Reprise du message précédent :
ouaip achete ta licence .. et tu feras le 1-2-1-2-1-2 en pourrissant les concurrents sur la piste
 
mais franchement c'est normal d'avoir des palliers ou t'as pas l'impression de progresser ... mais bon c'est à ton mono de t'encourager et te rassurer .. c'est la pédagogie ça
bon sur ce dodo je bosse tôt demain

ok bonne nuit  

je ne vais pas pouvoir acheter une moto tous les ans...  
est-ce que ca peut aller un SV pour commencer un peu sur piste et sur route sans trop essorrer la poignée de gaz au début ?
 
en gros je cherche une moto polyvalente qui saura accompagner une pince dans ses débuts et son perfectionnement de la pratique routière.  
de plus cette moto sera utilisée en conduite soft pour se faire plaisir sur piste.
 

 
Le sv pr la piste ca doit etre nickel
 
(D'ailleurs j'en vend un )
 
Apres pr un débutant je sais pas trop, y a plus facile c sur

la sv est l'une des moto conseillé pour debuter il me semble non? (jai lu ça quelque part mais ou  )

non pas ton SV galak l'est trop cher  
et puis c'est un nouveau modèle, j'aime moins

 
Pas conseillé, envisageable on va dire

 
   
 
Me doute bien, tu l'avais deja dis q tu preferais l'ancien modele
 
D'ailleurs si c pr circuit penches plutot pr un N

 
ben, hormis le fait que gloubi ne soit pas un noob, effectivement, il démontre bien que les deux activités sont tout a fait compatible
(RedDwarf aussi... mais il va dedier son SV a la piste je crois...)

Ah bon, pourquoi ?
Ca semble pas tres logique

 
Plus agile (du fait de la position), coute bcp moins cher en cas de mise au tas...

Ouais mais bon, sur circuit une TDF avec bulle c quand meme mieux, non

 
Sur les circuits rapides en effet (castellet par exemple, une ligne droite de 1.8 km)
 
Apres "technique" du style carole pas frcement necassaire au contraire faut la gouache (acceleration) et agilité...
 
Et il est sur paris el-marco je pense c pr ca q je disais un N pr lui

 
ah tiens, j'avais pas remarqué que les types en Superbike, Moto GP, 600 promosport, 1000 open et autre roulaient en roadster avec un guidon large.....  

 
clairement oui.
 
ceci dit, ca depend sur circuit....
 
mais un bon pilote, meme a carole, tournera plus fort avec un R6 que sur un supermot' hein ?

 
Pr débutant tio

laisse moi 2 ans ...

ya pas des session que pour debutant a carole? parce que quand ya 5-6  debutant sur la piste avec tous les autre qui arsouille comme des malades ça doit etre dangeureu non? enfin moi je vais peut etre faire de la piste, et ce qui me fait peur c'est ça

 
ET ?
 
quelque part, j'ai aussi commencé sur une moto a position sportive (80 RG Gamma, demi guidons...), je suis aussi passé par la case roadster (et meme l'enduro... mais la c'est vraiment tres different... le pilotage l'impose....)
 
c'est aussi une question de feeling, et j'avoue que plus le temps passe, et moins je prend de plaisir a etre sur une becane avec un grand guidon large et le buste tres redressé....
 
donc voila quoi...

uh........... je ne sais pas,... je pense ke oui

 
nan je te jure que tu ne risques rien.... les mecs qui, comme tu dis, arsouillent, font vraiment gaffe aux autres tres tres globalement, et c'est vraiment tres rare que deux gars s'y collent en meme temps...
 
suffit juste de replier ses retros, de rester sur ta trajectoire, et ce sont ceux qui te doublent ou vont te doubler qui doivent faire attention, pas l'inverse... donc tu pilotes a ta main, sans faire n'importe quoi non plus (j'entends par la pas zigzaguer ni changer de trajectoire comme un polio), et tu ne risqueras rien

S'comme en ski  
Enfin par contre j'espere que sur circuit y a pas des cretins qui oublient ce principe comme sur les pistes

 
Non je parle pr débutant, plus de chance de fr des erreurs et ce genre de brelle de le pardonne plus facilement (enfin c je me suis rendu compte) et en cas de crach la facture px etre moindre... apres je ne remet en cause aucunement ce q tu dis
 

parfait

euh........... il se peut(tu m'arrete si je me trompe) ke le mono ne te les brise pas comme tu dis! mais te donne des conseil pour y arriver et non pour stagner comme tu le fais a ta facon. Je dis : arrete de faire ta mule(borné) et ecoute ce ke te dis ton mono et applike ce kil te dit. Et kan tu ne roule pas, prends le temps de discuter avec ton mono sur tes impressions, sensations, gene, aprehension, etc... il pourra surement t'aider et tu pourra surement progresser  
pour le rapide... inutlie de le faire vite tu le fais BIEN et la vitesse va venir tout seul.

mais toutes moos convient a l'usage ke tu veux en faire et perso t'ayant vu un peu, je pense ke tu sera capable de gerer ta poignée a bon escient

a demander mais je crois ke oui...

aaf

4posts!!!  

rooooooooooooohh ta coupé mon teste!! je voulai voir si on pouvai faire un 5eme post

oui mais le premier est separe de plsu de 10 min du dernier

et d'ailleur un tit test s'impose...

 
En plus de 10 minutes
 
Et moi grillé de 30s

ah vi bien vu merci pour l'info
EDIT : je pensai ke c'etait par rapport au post precedent

ben moi aussi ca me fait flipper de savoir que je peux etre un danger pour les autres. C'est pour ça que ma case départ ca sera un stage pilotage à Carole.
 
et puis il y a également moyen de louer la piste pour une session.
il me semble que reddwarf avait émis l'idée de louer le circuit pour tourner entre pinces afin de se faire plaisir à notre niveau et entre potes.

voila le truc ki est dangeureux parce ke si tu pense ca, tu vas pa avoir de bonnes reactions sur ta moo(tendance a elargir sechement pour laisser passer kelkun, a regarder derriere....) alors ke si tu te dis : je vais me faire plaisir et ke tu fais des trajos propre/nette(pa de zigzag,ecart et autre...) tu n'aura aucun souci parce ke instinctivement et a la vue des autres tu va prendre des trajos communes a tout le monde. donc meme en te trainant lamentablement, tu ne sera pa dangeureux et tu ne te mettra pa en danger

 
Aaaahhh, je suis content qu'un specialiste de la piste confirme mes propos

 
vi mais y'a la maladie du "mononeuralus abrutis temporarum" qui guette chaque motard quand même
qui sait si je suis vacciné ?
 
le fait que ca me fasse flipper je dirais que c'est plus de l'apréhension .. et ça c'est surtout parceque je n'ai jamais fait de tour sur piste et pas enfourché autre chose que le CB.
après c'est à moi de faire connaissance avec ma moto et avec la piste.
Et franchement si je tourne c'est pas pour l'exploit, c'est pour  baver dans mon casque quand la moto se redresse en sortie de courbe, quand je passe une trajectoire en virage presque idéale,etc .. bref tout ça

 
non au contraire les bracelets sont mieux pour la piste
 
mais c est surtout une question de gout