Reprise du message précédent :
eu le cas sur CB125R, c'était pas tellement agréable.
 
en révision en concession : "vous êtes dans les tolérances" (je doutes qu'ils y ai jeter un œil)
en atelier chez le mécano : passage du disque avec la roue sur une équilibreuse, il a rien détecté.
en atelier chez un autre mécano : "c'est rien c'est l'ABS"
 
voulant vendre la moto, j'ai pris l'initiative de changer le disque, et puis plus rien.

Colonne de direction

La colère c'est plus le fait que ça m'arrive 2 fois en 3 commandes, espacées sur 1 an et demi / 2 ans.  
 
J'ai énormément commandé sur MB (au début on a toujours un truc à acheter) et je n'avais pas de soucis. J'ai même eu des commandes en avance    
Il y a deux ans, après l'accident avec le Monster, j'avais besoin en urgence de gants pour un WE moto, je tape dans les produits en stock, livraison express... J'ai reçu la commande la semaine d'après...  
Obligé de me faire prêter une paire de gants (pas à ma taille) pour rouler.  
 
J'ai commandé pour Noël dernier, RAS.  
 
Je refais une commande, encore en prévision d'un WE où je prends la moto et bis repetita.  
S'ils m'annonçaient une livraison dans le courant de cette semaine, il n'y avait pas de soucis. Je ne mettais pas un point relais à Paris et je prenais un truc à côté de chez moi.  
 
Bref, je suis très insatisfait de MB sur mes dernières commandes et ça va me faire réfléchir à changer de crèmerie quand je vais renouveler mes équipements .
 
 
1m73 > Sport-GT.  
Je préfère avoir les pieds à plat ou presque plutôt qu'être sur la pointe (je fais 1m68).  
 
De toute façon les Sport-GT c'est les meilleures motos du monde (je suis très partial également   ).

Haute vitesse sur un scooter c'est combien? Deux chiffres?
Disque voilé, roulements de roue, coulisseaux d'étrier coincés ?  
 

why the redface?
J'y ai pensé aussi, mais on le sentirait en roulant sur un revêtement cabossé.

j'ai l'impression que c'est hyper frequent en ce moment les disques irréguliers. j'ai eu sur la zero, je l'ai sur l'eva, et sur la div aussi.

 
Je l'ai eu aussi sur la ducat.  
 
Ils ont pris en garantie, et 1 an après ca recommence (sans doute le second disque), mais pas encore assez pour que j'aille le faire changer.  
 
Chez moi ca ne se sent qu'à très basse vitesse juste avant de s'arrêter, les amortisseurs pompent..

 
C'est moche de pas respecter le service.  
Cependant, quand j'ai besoin d'un truc en urgence, j'essaye d'aller en boutique.
Verif sur les sites, et reservation.

J'ai eu ça sur la KTM, je perlais déjà des gouttes par tous les pores en voyant le prix des (deux   ) disques; mais un mécano a fait un micro-essai routier de 500m pour décréter que c'était les plaquettes qui étaient glacées.
Je les ai achetées bien que sceptique, et bien le mec avait raison, c'était bien les plaquettes cramées bien que pas usées entièrement.  

Sport GT sans hésitation. (Moi aussi j'suis hyper objectif  )

Sport GT parce que quand on fait 1m73, on touche pas les pieds par terre sur un trail  

Bah ouai c'est un peu ça le problème.
Ça me ferait chier de pas bien toucher par terre.

Roadster énervé + panda 4x4

Un trail, c'est bien pour passer les dos d'âne à Mach 2
 
Hors TT, la hauteur n'est pas vraiment un problème.  

https://youtu.be/OndUjyKcdFU?si=wn5r1gBB77ceQTIa

On a fait une vidéo plein de conseils pour les courte-pattes qui veulent un trail.

J'ai déjà le roadster énervé .

Propre.
Le coup de guidon à droite/gauche juste après l'arrêt pour forcer la moto à pencher du bon côté où on veut poser le pied c'est essentiel sur les intersections de route à chèvres, où le carrossage de la chaussée est aléatoire.

si tu veux qu elle penche a gauche tu mets un coup a droite c est ca ?

 
J'ai regardé vite fait ce casque il y a bien la possibilité d'en commander un sur leur site directement ce que ce motard à du faire. En tout cas la marque ne mentionne aucun vendeur sur l'Hexagone et seulement 3 vendeurs sur le continent européen (au mieux faut aller en Suisse...). Pas top donc pour l'essayer en bonne et due forme.    
 
J'imagine qu'il n'a pas eu le succès escompté/ peu-être jugé moins sécurisant qu'un casque attaché vu que ce casque s'ouvre littéralement en deux. Non motard mais n'aimant pas spécialement les jugulaires à cause de la même sensation c'est un casque qui m'aurait beaucoup intéressé à l'achat. En tout cas il semble en revanche plébiscité par les secours car plus facile à enlever après un crash.  
 
Merci à ceux qui ont répondus    

Dans l'absolu, c'est une bonne vidéo mais la problématique des courtes pattes (comme moi), c'est les moments où l'on fait moins attention, où l'on est fatigué, etc...  
C'est là où l'on fait moins attention à où l'on pose le pied et que les lois de la physique nous rappellent que l'on ne retient pas 250kg  

Même avec des grandes jambes, c'est pas facile

Toutes façons, si ça part, ça part, autant éviter de rester la jambe dessous ou de se péter le dos.
Toutes façons, c'est un trail, y a des grosses panières en alu et des crashbar spécial chasse au sanglier dessus.  
Et si c'est une bmw, les cylindres protègent aussi ton pied.

https://www.facebook.com/marketplac [...] 2807284118
 
Yam GTS 1000 à 3 cb500€
Ca donne envie de faire une connerie.  
Une moto lourde, peu agile et compliquée à entretenir, tout ce que j'aime

De ce que m'en a dit mon vieux mécano car j'ai failli faire la connerie de l'acheter: bonne moto mais pièces pour la "fourche" extrêmement difficiles à trouver.

 
quand j'ai test ce qui m'a choqué c'est surtout le moteur, c'est un vieux gros 4 donc c'est l'antithese du fun
 
par contre comme gt originale on fait difficilement mieux

Honda à l'EICMA :
E-clutch sur les Hornet et Transalp
https://www.lerepairedesmotards.com [...] clutch.php
CB1000GT
https://www.lerepairedesmotards.com [...] 1000gt.php
Électrique WN7
https://www.lerepairedesmotards.com [...] da-wn7.php

 
70ch, 9kwh
 
sur le papier c'est pas dégueu pour du daily, maintenant faut que ça sorte pas cher parce que si c'est encore un truc à 16000€ ya aucune raison d'acheter ça plutot que n'importe quelle zero / ce-04 d'occaz

La cb1000gt ça me plaît bien.
J'ai pas besoin de 150 poneys en 4cyls cela dit.  

Ca fait une belle copie de la gsxs1000gx

Une cb750F ça serait sympa

En moins torturé ceci dit.

D'ailleurs Suzuki fait exactement ce que personne n'attendait :
La SV qui devient une petite routière
https://moto.suzuki.fr/gamme/sport-gt/sv-7gx/

Moi aussi elle me plaît bien  

Mais je n'ai jamais essayé ce moteur

C'est un trail non ?
C'est la mode, ca se vendra sûrement mieux que des sv en ce moment

J'ai vu hier un gars en SV descendant le col de la cendizuite avec un sac à dos à gros écran, allumé et qui avait une animation dessus
Qu'est-ce que cette diablerie encore ?

C'est l'équivalent de la Tracer 7(gt) de yam.

Sympa la CB1000GT. Exactement le genre de meule que j'affectionne.
Curieux de la voir en vrai.

Achete
 

Personne n'a besoin de 150cv. Le truc c'est que tu n'es pas obligé de les utiliser !  

J'aurai pensé à ça avec le fameux moteur 800 dont on lit tant de bien.
Cela ferait trop doublon avec la vstrom ?

traï  

Assez sympa cette Tracer 7 Suz

edit : ah octobre 2026

 
un peu comme une VStrom, mais pas pareil ?

17" au lieu de 19/21" pour les Vstrom SE/DE

 
on dirait le prénom des gosses de Musk