Reprise du message précédent :

Vu comme la moto a continué à glisser après la chute, pour moi c'était évident qu'il était vite
 

Merci pour le lien et l'explication
 
Je vais poster ta réponse sur le topic gif (quelqu'un d'autre avait poser la question )
 

 
Elle roule, mais y'a plus de cligno avant droit (y'a juste un bout de fil qui dépasse), le bout du levier de frein est cassé, le bout de guidon tient pas vraiment et est tout rapé, la pédale de frein est tordue et le carénage de tête de fourche est rapé et cassé. Et comme elle n'a pas bougé depuis 2 mois, je rechargerai la batterie par précaution avant de la démarrer
Bref, elle roule mais ça sera pour aller à l'atelier

J'ai une remorque à prêter si jamais pour éviter de rouler sur des trucs foireux, faut juste venir la chercher au Bois d'Oingt dans le Beaujolais    
Et là immédiatement je suis occupé à chercher un chien qui s'est barré.

 
Musk fait des motos électriques mtnt?  
 
Le mécano a peut-être vrillé les tubes au remontage et tout resserré sans les remettre parallèles?
Idéalement (et surtout sur les motos à long débattement), on ne fait le serrage final qu'avec les roues au sol et après avoir pompé plusieurs fois la suspension.

 
Sûrement le testicule droit qui a grossi, à surveiller    

Qui c'est qui se pensait assuré tout risque et qui a déclaré son accident et qui finalement s'avère être assuré seulement  en dommage collision ?  

ah !  

 
Je note, merci
 
Ca sera plus facile si je peux amener la moto roulante à l'atelier. Je ferai le tour du paté de maison avant d'y aller, pour voir si ça passe ou pas.
Et de toute façon, ça sera pas avant fin mars

mais non
 
 
comment t'as foiré ton coup là dessus ?

 
C'est toi qui a paumé un Shiba ?

Putain je pourrais dire que c'est la faute à  pas de chance mais j'ai une merde dans le même genre sur l'assurance voiture ( en pire hein sinon c'est pas marrant), je me déteste tellement là en ce moment  
Et comme si pas suffisant l'assistance couvre même pas toute la facture du remorquage 200/309e
Je viens de voir la moto, ça a l'air d'aller, ya pas trop de dégât les deux rétros le sélecteur de vitesse un peu de carrosserie et je trouve le guidon un peu comme couché  vers l'arrière mais c'est ptêtre juste une impression .
Va falloir tout racheter l'équipement aussi....

   
 
Je vais vérifier cela dimanche, merci pour ton avis.

   
 
Alors, lorsque j’étais gamin, j’avais le testicule droit qui était remonté, je me suis fait opérer à 11 ans, pour le redescendre, il a été attaché à ma cuisse via un fil pendant plusieurs jours…
Autrement dit, le moindre mouvement de ma jambe droite me faisait couler les yeux ….
 
Mais bon, maintenant à 52 ans, il est toujours en place et identique au gauche  

 
Plus précisément, il était remonté suite à un choc contre une superbe potence alu de bmx, pour les plus anciens,
Les grosses potences qu’on montait dans les années 80  sur de superbes bmx avec roues en plastique à bâtons.
En s’amusant à faire des sauts au dessus de pneus de voiture, on en rajoutait un dans la longueur, à chaque saut réussi…
Et puis forcément, à un moment ça ne passait plus, roue avant du blx qui s’est plantée dans le millier du dernier pneu et mes parties qui sont venues embrasser cette superbe potence alu et j’ai dû rester par terre une bonne demi-heure avant dernier pneu pouvoir  me relever….
 
Qu’est ce qu’on peut être con gamin    
 
Enfin, ce n’est définitivement pas ce vieux problème qui fait que ma xj6 tire à droite  

 
testicule droit vs tire à droite ... ça sent la ball of steel  

Mon dieu .

J'ai connu une expérience similaire

JMDAYS 2025

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 289&page=1

Grace aux talents de businessman de chveu  , la participation n'est que de 130€ cette année

Allez viendez, c'est cool et ça permet de faire vivre la mémoire de Matt et Ju pour leurs familles !

Hello

J'ai un top case givi monolock sur ma cb500x
On est d'accord que si je prends un autre monolock ça sera compatible ?
C'est compliqué ces histoires de top case

Pas de top case, pas de problèmes

 
Oui.  
 
Et Monolock/Monokey c'est compatible aussi.

Ça n'a pas la même tête les platine monolock et monkey  

 
Je sais.  
 
J'ai plusieurs platines avec plusieurs gueules, certains avec des plots, d'autres avec des espèces crochets horizontaux, mais tout va sur tout.

Question méca.
 
Bécane qui broute puis qui tourne sur 3 cylindres, à la température du collecteur le n°2 ne pète pas.
Ca tombe bien, j'avais prévu de faire les bougies. Démontage, elles on l'air ok, pas mieux avec les neuves.
Inversion de deux bobines, j'identifie une bobine de cramée.  
Par acquis de conscience je fais une vérif de résistance des bobines.
Et là, pas de différence entre une fonctionnelle et une cramée    
Je pensais que c'était forcément contrôlable...
Je rate quelque chose?

 
Ca aurait été une AT 1100 DCT, ça aurait été parfaitement normal.
La géométrie de la moto n'est pas modifiée malgré le surpoids de la boitoto (+10kg à droite). Ajouté au poids de la ligne d'échappement, eh bien la dame elle tire à droite.
Au début ça surprend, puis on s'y habitue

 
T'as deux bobines pour 4 cylindres ? Si c'est une bobine HS, elle tournerait sur deux pattes, non ?
Je mise un franc sur le capuchon de bougie, je sais pas si c'est encore le cas de nos jours mais certains ont une résistance à l'intérieur.

est-ce que le problème est pas en amont de la bobine ? (connecteur foireux, cable abimé, etc.)

Ben vu que c'est connecteur/bobine/bougie et qu'en swapant la bobine le cylindre concerné chauffe je pense que c'est forcément la bobine.

Tu as testé les deux résistances de chaque bobine ?

1er sortie du s2r de l'année, pour aller au boulot.
 
Tain, cet enfer. Avec le gros sac pour les affaires de boulot.
 
Le cuir qui a encore rétrécie pendant l'hiver. Fait chié !

Ahah

J'ai encore pris un clou dans un pneu...
Je vais tenter de le faire réparer mais il a l'air assez usé.

Donc je vais peut être devoir changer le pneu de la SDGT.
Instinctivement j'aurais mis un Michou PR6 que j'aime bien sur la F800 pour remplacer le Metzeler que je trouve nul a froid. Mais a force de vous lire, je me demande si je ne testerai pas un RoadSmart 4.
Ils sont si bien que ça ? Niveau temps de chauffe, c'est aussi bien que le PR6 ou presque ?

avec ma bagnole, j'avais crevé une fois en 20 ans, et l'année derniere, 3 fois en 1 mois    
 
A un moment, je me suis meme demandé si y avait pas un gars qui mettait des vis sous ma bagnole

Les garages m'ont toujours dit que ça allait par vague chez eux aussi. De temps en temps un fourgon de maçon doit perdre une boîte de vis en roulant et paf, les chocapics.

J'en suis venu a me poser la question effectivement.
4 fois en 1 ans avec les voitures et 2 fois avec les motos.

ouep, j'ai eut des travaux chez moi dans cette période. Ceci explique surement cela. Pourtant la ou je roule tout est goudronné et j'ai rien vu qui trainait. Du coup, au 2eme changement, j'avais pris l'assurance pneu, et bien j'était bien content quand j'ai du le changer  3 semaines apres ^^.

 
Normal ton pneu a tout ramasser