup plus légère et vive  

Avec un CB, tu te poserais pas la question

 
et ? c'est juste qu'il faut compenser et ne pas etre en sous regime pour eviter que le moteur ne cogne, mais de la à dire que c'est chiant, franchement, vous etes en mode chochotte les petits gars.
 
Avec un mono c'est pareil, ou toute moto ayant un moteur ayant une tres forte cylindrée unitaire et un nombre de cylindres reduit (moins de regularité cyclique). et quand on voit le nombre de mono en ville....
 
bref.

Qui a dit le contraire ?
On peut trouver ça chiant non ?
Mais rassure-toi c'est pas pour ça que j'ai revendu ma SV, ni que je la déconseillerais. C'est juste que c'est une moto que j'aime beaucoup et que c'est un des rares aspects chiants sur cette moto, stou

d'où l'interet des moyennes cylindrées §§§

nan mais clair quoi  
le seul défaut du SV en ville c'est que ça braque comme une merde

ET PUIS CA CONSOMME §§§

Ah bah c'est malin, jesais à quoi m'en tenir now

Et ? C'est juste qu'il faut compenser pour éviter de te prendre un trottoir, mais de la à dire que c'est chiant, franchement, vous etes en mode chochotte les petits gars.
 
Avec un custom c'est pareil, ou toute moto ayant un grand angle de chasse et quand on voit le nombre de custom en ville....
 
bref.
 
/elessar en mode vous êtes des lopettes

Il te plait pas mon bic à moteur ?

Ah oué donc le SV c'est un custom en fait ? Ca a un grand angle de chasse ?

Nan chuis un peu blasé par mon ex SV N, qui braque moins (en tous cas, donne le sentiment de moins bien se faufiler) que mon fazmil quoi

ducati power  
embrayage en béton
moteur pas souple
première longue
embrayage brutal
moteur non refroidi (plus d'air)
un rayon de brquage porte avion
 
Bref la classe absolue