Reprise du message précédent :

Par contre hésite pas à booster ton moniteur de temps en temps ... si tu dis rien sans progresser, y'en a que ça doit arranger de te laisser prendre des heures.
 
Moi en le boostant il m'a fait faire plus d'exercices et voir tous les parcours rapides en 1 fois. Remarque pour moi le timing était serré

J'utilise du liquide de frein avec un chiffon, ça décape bien et ça brille très bien  

Salut a tous,
 
Comme on parle pas mal de permis et que je suis a fond dedans en ce moment, z'ai 2 p'tites questions :  
 
Il faut connaître par coeur les différents parcours (sans moteur, lente, normale) le jour du permis
 
Comment se passe les fiches? "La moto et ses risques, allez-y, expliquez moi tout ce que vous savez..." ou l'examinateur pose des questions?
Je sais c'est con comme questions, mais y'a bien longtemps que j'suis plus étudiant

Tu accélérais donc dans le creux du fz6 car fait elle fait un bruit grave quand tu accélères à 4000tr. Tu étais simplement une grosse lopette qu'a rien vu de l'accélération de cette machine
Le bruit devient beaucoup plus racing quand tu tappes vraiment dedans. J'aimais bien aussi au début. Et après, j'ai entendu d'autres motos Un simple CB avec un pot d'origine "légèrement percé" à côté du fz6 et j'avais l'impression que ma bécane avait callé...
 

Comme le 11R

Pour les parcours, l'examinateur les refait à pied avec toi juste avant les passages
Si tu les connais c'est mieux au moins t'auras pas de surprise
 
Pour les fiches tu as le plan (qui figure en haut à gauche dans les livrets Code Moto Rousseau) et tu dois sortir les points importants, en montrant que tu as bûché un minimum et compris le principe et le message

Ca j'en suis sur ... avec la moto de la ME et le moniteur derrière j'avais pas trop envie de faire des wheeling  
Et déjà ça, ça m'allait très bien ... y'a de fortes chances que je sois une lopette effectivement en moto
Je minimise les risques.
 
En parlant de ça,
avant-hier ma femme annonce à sa soeur (qui est contre la moto) qu'on a pris une moto, elle s'est fait engueuler.
Hier est l'annonce à ses parents : pire.
Je lui ai dit de laisser dire, ils se calmeront avec le temps

 
Nan c'est bien une S
 
<= moqueur ?
 

 
J'aime bien faire ça de temps en temps, y a qu'à bas régime que le Zr7 fait un beau bruit  

 
 
merci et pour faire briller une chamoisine?

 
Merci du tuyau, j'avais un peu l'appréhension de devoir sortir du par coeur sans réfléchir.
Pour ce qui est des parcours, je commence à les connaitre mais je me suis dit ce jour là, noeud à l'estomac, stress, toussa.... :alph-one

Ca passera avec le temps Beaucoup de gens proches qui ne connaissent pas la moto réagissent comme ça au début. A la fin, ils n'en parlent pratiquement plus, sauf s'ils tombent sur un article sur un accident moto et là, tu te retapes la moral. D'autres au contraire, commencent à s'y intéresser, montent en sds et quelques mois après, ont le permis moto (mon beau frère par exemple )

Moi aussi j'ai stressé ... mais ça passe bien  
Utilise ta mémoire visuelle, en voyant le plan tu reverras dans ta tête tout ce qu'il y avait à dire dans chaque paragraphe.
 
C'est valable pour plein d'autres domaines, toujours aider sa mémoire avec un sens

 
Ca tient surtout du "dialogue" plus que de la récitation. Si tu bloques, il va te relancer par une petite question, il peut également papoter sur d'autres sujets d'autres fiches histoire de faire un peu la conversation, tu peux faire du Hors sujets tant qu'au final tu réponds à la question
 

 
J'ai poncé légèrement mes chromes avec du papier à grain très très fin, puis un coup de liquide de frein, ça rend impeccable

... en plus j'ai vu hier qu'ils venaient de sortir les nouvelles pub moto : "il est simplement mort"
ça tombe bien

 
+1
L'important est de retenir les chiffres ou formules-clé, après il suffit de broder dans le sujet, généralement il n'y a pas de souci si on a bien lu les fiches avant
 

 
mouais c'est pas top en effet

 
mouais, y'a pas besoin de sortir de St cyr non plus vu ce que vous dites, j'suis rassuré  
ok je vais potasser un peu, je pense quand même être limite sur mes connaissances
Merci pour les conseils, je dormirais plus tranquille  

Coup de bol : on ne voulait pas valider ma journée de jeudi vu l'état d'avancement du projet. On m'a donc proposé un VPN  
Manque de bol c'est interdit sur un portable perso

Ca se saurait si tous les motards étaient des intellectuels  

[edit]Mais révises les sérieusement c'est tout.

 
En gros, il faut "comprendre" les fiches
 

 
On s'en fout

Moi non

[quotemsg=12984225,178147,256406]
Ca se saurait si tous les motards étaient des intellectuels    
 

 
mdr

lol

sinon le faz ca fait un bruit de mixeur ridicule

J'ai trouvé le manuel d'atelier de l'ER6F
Vive kawette.net

Y'a l'équivalent suzuk ?
 
suzukette marche pas

sucechtoukette?  

 
Sucekiki ?

Sucekiki
 
EDIT :burné

Suzette ?
Pour le SV y'a Binano.free.fr
Pour le Bandit y'a ... (faut que je retrouve) edit : www.bandit-forum.com

Bon je quitte ce forum trop généraliste pour moi  
 

 
Enfin :love
 

Mad911 tu me suis

 
link    (en mp si il faut).

J'ai un 2e acheteur potentiel pour le CB    
Un parigo (snif je prefererais que titine vive a monaco qu'a paris   ), qui est pret a venir la voir (avec un cheque de banque pour le "pack" a 2000€ avec amortos et tout) ce WE ou le WE d'apres; enfin il vient des que je lui signale que mon premier acheteur la prend pas, chose que je ne sais pas encore (il avait l'air emballé cela dit   )
 
 
CB powaaaa

hier j'ai fait mes premiers "tours" sur une des épreuves "rapides" (slalom en 3è, demi tour, re slalom puis freinage d'urgence)
 
Je suis un peu surpris, je pensais que les épreuves lentes viendraient en premier dans la formation
Je dois en déduire que la lente, non chronométrée, serait plus difficile que la rapide?
 
Sinon encore un gadin hier, a force je vais avoir des jambes en acier de se prendre 200kg dessus à chaque fois

la technique du "contre braquage", je suis surpris que ce soit aussi simple.
C'est rien d'autre que le mouvement naturel qu'on a en vélo à partir d'une certaine vitesse (sauf que, vu le poids du vélo, un coup de hanche suffit vraiment à en faire ce qu'on veut, en moto c'est moins brusque)

Oui, le lent est, pour la plupart des gens, plus difficile que le rapide.
 
Par contre pour des questions de prise en main/sécurité, si j'etais mono je ferais pas commencer les éleves sur le rapide...

 
le mec est prêt à faire paris=>lyon pour ta bécane???????

Oui

Pour info, tu as des contacts via quel site ?