bon...ca me rassure un peu alors    
 
par contre, depuis cette chute à très basse vitesse sur le plateau, je pense que je me sentirai moins en sécurité quand j'aurai ma moto qu'en ce moment lorsque je prends le vélo pour traverser tout paris.
En effet tu te casses jamais la gueule à basse vitesse en vélo, le poids de ton corps est tellement plus important que celui de la bécane.
Alors qu'en moto, meme lorsqu'il s'agit d'un modèle qui est censé se conduire comme un "vélo" (ca me fait tjs bien rire ca, le mec qui dit ca doit pas faire 150 bornes de vélo par semaine comme moi), ca reste super lourd en manoueuvre.
 
En gros tu roules à allure normale=>tu peux te planter soit par erreur perso, mauvaises conditions météo/revetement, ou à cause d'un boulet. Et là ca fait mal à cause de la vitesse.
Et à allure lente quelque chose te surprend, tu perds un peu l'équilibre=>te voilà au tas.
 
En espérant que l'habitude venant je changerai d'avis (c'est peut etre mieux que je garde cet état d'esprit en fait, à voir).
 
Et le fait de m'etre déjà fait rentré dedans par une voiture montre que tout cela ne tient pas à grand chose  

donc la seule bonne protection en cas de chute à basse vitesse, ce serait l'énorme cadre d'acier qu'on utilise sur les er6 de la moto école?
le reste n'étant pas super fiable?
 
dommage car je me vois pas équiper ma bécane de cette façon, c'est très moche
 
par contre lorsque la moto est complètement carrénée (routière), je suppose que ya rien à faire: tu tombes tu rackes (un max)?

 
Ce matin petite rosée encore, pneus froids, très très légère glissouille sur un passage piéton (dans un virage en épingle, difficile de passer entre les bandes )

T'as l'esprit torturé toi  

La bière d'hier a laissé des traces

C'est mieux comme ça ?
 

C'est mieux comme ça ?
 

 
En revanche ton rapport roues / puissance indique effectivement qu'il y a une B.A.R dans ce que tu détient !    
 
 
 

nan, lui et son ptit copain ont chacun un piaggio mp3...

 
   
 
Bon les petits loups, moi ca va bien mais hop finito, un super temps m'attends, je me tire ...
Et aussi j'allais oublier le plus important :
 
GS500E powwaaaaaa  

Et les photos des infirmières, tu les postes quand ?

nan, lui et son ptit copain ont chacun un piaggio mp3...

Ha oué le burn dans les parking ça m'ai déjà arriver

Faut juste éviter d'y passer avec de l'angle, c'est plutot désagréable sinon  

 
Mouhahaaha en parlant du piaggio, j'en ai vu un à nice avec tout les carénage d'un coté complétement bouffé, comme quoi on peut quand même se mettre au tas avec ce truc   (pour rappel le mpd3 pése presque autant que ma bandit, pour un chtit 125 ).

Une ptite 125 mets ton bandit dans les choux
 

Aprés vous avoir demandé quelques infos pour devenir un vrai motard je revien poru vous donner mes 1er impression.
Il y a quelques jours j'ai fait mon 1er cours de moto    
 
On est allé sur une bretelle d'autoroute desafecté et va y Franky.  
Sur le chemins déja ça a commencé : ça fait froid, même à 40km/h, j'ai l'impression de basculer à chaque virage, impression d'accélération en moto >>>> voiture  
Une fois arrivé il me présente grosso modo ce qu'est une moto puis je fait quelques phases accélération/freinage en 1er. Les freins à droite, les vitesse et l'embrayage à gauche, l'accélérateur, serrer les jambes, accélérez doucement. Tout plein de chose qui font galerer, surtout que la sanction est direct et surtout plus hard qu'en voiture...
Ensuite je fait des S puis des 8 en gardant bien fort les jambes sur le reservoir , mais toujours cette impression de perdre l'équilibre et du coup j'ai tendance à ne pas garder les jambes bien serrer ce qui ne fait qu'agraver le probléme... Les 1er sensations sont pas terribles. J'ai vraiment du mal à enchainer tout dans le bon ordre.
Ensuite petite accélération jusqu'en 3éme, freinage au niveau d'un plot. Alors au début c'est la cata, passage de vitesse n'importe comment, aucun patinage, accélération super saccadé mais le pire c'est à la decelération, je m'emelle les pinçeaux je retrograde avant d'embrayer, je freine que de l'avant.  
Evidement à un moment donné je me plante
Au bout d'un moment j'arrive à bien enchainer la montée des vitesses, je dose assez bien le freinage, je zap un peu trop le point de patinage en rétrogradage mais ça vien d'une mauvaise habitude d'automobiliste.  
A la fin du cours le prof me dit : c'est toi qui prend le guidon la porhcaine fois pour le trajet ?    
Toutafé, vous tenez pas à la vie. Déja que j'ai du mal avec la moto alors si il faut regarder tout autour de moi...
Donc ce sera pas pour la prochaine mais pour la suivante. Je languis déjà  
 
1er impression assez bizarre. Sur le coup je me suis dit que c'était pas pour moi, que jamais j'arriverais à m'y faire, mais aprés reflexion je me dit que c'est le début et que tout commme pour la voiture, ça viendra.
 
Mais qu'est-ce que ça pousse
 
Vivement Mercredi prochain tout de même.

A votre avis, vaut il mieux me couvrir en portant plainte ? Les flics ne m'ont donné aucune infos, j'ai voulu connaitre la dépo du conducteur et le résultat de son alcootest .. rien. M'ont donné qu'un putain de triplicata et le bon de chais pas koi pour retirer la moto.
 
Etat de la meule a chier, fourche, compteur, guidon hs, rétro, cligno, ils parlent pas des pots ni des cartes mais j'imagine le truc.

bon...
s'est passé quoi depuis les ouatmilles pages que j'ai raté ?
quika eu son papier jaune ?
quelles nouvelles meules ?
quikacouché cette semaine avec Moquette ?

j'ai un triplicata qui donne les coordonnées des intéréssés, et qui permet de remplir la déclaration d'accident pour l'assurance. J'ai eu le témoin au tél, il a confirmé ma perception des choses. Allure normale, obstacle inévitable, avec la gars qui tourne pile au moment où il fallait pas.
 
Après un court entretien avec mon assureur, il semble assez clair que le conducteur est à 100% responsable.
 
aucun constat n'a été rempli sur les lieux de l'accident, j'étais pas en état.

j'ai un triplicata qui donne les coordonnées des intéréssés, et qui permet de remplir la déclaration d'accident pour l'assurance. J'ai eu le témoin au tél, il a confirmé ma perception des choses. Allure normale, obstacle inévitable, avec la gars qui tourne pile au moment où il fallait pas.
 
Après un court entretien avec mon assureur, il semble assez clair que le conducteur est à 100% responsable.
 
aucun constat n'a été rempli sur les lieux de l'accident, j'étais pas en état.

Ce soir, j'ai encore fait un truc très con : je voulais descendre un trottoir, et je me dis c'est bon ça passe (il faisait nuit), et beh non, ça passait pas de justesse, ce qui fait que mon collecteur le plus bas a un petit plat (très léger). Aucun risque particulier? j'ai besoin d'être rassuré en fait

Ce soir, j'ai encore fait un truc très con : je voulais descendre un trottoir, et je me dis c'est bon ça passe (il faisait nuit), et beh non, ça passait pas de justesse, ce qui fait que mon collecteur le plus bas a un petit plat (très léger). Aucun risque particulier? j'ai besoin d'être rassuré en fait

Ce soir, j'ai encore fait un truc très con : je voulais descendre un trottoir, et je me dis c'est bon ça passe (il faisait nuit), et beh non, ça passait pas de justesse, ce qui fait que mon collecteur le plus bas a un petit plat (très léger). Aucun risque particulier? j'ai besoin d'être rassuré en fait

T'es pas censé avoir une copine ?
 
Bof pour l'instant j'ai trouvé du correct, mais rien de fabuleux, ptéte que maintenant que je vois que des filles tte la journée je deviens difficile

 
 
Tu ne vas que fonctionner sur 2 cylindres et rejoindre le clan des bi poussifs

 
Je veux ma moto tout de suite  

piéton

 
Je veux ma moto tout de suite  

tu vas la chercher à paris c ca?
c pour ca que tt intéressé pour vendre ta cb à paname également je suppose

Y'a erreur sur la personne.
J'ai jamais eu de mob