Reprise du message précédent :

ducati power  
embrayage en béton
moteur pas souple
première longue
embrayage brutal
moteur non refroidi (plus d'air)
un rayon de brquage porte avion
 
Bref la classe absolue

Pas plus qu'il n'est un mono, comme a comparé Elessar
 
Perso quand je compare le comportement moteur du SV avec celui la 6r, force est de constater que, même si celui de la SV n'est pas insurmontable, un 4patt creux est plus "confortable", c'est tout, ça va pas plus loin que ça

Ah par contre l'embrayage Ducati en ville ça doit être mortel, j'ai fait avancer en première la 1000SS d'un pote, ben bordel...  

C'est pour ça que sur les modeles n'ayant pas l'embrayage à sec, y'a l'APTC, et du coup l'embrayage est plus souple que sur n'importe quel gros cube ou presque

 
nan mais c'est pas le sous regime perso qui me fait chier, oui tu peut t'en accomoder et le compenser c'est plus le caractere du moteur qui me gene  
 
Apres c'est tres faisable ok mais perso je trouve pas que ce soit des plus indique. c'est clairement pas son milieu de predilection   Alors si tu as le choix entre ca et une 125 pour moi y a pas photo    
 

oui enfin reste le comportement du moteur (en dessous de 3000 tr sous régime, ce qui veut dire en gros tu descend pas en dessous de 30 km/h sans accompagner à l'embrayage)
et l'embrayage est quand même pas si souple que ça, vu qu'il mord d'un coup comme tous les embrayages ducati
ça reste pas évident à faire patiner, par contre à la commande c'est un embrayage de tafiole ça c'est clair  

 
mouai.
 
si tu veux vraiment le moteur le plus "onctueux" de la planete moto, tu prends un 6 à plat de 1800 goldwing, la tu en auras de l'onctuosité
 
pour le reste, pour un 1000, mon tripatt' est vraiment une machine facile en ville donc....

 
m'etonne pas que tu sois d'accord
bah, y a largement pire (qui a dit ducat' ?), mais y a mieux. on va dire que ca reste encore largement possible amha.

on doit pas avoir la même notion de facilité en ville
pour moi une machine "vraiment facile", c'est ma CG (qui tient plus du vélo que de la moto, forcement...), et quoi que t'en dise je doute que ta triumph soit aussi maniable
après, que tu t'en sorte très bien avec, je n'en doute pas...

 
oué enfin, un SV N en ville, c'est une moto facile, faut arreter un peu de dire n'importe quoi. quand au moteur, je trouve justement que la patate a mi-regime est plus agreable que le coté "rien dans le sac avant 8000" de la quasi majorité des 4 cylindres 600....

 
oui, enfin la, je parle pas de 125. je parle de MOTO. de GROS CUBE. parce que j'ai qu'une seule machine et qu'elle me sert pour tout. et que je ne veux pas d'une 125, ce qui est aussi le cas de la plupart des gens ici. c'tout.
 
donc me parlez pas de 125, sinon je vous balance que c'est moins maniable qu'un 50 booster, et ce genre de discussion devient rapidement sterile et hautement penible.

ce qui est hautement penible c'est que des gens aient justement fait glisser la question de depart (qui était, je le rapelle "quelle 250/350 pour remplacer ma 125" ) vers ce débat sans interet.

Oui, perso j'ai pas dit le contraire, pas la peine se monter sur tes grands CV
Je soulignais un côté que j'ai trouvé chiant, pas le même que Quineto apparemment, comme quoi chacun a son ressenti.

Toutes mes excuses

En fait son problème c'est le radiateur très en avant, qui empêche de bien braquer comme on voudrait.  
Pour le reste, elle est fine et le moteur relance très bien !

Bande de lowpette
je vous pourris tous de toute manière    

t'étais pas particulièrement visé, t'as fait que rebondir dessus

 

 
Sinon, je sais pas si ca se trouve Tjrs en occase, mais la Suzuki 350 DR etait une super machine pour la ville

gloubi m'a conseillé la même, y'en a pas mal en occaz mais souvent en configuration enduro ou avec de la compet' dans les dents, et ca reste bien au dessus de mon budget (1000€ max)
je visais plutot les XLR et XT 250/350, mais je trouve très peu d'infos sur ces bécanes...
ou bien la cb 250 rs mais y'en a vraiment très peu sur le marché de l'occaz'
l'idée etant un truc leger, vraiment pas cher au quotidien, facile d'entretien et de moins de 34cv

fait gaffe au rapport poids puissance aussi
c'est 34 cv plus un rapport poids puissance à ne pas dépasser
et les bouses que tu convoitent ne doivent pas en être très loin
 
 
 
 
  oui je confirme le truc en gras      

s'pafo.
mais il me semble les avoir croisées sur les topic "la liste des machines dispo pour les permis 34cv" de motostation ou autre donc ca doit être bon
et des bouses, surement.
en même temps t'as vu sur quoi je roule actuellement? j'aime rouler en poubelle s'pamafote

pis c'est pas pour faire du cross ou du chemin hein, juste de la ville

On t'a dit d'acheter un scooteur, ça te satisfaira pleinement

NAN    
d'facon c'est trop cher aussi  

j'ai un pote qui vend son burgman 125 poubelle si tu veux, ça doit être pil poil dans le critère bouze pourri que tu recherche

j'ai deja une 125 pourrie  

C'est un scoot un burgman, donc ce qui te convient, assume

le seul scoot qui me fasse "envie" c'est le tmax.
et en essai statique, j'étais super mal dessus.
donc VACHIEEEEEEEEEERRR  

On en reparlera dans quelques mois, je suis sur que je te retrouverais en scoot au quotidien

Pour continuer le débat, je trouve aussi que la bandit est chiante en ville (attention une vraie ville avec bouchon et tout), d'une elle chauffe beaucoup (ventilo presque en permanence ), elle est lourde et je peux pas monter les trottoir avec (enfin les descendre, j'ai touché quelque chose l'autre jour en doublant par un trottoir ).

Puis déjà qu'elle me tête 6L7 sur autoroute, j'imagine pas combien elle doit faire en ville

Enfin c'est une question d'habitude je suppose ... mais en ville j'étais plus rapide avec mon 50   (et je faisait du 2.5L avec ).

salut les payday

personne qui sort la moo de ce temps...?
 
y a neiger chez moi ce matin, j'ai quand meme croisé des scoot

Noob

J'ai jamais dit le contraire  

 
Tous les jours, par neige, pluie, brouillard, verglas, grève, pas grève, nuit, jour matin .. etc ...
 
Bon, il me reste encore a valider le verglas et la neige, mais j'ai bien envie de tenter l'expérience ...    
 

Faut pas rouler en 3ème plutôt avec du verglas?

peu importe tu sera pas sur les roues

Bonsoir les

L'ER6 ça va plutôt bien je trouve en ville.... évidemment c'est pas aussi "faufilable" qu'un 125, mais ça évolue à faible vitesse sans à-coups sans problème