(au passage, on voit l'effet grêve bidon qui énerve tout le monde, accidents tous les 5km sur le périph ce matin :s)
 
et les panneaux lumineux, 1 sur 2 qui indique 'laccident, l'autre qui indique : AUTOS/MOTOS RESPECTEZ VOUS
ou un truc du genre

Les motos ça devrait rouler que sur circuit.

Les motos ça devrait rouler que sur circuit.

et les voitures pas du tout

 
Et les femmes, se déplacer uniquement en sous-vetement (or surcharge pondéral auquel cas, elles seraient obliger de porter des vetements rester chez elles)

Et les femmes, se déplacer uniquement en sous-vetement (or surcharge pondéral auquel cas, elles seraient obliger de porter des vetements rester chez elles ET de porter des vêtements ! )

mourir    

j'ai commencé a 13h

Et déjà sur hfr    
 
 
 

J'aurai du faire pharma  
Quoique c'est pas si mal ide

tiens puisque tout le monde en est à raconter son dernier accident:
m'étant viandé sur le plateau à très basse vitesse, je me suis dit que ca risquait probablement de m'arriver lorsque j'aurai le permis et ma propre moto.
Donc question: y a t'il moyen de protéger la moto en cas de chute (quelqu'un disait qu'un er6 qui chute c 1000-1500€ de frais) sans toutefois que ce soit aussi inesthétique que le cadre en acier qu'on utilise en moto école?

tiens puisque tout le monde en est à raconter son dernier accident:
m'étant viandé sur le plateau à très basse vitesse, je me suis dit que ca risquait probablement de m'arriver lorsque j'aurai le permis et ma propre moto.
Donc question: y a t'il moyen de protéger la moto en cas de chute (quelqu'un disait qu'un er6 qui chute c 1000-1500€ de frais) sans toutefois que ce soit aussi inesthétique que le cadre en acier qu'on utilise en moto école?

tiens puisque tout le monde en est à raconter son dernier accident:
m'étant viandé sur le plateau à très basse vitesse, je me suis dit que ca risquait probablement de m'arriver lorsque j'aurai le permis et ma propre moto.
Donc question: y a t'il moyen de protéger la moto en cas de chute (quelqu'un disait qu'un er6 qui chute c 1000-1500€ de frais) sans toutefois que ce soit aussi inesthétique que le cadre en acier qu'on utilise en moto école?

donc la seule bonne protection en cas de chute à basse vitesse, ce serait l'énorme cadre d'acier qu'on utilise sur les er6 de la moto école?
le reste n'étant pas super fiable?
 
dommage car je me vois pas équiper ma bécane de cette façon, c'est très moche
 
par contre lorsque la moto est complètement carrénée (routière), je suppose que ya rien à faire: tu tombes tu rackes (un max)?

par contre lorsque la moto est complètement carrénée (routière/sportive), je suppose que ya rien à faire: tu tombes tu rackes (un max)?

y'a des patins efficaces qui limitent bien les dégats quand même
(cf. moquette dans un rond point, ou cyp' qui a fait 2 glisses avec juste un peu de carenage fendu et une tige de selecteur cassé...)

Et les photos des infirmières, tu les postes quand ?

C'est quoi cette signature

donc la seule bonne protection en cas de chute à basse vitesse, ce serait l'énorme cadre d'acier qu'on utilise sur les er6 de la moto école?
le reste n'étant pas super fiable?
 
dommage car je me vois pas équiper ma bécane de cette façon, c'est très moche
 
par contre lorsque la moto est complètement carrénée (routière), je suppose que ya rien à faire: tu tombes tu rackes (un max)?

Ma place de parking

 
bon...ca me rassure un peu alors    
 
par contre, depuis cette chute à très basse vitesse sur le plateau, je pense que je me sentirai moins en sécurité quand j'aurai ma moto qu'en ce moment lorsque je prends le vélo pour traverser tout paris.
En effet tu te casses jamais la gueule à basse vitesse en vélo, le poids de ton corps est tellement plus important que celui de la bécane.
Alors qu'en moto, meme lorsqu'il s'agit d'un modèle qui est censé se conduire comme un "vélo" (ca me fait tjs bien rire ca, le mec qui dit ca doit pas faire 150 bornes de vélo par semaine comme moi), ca reste super lourd en manoueuvre.
 
En gros tu roules à allure normale=>tu peux te planter soit par erreur perso, mauvaises conditions météo/revetement, ou à cause d'un boulet. Et là ca fait mal à cause de la vitesse.
Et à allure lente quelque chose te surprend, tu perds un peu l'équilibre=>te voilà au tas.
 
En espérant que l'habitude venant je changerai d'avis (c'est peut etre mieux que je garde cet état d'esprit en fait, à voir).
 
Et le fait de m'etre déjà fait rentré dedans par une voiture montre que tout cela ne tient pas à grand chose  

 
pour se vautrer en basse allure en moto, faut vraiment avoir un coup de pas de chance, genre poser mal son pied ou dans un trou..
ma moto pèse dans les 180kg (svs c'est ça non?), j'en pèse tout juste 60, ptet 65 à tout péter, et pourtant je ne l'ai jamais faite tomber.
et les rares fois ou je me suis laissé déstabiliser, j'ai réussis à me rattraper sans la laisser tomber, juste faire attention, notemment quand tu la pousses en arrière, à ne pas te laisser surprendre par la pente, mais en principe y a pas de raison.

si t'es vraiment petit ca peut etre plus compliqué
et si tu glisse sur de l'huile ou du gazoil, même à 10km/h... t'as de fortes chances de la mettre par terre, même si souvent tu peux "l'accompagner" pour limiter la casse

bah une bonne flaque d'huile, meme en velo tu te pètes la gueule ^^
mais bon suffit d'observer où tu roules hein , c'est comme le freinage sur les bandes blanches, en théorie on t'apprends à la moto école qu'il faut pas rouler dsus, surtout quand tu vas freiner ou tourner

bah une bonne flaque d'huile, meme en velo tu te pètes la gueule ^^
mais bon suffit d'observer où tu roules hein , c'est comme le freinage sur les bandes blanches, en théorie on t'apprends à la moto école qu'il faut pas rouler dsus, surtout quand tu vas freiner ou tourner

 
 

 
 
T'as l'esprit torturé toi  

 
bon...ca me rassure un peu alors    
 
par contre, depuis cette chute à très basse vitesse sur le plateau, je pense que je me sentirai moins en sécurité quand j'aurai ma moto qu'en ce moment lorsque je prends le vélo pour traverser tout paris.
En effet tu te casses jamais la gueule à basse vitesse en vélo, le poids de ton corps est tellement plus important que celui de la bécane.
Alors qu'en moto, meme lorsqu'il s'agit d'un modèle qui est censé se conduire comme un "vélo" (ca me fait tjs bien rire ca, le mec qui dit ca doit pas faire 150 bornes de vélo par semaine comme moi), ca reste super lourd en manoueuvre.
 
En gros tu roules à allure normale=>tu peux te planter soit par erreur perso, mauvaises conditions météo/revetement, ou à cause d'un boulet. Et là ca fait mal à cause de la vitesse.
Et à allure lente quelque chose te surprend, tu perds un peu l'équilibre=>te voilà au tas.
 
En espérant que l'habitude venant je changerai d'avis (c'est peut etre mieux que je garde cet état d'esprit en fait, à voir).
 
Et le fait de m'etre déjà fait rentré dedans par une voiture montre que tout cela ne tient pas à grand chose