Reprise du message précédent :
si, les nikko homologués déshomologables.
 
Meme homologués : tres joli son.
 
léo vince aussi

 
Ah bah c'est bon a savoir  

 
tu crois encore qu'une infraction = une prune ?

 
failli

 
Bah je sais pas , vas-y explique  

 
bah si ils sont tout blanc oui, en bleu pas toujours  

 
j'ai roulé plus d'un mois avec un pot digne d'une machine de piste, aucun problème.  
suffit de savoir rouler intelligement

 
Ah ok, on prends la fuite si on croise des flics

 
on monte pas dans les tours dans une zone dans laquelle on sait pertinemment qu'ils peuvent se trouver

 
   
 
Et si ils ont pas de sonde, ils demandent à repasser au poste ?  

la derniere fois je suis passe en debrayant devant eux, ils avaient le sourire au coin des levres car ils m'ont entendu arriver, et surtout repartir

 
non, à la brigade technique, avec un pot homologué.  

 
la dernière fois que je suis passé devant les flics avec mon Ixil, j'étais plein gaz / plein angle, à un endroit ou je ne les avais jamais vus.  
 
heureusement, z'avaient déjà arrêté qqun

Enfin, vu la quantité de motards qui ont un pot non homologué, j'imagine que ca doit passer en règle générale

 
ça dépend de la periode de l'année  
 
en été, avec les kékés qui font des runs en ville jusqu'à deux heures du mat, bof  
 
en hiver, aucun problème

ya pa de generalité bol ou pa d'bol

 
moi c'etait en ville, ca m'a sauve la mise, je roulais doucement  

 
Ah vi correct , moi je ferais pas mon kéké  

 
enfin en même temps, si ton pot d'origine n'a pas de problème, inutile de changer.  
 
comme nombres de meules que je vois avec peinture perso, pot je sais pas quoi super cher, etc ... et des pneus de merde.  
 
un pot = un à deux jeu de pneus, selon le modèle et la taille ...

ta pas interet sinon on va te banir des moards!!! OUAI!!

 
et pourquoi Sat est encore la      
 
 
 
 

 
Bah c'était pour savoir un peu de chose sur les pots, parceque comme je prendrais une occaz elle aura peut-etre des choses modifiée

ah?................ ah vi... faut resoudre ce probleme!!  
 
 
 
 
 
 
 

c'est sur

 
T'inkiete pas je suis un gentleman  

 
+1 je fais un wheel pour saluer les autres moards  

 
et la, tu te réveilles, et tes draps collent, cai ça ?

 
bon la c'etait trop gros, la prochaine fois j'ecrirais burn et pas wheel, pit etre que ca passera  

Ya qqjours j'ai vu un mec qui m'a doublé, il s'est redressé sur sa moto pour se reposer en lanchant le guidon, et pendant la décelération PAAAF !
J'ai eu trop peur & il a vite repris le guidon
 
Ca venait du pot, un retour de flame ca s'appelle non ?

C'est frekent sur les gros mono... oui ca doit s'appeller comme ca... c'est parce ke ya une combustion ki se fait dans le pot

c'est pas le canailloux qui faisait la meme chose avec le sv de mouman

ah c est pour ca que tu tombes tout le temps

moi sur ma derbi    
bidalot powa
me rappele plus de la note par contre

ça le fait tout seul vers le rupteur, étant donné que le SV rupte sur un cylindre, l'autre envoie des gaz imbrulés dans le pot, qui se font un plaisir de faire paf !

je tombe pas tout le temps
 
et un levier de Z750, ça coute combien ?

En meme tps tu roules pas  

spa bridé les moto d'auto ecole

 
s'ils ont pas de sonde et qu'ils te disent que tu fais trop de bruit, tu te contentes de dire "oui", de signer le pv, de t'en aller et de le faire annuler parce qu'il a pas été fait dans les regles (vice de procédure)
 
tested & approved pendant tout l'été ou j'ai bossé dans la boite info, les flics m'ont chopé un matin avec le 103, et j'ai été assez con pour leur dire que je bossais a coté .
du coup, me suis pris une prune par jour quasiment pour bruit ... Bah au bout du premier mois j'ai renvoyé  la vingtaine de pv en montrant le soucis, z'ont tous été annulés
 
inutile de dire que je suis allé bosser en vélo apres