Reprise du message précédent :

Effectivement, ça sera plus pratique  
 
Tu risques d'essayer la version Storm. 182CV au lieu des 167CV de mon actuelle.
Apparemment on ne ressent pas la différence, selon les "spécialistes journalistiques". Perso je n'ai pas essayé la nouvelle.

Quand j'ai crevé sur la 900XR, j'ai juste eu a faire 20m et sortir du parking pour me rendre compte que le peuneu arriere flottait completement.
 
Ca a pas loupé, une vis de 1cm de large en plein milieu de la bande de roulement

S'pas faux

Moi ça a été dès que je l'ai descendue de la béquille centrale et que je lui ai trouvé un comportement de camion.

Finalement on s’y fait à la Tracer 9 2025. Ça donnnerait presque envie d’essayer  

 
J’ai déjà fait cette route, elle est bieng  

Putain, ça doit arracher les bras!!

Je pense que c'est un chouïa juste niveau puissance pour doubler.

C'est limite limite

Mais oui ! C'est une super moto, polyvalence incroyable

Et heureusement qu'il y a un peu de couple pour compenser le poids au démarrage  

Oui il faut au moins 225Nm pour déplacer ce tank de 320Kg qui sait danser comme une ballerine, la grâce en moins  
https://www.dailymotion.com/video/x5c6ge3
 

Rapide question, pour un A2 recent qui veut une moto typee trel, vous avez une opinion ou des drapeaux rouges a lever sur cette annonce?

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3071380522

edit : la revision des 6000km a été faite et le vendeur dit que la moo sera vidangée pour la vente.
J'ai envie de dire au collegue qui la cible de tenter de nego 300e pour les peuneus qui, s'ils sont d'origine, seront probablement a changer d'ici la fin de l'hiver

Super occaz en tout cas, j'ai regardé les CB500X vers chez moi et c'était  dans les 6500 € pour 10k km environ soit proche du prix de la NX500 neuve. Bref si j'avais vu cette occaz je me serais jeté dessus je pense

8400 km / 5 ans c'est vraiment très peu.
Il y a une chance que ça se soit passé comme ça:
2019 achat, on est tout fou, on fait 6000 km et l'entretien  
2020: c'est COVID, on peut pas rouler  
2021: plus envie, juste la démarrer 1x tous les 2 mois c'est Tonton qui m'a dit
2022: j'ai fait ma balade annuelle  
2023: je sais plus rouler, ça me fait peur  
2024: Mme me pousse à la vendre, je vais faire DEUX balades annuelles
2025: je revends.

La vidange des 6000 date de quand?
Perso je négocierais le grand entretien: tous les fluides, la batterie et les pneus. (edit: et des pare-mains, parce que les pare-mains c'est cool ça fait adventurier ) Parce que le LdR il date probablement de 2019 par exemple.

Il offre une garantie de combien de mois? C'est combien la garantie légale en France?

C'était 5 ans sur ce modèle donc garantie constructeur dépassée. Maintenant c'est 6 ans.

je voulais dire un garantie sur un véhicule d'occasion par un vendeur pro.

C'est chez eux que j'ai acheté la Victory et revendu le VN900.
Ce n'est qu'un revendeur multi-marques, je doute qu'il lâche 300€ pour ça. Leurs marges ne sont pas énorme. C'est pour ça que leurs prix sont assez attractifs.
 
Ils n'ont pas un "garage" pour faire de révisions complètes et encore moins de valises modernes pour chaque marques.
Ils peuvent faire les vidanges, freins, pneus, les basiques quoi.
 
Pour l'histoire, ils ont fait une vidange sur ma Victory avant que je l'achète.
Sauf qu'ils ont mis de l'huile classique 10w40 alors que l'huile préco pour le moteur Freedom est 20W40 voir 20W50.
Du coup en arrivant j'ai refait la vidange avec la bonne huile.
 
 
'Tin! à 6 mois près https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3091653080
 

Ok merci pour les avis.
 
Et j'ai vu la rocket aussi.
 
J'ai envie de prendre mes affaires pour la tester

Enjoy

La dernière fois que je suis passé chez Triumph pour essayer la rocket 3  
"désolé on ne la prête pas si vous n’êtes pas dans un processus d'achat"
 
kthanksbye  

ça ne veut rien dire.
la révision chez Honda, c'est tout les 12000km (ou 6000km selon modèle, mais je pencherai plus sur 12K pour ce modèle) OU tout les ans si on atteint pas le km requis.
Donc en admettant qu'il ai fait les révisions comme il se doit, depuis 2019, il doit y avoir au moins 5 ou 6 révisions de tamponnées depuis l'achat...sans cela, la garantie est caduc via Honda.
 
Après, il ne doit plus rester grand chose en garantie, mais en cas de revente, ça peut poser problème avec un acheteur assez regardant, même si la moto n'est plus sous garantie.
 
edit : pour ma Hornet : 1K, 12K, 24K, 36k, 48K etc etc...ou tout les ans.

 
l'essai fait partie du processus d'achat, ils sont bizarres ces vendeurs.

Il y a une garantie sur une moto de 2019 en 2025 ?

comme dit plus haut, ils ont passés la garantie de 5 à 6 ans.
mais par contre, je sais pas si c'est applicable aussi aux modèles déjà en circulation.
edit : après, on est en 2026 dans 47 jours  

 
"Tant pis pour toi, j'hésitais avec une Xdiavel"

Ça n’a pas de sens de dire qu’une moto électrique se traîne (ce qui est faux) pour ensuite dire que c’est le pilote qui limite (ce qui est vrai).

C’est le couple à la roue qui arrache les bras, pas la puissance

C'est étonnant, le mari d'une collègue bosse à la concess de Lyon, la politique poussée par la marque c'est limite de coller un guidon de force dans les mains de la moindre personne qui passe la porte. C'est peut-être moins vrai sur les modèles curiosités comme ça.

Ça vieillit pour de vrai le liquide de refroidissement ? Celui de chez Suzuki est donné pour 6 ans.

A Nantes ils sont comme l'a décrit thibw. De vrais cons niveau commercial. (no redface!)
Déjà quand tu arrive dans le showroom, ils te dévisage de la tête au pied avec le même sourire qu'un gardien de prison.
Ca ne donne pas envie de s'y attarder.
 
Je ne sais pas comment ils arrivent à vendre.

 
Bah la partie qui se traine c'était du troll pour raler sur une elec plutôt que sur une KTM quoi.
Je croyais que c'était évident    
 

 
En tout cas le DOT pour le Ldf ca vieillit pas ou en tout cas beaucoup moins vite que la théorie.  
 
Comme j'ai la flemme de le faire parce que seul c'est un peu chiant, bien je le change pas.  
Et quand même par acquis de conscience j'ai acheté un testeur et passé toutes mes motos, et même la HD dont le dernier remplacement date de 4 ans est <2.5% d'humidité.  
 

 
tkt j'avais get dans mon coeur

Ah ben désolé, ça n'avait rien d'évident pour moi.
 
Je lis/entends tellement de conneries sur les véhicules électriques, que ça fausse mon détecteur de second degré

Bonjour a tous o/
 
Je roule en Varadero 125 depuis bien 10 ans maintenant. Je me suis enfin decidé a passer le A2 (merci le cpf). Plateau en main, il me reste la circu.
 
Je pense opter pour un Tracer 700 de 2019 (je préfère a la phase 2).  
Elle a quasiment les meme dimensions que la vara, qui me va bien.
 
Voila c'etait ma vie

Joyeuse sortie du monde des mobylettes    
Valeur sûre la Tracer 700, même en A2, le bridage est vraiment bien fait, on perd pas grand chose du punch du moteur.

 
Ca manque, un chouia de couple effectivement    

 
Faut venir habiller en Klim de la tête au pied
 
J’ai eu la concession BM du coin au téléphone, le mec qui veut directement me planifier des essais. Agréablement surpris pour le coup.
 
 

 
Sympa cette annonce  

Feloches !

Pareil, la concession bm me propose très régulièrement des essais sur tout et n'importe quoi alors que je ne leur ai jamais rien acheter. Juste 2/3 révision. Hyper sympa.