[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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11.5 %

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Reprise du message précédent :

Harrrrg a écrit :

J' ai l'embrayage du 1300 à refaire, elle n'avance plus du tout... Je crois qu'elle n'a pas aimé que je tente de tracter l'Auverland...

c'est une moto bigenre?

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

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Butcher's motorbike

L'erreur est humaine...

Coq a écrit :

c'est une moto bigenre?

si on peut éviter les jugements!! [:moonblood22:6]

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... la connerie aussi!!

Harrrrg

Beeeeuuuuurrrrrkkkkkk!

i.e.l.le est super... [:lenovice]

Message édité par Harrrrg le 07-09-2025 à 23:14:33

SirGallahad

Girouette Pro

jeambo a écrit :

Depuis le temps que je disais que j’en voulais une

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] aa0ede.jpg

Je regrette pas pour l’instant :love: :love:

Ça faisait longtemps que j’avais pas eu le kiff sur une moto comme ça! Le moteur, le châssis, le freinage c’est un gros kiff, même si ça satellise pas, c’est plein de caractère, efficace et confortable en comparaison avec la S4R

Après c’est moi qui l’ait acheté, donc ça reste une semi merguez la moins chère du boncoin mais grosse facture il y a 10000 km des joints d’embase

Et contrairement à la Street Triple R, j’ai pas l’impression d’avoir 2 motos quasi identiques en utilisation

Bref, content!

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] 475249.jpg

Félicitations ! Je croise les doigts pour toi

---------------
Oui. Non. Peut être...

hyptnos

GT : Gui iom

Hello,

Je ne sais pas si vous vous souvenez il y a peut je cherchait a acquérir une seconde moto (une mamie) type sportive comme moto plaisir en plus de mon 600 hornet en daily

C'est chose faite depuis samedi,

Un petit 900 CBR SC33 de 1997 avec 67 000km, le moteur tourne comme une horloge (c'est honda quoi), amortisseur neuf, embrayage neuf et refait a 50 000km. Le carénage est dans son jus, elle à 30 ans il ne faut pas l'oublié, un petit bout de carénage a coté d'un retro qui est cassé et un bout fêlé sur le coté.
Elle est toute d'origine, juste la bavette de découpée et des clignotants LED
Le gars ma fournit deux carénage de coté avec (donc juste a changer) et deux carénage avant (un neuf tout rouge mais il n'y à pas les hergo de fixation) et un occasion en bon état qui devrait lui par contre passé par la case carrossier, plus le kit sticker d'origine avant et une paire de retro d'origine neuve.

Message cité 3 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

enfin une belle moto sur ce topic :love:

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Etienne_pnu

GG :love:

je regardais un peu dans la meme demarche pour une Sprint 955i histoire d'assouvir un pur fantasme d'ado, mais la lecture des tests m'a calmé (en gros c'est sport en mode année 90, donc franchement exigent

Message cité 2 fois

PPPEP

C'est exigent si tu roules vite non?

pilou92

Tiens, j'ai un pote qui revends sa Speed Triple 1050 : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3044688912

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"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

hyptnos

GT : Gui iom

Etienne_pnu a écrit :

En ce qui concerne la CBR je ne la trouve exigente
Elle est hyper agile du train avant en plus
Après si quelqu un a l habitude de rouler avec l’électronique peut être que oui en effet

Mais ayant déjà eu plein de mamie dont un VFR de 96 je ne la trouve pas exigente du tout

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thepilot64

des avis sur les pneus S23 pour un speed RS 1200 ?

J'avais la monte d'origine des racetec RR que j'ai pas du tout apprécié pour la mise à l'angle.

Message cité 2 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

thepilot64 a écrit :

des avis sur les pneus S23 pour un speed RS 1200 ?

J'avais la monte d'origine des racetec RR que j'ai pas du tout apprécié pour la mise à l'angle.

C'est pour quel programme ?

Message cité 1 fois

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

c'est_pas_ma_faute

thepilot64 a écrit :

des avis sur les pneus S23 pour un speed RS 1200 ?

J'avais la monte d'origine des racetec RR que j'ai pas du tout apprécié pour la mise à l'angle.

Qu'est-ce qui te déplait avec le racetec RR ?

Concernant les S23, je suis fan.
Mise sur l'angle vive mais pas trop, une fois posé sur l'angle ça bouge pas, bon feeling, confortable...
Sur le mouillé (y-compris détrempé) ça fait largement le boulot.

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Etienne_pnu a écrit :

GG :love:

je regardais un peu dans la meme demarche pour une Sprint 955i histoire d'assouvir un pur fantasme d'ado, mais la lecture des tests m'a calmé (en gros c'est sport en mode année 90, donc franchement exigent

C'est vraiment pas si exigeant je trouve. J'imagine que ça dépend de son référentiel mais j'avais pas eu de problème pour passer d'un sv 650 à la sprint RS, et je trouve le tuono nettement plus exigeant.
Si en plus elle est montée avec un grand guidon comme celle de Dodol à l'époque, ça en devient presque déconcertant d'agilité

Message édité par gamer-fou le 08-09-2025 à 10:03:58

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Music is the most high!

thepilot64

Gimli Oakenshield a écrit :

C'est pour quel programme ?

Arsouille essentiellement sur route.

Longevité, je m'en fou, conso, je m'en fou, je veux un truc qui colle.

La mise à l'angle, j'ai pas aimé sur le racetec. La moto a un effet "tombant" pour se caler sur l'angle, mais j'aime pas le feeling progressif.

J'ai un super souvenir des S21/22, ou j'ai passé plusieurs train sur mon 1050 (la précédente)

Le S23 est pas pire ?

Message cité 2 fois

c'est_pas_ma_faute

thepilot64 a écrit :

Le S23 est très proche du S22 en tous points donc tu peux y aller. Difficile de vraiment comparer mais je pense un chouilla plus endurant.
Et il y a encore du S22 dispo un peu partout, moins cher.

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

thepilot64

Ok super merci !

nikkoneo

Ready To Race !

thepilot64 a écrit :

Ils ont peut-etre pris un peu un plat tes racetecs, ils sont pas tout neufs ? C'est des pneus qui partent très vite de toute façon

Et si t'en a pas l'utilité sur piste, autant repasser a du pneu sportif plus classique.
Oui les S23 ont l'air de faire l'unaminité (comme toi pas test, mais les S21 m'ont laissé un bon souvenir).

Message cité 1 fois

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- Toujours plus -

gimly the knight

TheCreator a écrit :

enfin une belle moto sur ce topic :love:

Surtout une nouvelle moto rose

En revanche, on n'a pas eu le prix.

Message cité 1 fois

Butcher's motorbike

L'erreur est humaine...

hyptnos a écrit :

Hello,

Je ne sais pas si vous vous souvenez il y a peut je cherchait a acquérir une seconde moto (une mamie) type sportive comme moto plaisir en plus de mon 600 hornet en daily

C'est chose faite depuis samedi,

Un petit 900 CBR SC33 de 1997 avec 67 000km, le moteur tourne comme une horloge (c'est honda quoi), amortisseur neuf, embrayage neuf et refait a 50 000km. Le carénage est dans son jus, elle à 30 ans il ne faut pas l'oublié, un petit bout de carénage a coté d'un retro qui est cassé et un bout fêlé sur le coté.
Elle est toute d'origine, juste la bavette de découpée et des clignotants LED
Le gars ma fournit deux carénage de coté avec (donc juste a changer) et deux carénage avant (un neuf tout rouge mais il n'y à pas les hergo de fixation) et un occasion en bon état qui devrait lui par contre passé par la case carrossier, plus le kit sticker d'origine avant et une paire de retro d'origine neuve.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/431059
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/431060

Jolie bête: manque le pull moche!!!

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... la connerie aussi!!

hyptnos

GT : Gui iom

gimly the knight a écrit :

Surtout une nouvelle moto rose

En revanche, on n'a pas eu le prix.

C'est plus rouge que rose quand même c'est la colorimétrie de la photo qui fait ca

Coté prix : Moto révisée, CT Vierge, historique des facture, double des clés, bouquin honda du CBR, deux jeux de carrénage avant, jeux de carénage arrière, capot de selle, lot de retroviseur neuf, sticker officiel avant : 3300e

Le truc relou avec les vieilles bécane c'est le compteurs vitesse, je suivais mon frangin sur le retour (lui en voiture) il comprenait pas pourquoi je me trainais la teube sur la route. Si je me mettais à 110 il me distançait alors que lui était a 110 / 115, pour être équivalent je devait être a 130 / 135
Va falloir que je regarde avec un GPS les différences variation en fonction de la vitesses faut que je m’achète un support pour le tel

Message cité 1 fois

etiandim

C'est moi

jeambo a écrit :

Depuis le temps que je disais que j’en voulais une

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] aa0ede.jpg

Je regrette pas pour l’instant :love: :love:

Ça faisait longtemps que j’avais pas eu le kiff sur une moto comme ça! Le moteur, le châssis, le freinage c’est un gros kiff, même si ça satellise pas, c’est plein de caractère, efficace et confortable en comparaison avec la S4R

Après c’est moi qui l’ait acheté, donc ça reste une semi merguez la moins chère du boncoin mais grosse facture il y a 10000 km des joints d’embase

Et contrairement à la Street Triple R, j’ai pas l’impression d’avoir 2 motos quasi identiques en utilisation

Bref, content!

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] 475249.jpg

Elle a pas une gueule de porte bonheur

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Time flies when you're a faggot.

thepilot64

nikkoneo a écrit :

Ils sont défoncés aux témoins à l'avant et sur les côtés. Mais bon, techniquement, hors pluie, si j'ai un contrôle, je suis alignable

Ils ont un profil particulier (monte d'origine de la moto), rond sur le centre et direct en V, mais l'usure est uniforme.

Bref, je me demande comment je fais pour bouffer l'avant, avant l'arrière

Srsim

J'use l'avant à la même vitesse que l'arrière au mieux, plus vite au pire. Avec un Vstrom et la conduite qui va avec [:clostridium tetanii:5] . Je me dis que c'est à cause du bitume rugueux du coin où je vis et de faire jamais d'autoroute ou de voie rapide.

gimly the knight

Ca serait pas juste parce que vous freinez trop et n'accélérez pas assez ?

J'use systématiquement plus le pneu arrière sur toutes mes motos à titre personnel.

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gimly the knight a écrit :

Ca serait pas juste parce que vous freinez trop et n'accélérez pas assez ?

J'use systématiquement plus le pneu arrière sur toutes mes motos à titre personnel.

à mon avis c'est bien plus compliqué que ça

l'eva avec une enorme puissance + regen, qui fait que tu touches jamais au frein avant, j'ai quand meme fini l'avant en premier

mais la particularité c'est que les deux pneus sont à 2.9bar et que la moto est hyper lourde

et du coup... j'en sais rien

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

PPPEP

hyptnos a écrit :

C'est plus rouge que rose quand même c'est la colorimétrie de la photo qui fait ca

Coté prix : Moto révisée, CT Vierge, historique des facture, double des clés, bouquin honda du CBR, deux jeux de carrénage avant, jeux de carénage arrière, capot de selle, lot de retroviseur neuf, sticker officiel avant : 3300e

Le truc relou avec les vieilles bécane c'est le compteurs vitesse, je suivais mon frangin sur le retour (lui en voiture) il comprenait pas pourquoi je me trainais la teube sur la route. Si je me mettais à 110 il me distançait alors que lui était a 110 / 115, pour être équivalent je devait être a 130 / 135
Va falloir que je regarde avec un GPS les différences variation en fonction de la vitesses faut que je m’achète un support pour le tel

Psb d'origine?

SirGallahad

Girouette Pro

Team #juselarriereenpremier
J'aurais dit que c'était bêtement à cause des accélérations plus franche que mes freinages ou je laisse bien souvent glisser la meule sur le couple

Message cité 1 fois

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Oui. Non. Peut être...

c'est_pas_ma_faute

TheCreator a écrit :

Uniquement depuis que j'ai le Tuono V4, j'use l'avant au moins aussi vite que l'arrière voire plus vite.
Sur l'AV les flancs sont bouffés bien avant le milieu, tandis qu'à l'arrière c'est plutôt homogène.

C'est pas déconnant avec la façon dont je conduis, les routes, et le ressenti global de la moto :

Le train avant est fou, ce qui a tendance (tout est relatif, ça reste sur route donc c'est pas Pedro Acosta style, toute façon il est meilleur que moi ) à me faire entrer avec pas mal de vitesse et de frein AV.
Les routes étant plutôt serrées (non), il n'y a par contre pas tellement la place de mettre beaucoup de gaz, ni pendant longtemps
Mais le peu (quantité et fréquence) que je mets, vu la puissance/couple du bazar ça mange quand même un peu de pneu
Avec de la visibilité je me permets d'accélérer encore sur l'angle donc ça attaque les flancs / Sans visibilité j'attends que la moto soit redressée : usure milieu et début des flancs

Par contre quand j'ai que 3 cylindres à disposition, c'est différent

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

etiandim

C'est moi

TheCreator a écrit :

Le gros useraient donc l'avant ? [:transparency]

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Time flies when you're a faggot.

benos

petit poney___

hyptnos a écrit :

Jolie :love: l’est ou le pull Waikiki pour aller avec ?

---------------
:o

Duv37

hyptnos a écrit :

Trop classe :love:

J'adore les sportives des années 80/90. J'adorerai avoir un Gex 1100 ou une ZX7R.

J'ai voulu faire ma BA de la journée et préparer la Monster 1200 pour aller bosser avec demain plutôt que de prendre le vélo. Plus de batterie
Je n'ai même pas essayé la poussette...

Message cité 1 fois

canarvador

je suis ton coin

SirGallahad a écrit :

Team #juselarriereenpremier

#team je change les pneus à l'achat et je revend avant de devoir les changer
J'ai roulé 90 km cet été :pt1cable:

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

jeambo a écrit :

Depuis le temps que je disais que j’en voulais une

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] aa0ede.jpg

Je regrette pas pour l’instant :love: :love:

Après c’est moi qui l’ait acheté, donc ça reste une semi merguez la moins chère du boncoin mais grosse facture il y a 10000 km des joints d’embase

Et contrairement à la Street Triple R, j’ai pas l’impression d’avoir 2 motos quasi identiques en utilisation

Bref, content!

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] 475249.jpg

Excellente meule
Have fnu

J'en garde un très bon souvenir perso

SirGallahad

Girouette Pro

canarvador a écrit :

#team je change les pneus à l'achat et je revend avant de devoir les changer
J'ai roulé 90 km cet été :pt1cable:

Ah oui !

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Oui. Non. Peut être...

hyptnos

GT : Gui iom

Duv37 a écrit :

Trop classe :love:

J'adore les sportives des années 80/90. J'adorerai avoir un Gex 1100 ou une ZX7R.

J'ai voulu faire ma BA de la journée et préparer la Monster 1200 pour aller bosser avec demain plutôt que de prendre le vélo. Plus de batterie
Je n'ai même pas essayé la poussette...

Concernant la CBR, hier petit tour chez un peintre spécialisé (en peinture perso etc... beaucoup de garage font appel à lui), afin de faire rependre le carénage avant que j'ai en rab plus pose des sticker. Resultat 276E ttc tout compris c'est très correcte je trouve.
Par curiosité j'ai posé la question de la moto complète si à l'avenir je souhaitait.... resultat 1500e tout compris, mais, faut trouver l'intégralité des sticker d'origine (a part pour le réservoir il pourait le faire à l'aérographe si besoin) mais les sticker d'origine c'est 600 balles...
bref pour le moment je vais juste faire l'avant histoire de ne plus avoir ce carénage "cassé"

Ma bulle noire arrive demain également.

Message cité 3 fois
Message édité par hyptnos le 09-09-2025 à 10:28:51

Srsim

J'ai commandé une Cool Cover en mesh sur-mesure pour la selle du Vstrom, voir si ça limite le cul mouillé quand il pleut.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

hyptnos a écrit :

Ah ca me rappel des souvenir, mon ancienne Monster 1100 EVO faisait pareil je mettais continuement le maintient de charge de la batterie pour éviter les soucis.
Même chez ducati il n'avait jamais reussi a voir ou était le problème , batterie changer, regulateur de tension changé, etc... mais toujours les même symptome régulièrement quand je voulais la prendre elle voulait rien savoir...

Concernant la CBR, hier petit tour chez un peintre spécialisé (en peinture perso etc... beaucoup de garage font appel à lui), afin de faire rependre le carénage avant que j'ai en rab plus pose des sticker. Resultat 276E ttc tout compris c'est très correcte je trouve.
Par curiosité j'ai posé la question de la moto complète si à l'avenir je souhaitait.... resultat 1500e tout compris, mais, faut trouver l'intégralité des sticker d'origine (a part pour le réservoir il pourait le faire à l'aérographe si besoin) mais les sticker d'origine c'est 600 balles...
bref pour le moment je vais juste faire l'avant histoire de ne plus avoir ce carénage "cassé"

Ma bulle noire arrive demain également.

pourquoi tu voudrais la repeindre ?

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

hyptnos a écrit :

Ma bulle noire arrive demain également.

Tu peux trouver des répliques des stickers d'origine à 100-200€ le kit complet

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Music is the most high!

bn_a_lunettes

hyptnos a écrit :

les chinois doivent te faire des kits complets à moins de 500 balles, genre ça

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

PressurE

A peu PressurE de moi

bn_a_lunettes a écrit :

les chinois doivent te faire des kits complets à moins de 500 balles, genre ça
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/431308

Oui pour ces générations faut pas hésiter a mettre du chinois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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