Reprise du message précédent :

 
Perso, j'ai bien 100€ indiqué pour basculer vers la formule classic.
 
Edit : à mais tu es en formule Révolution mensuelle... est-ce que c'est possible dans ton cas (je suis en Révolution annuel) ?

Et un 3cyl 1200?
   

normalement oui
 
je me demande si le problème d'affichage vient pas du fait que ma CB est périmée te que du coup le prochain prélèvement passera pas  

Si tu fais référence à la Tiger 1200, c'est plus coupleux qu'un CP3 de Tracer 9 GT+, mais c'est pas fou niveau sensations  
Ça m'irait pour cruiser pépère, mais ça n'a pas la rage de ma 1290, ni l'allonge et le son d'une Suz truc 1000 GX

La faq parle explicitement de "dans l'application", t'as testé ?
Sinon mail au support, ça sera vite traité
Dans mon cas j'avais dû les contacter parce que le prélèvement auto était déjà passé (sans avoir reçu le mail de tacite reconduction ), ils m'ont répondu et remboursé très vite et ensuite j'ai pu basculer.
Ils m'ont même appelé pour vérifier que c'était bien ce que je souhaitais avant de faire le remboursement

c'est pire, tout est grisé vu que le dernier prélèvement mensuel est pas passé

Ok, merci pour vos retours.

Je veux un truc confort ou je puisse faire 500 - 600 bornes dans la journée sans avoir le dos en compote ni la main en charpie a force de débrayer ^^

Je vise le 1200. C'est dans mes tarifs.

Je suis pas fixé sur le modèle encore. r / gs  ? Voir xt, mais elle a vraiment une tronche particulière, mais pas pire que les 1er multi ^^.

La r1200r ca offre un minimum de protection  ?

Des trucs auquel faut faire gaffe sur cette mécanique ? Niveau kilométrage ca peut en bouffer un gros paquet non ? Ca me dérange pas de prendre un truc a 100 000.  

Le CDC "moto cardan mais je m'en fous du modèle" j'ai beaucoup de mal mais ok

Fragile
Tu peux embrayer/débrayer à la volée (i.e. sans le levier).

div 900 toujours

 
non

Oui, c'est super fiable comme engin
Niveau mécanique y'a le cardan qu'il faut changer tous les 60k, mais comme à l'époque BMW ne le mettait pas dans le plan d'entretien, ils prennent en charge.
Et sur les GS ils y percent le cardan et rajoutent une valve pour laisser s'échapper l'humidité
Mais si elle a bien été entretenue, pas de soucis normalement.
 
A la limite le truc auquel il faut faire gaffe, c'est l'état de l'embrayage si tu vises une 1200 air-huile. Sur celles là il faut sortir le moteur (qui est porteur, donc démonter toute la moto) pour changer l'embrayage.
A partir des 1200LC ils ont changé de sens, et il est plus simple à changer. Par contre c'est l'alternateur qui maintenant demande à sortir le moteur (mais c'est relativement rare)
 
Par contre la R, niveau protection, y'a pas grand chose (à part les cylindre qui protègeront les chevilles )
Mais essaye, en fonction de ta taille et de la bulle/déflecteur qui est installé ça peut tout changer. Ma R1200R était vendue avec une petite bulle, ça m'envoyait tout le vent dans le casque, c'était insupportable. Je l'ai viré pour juste mettre le déflecteur au niveau du phare, maintenant j'ai le vent dans le torse, ça me dérange pas...

si

 
tu peux changer de rapport mais t'auras jamais debrayé

J'ai fait Mimizan - Paris 700km / 9H de route il y a quelques années avec ma première R1200RS.  
Les pauses c'était pour faire le plein. C'est suffisamment confortable mais j'étais content d'arriver.  
 
La protection de la R, je ne peux pas dire. La RS est correcte surtout si bien optionnée.
 
Autre point non évoqué, la consommation. Sur de la départementale, petite nationale, le flat twin est un chameau.  
Tant qu'on est à 110/115 max, on est à 5L/100. En revanche dès que l'on arrive sur de l'autoroute, il commence à sucer un peu le jus de dinosaure.  
Encore plus si on applique le +20 de sécurité

La conso moyenne à l'ordi de bord de ma R9t me donnait du 3,9l/100
Apres je faisais quasi que du périph.

La débile qui m'est rentrée dedans refuse toujours de faire sa déclaration  
De fait, je vais me retrouver à devoir payer une franchise alors que je ne suis pas responsable...
L'assurance se fou des photos montrant l'impact sur la voiture.

Comment est-ce que je peux débloquer la situation ?
Je suis prêt à devenir offensif  

Oui la rs c’est bon compromis mais c’est hors budget pour moi. Un collègue en a une c’est vraiment sympas.

Hitman recherche ptet un job en ce moment    

Parfois c'est ce qu'il faudrait contre ce genre de débiles

 
Tu as raison   mais on s'est compris comême

Go topic assurance auto

niveau position de conduite sur la 1200r / gs / st  niveau position de conduite ca change entre les modèles ?
 
Je cherche surtout le confort avec une assise assez droite et les genoux pas repliés.

r1200r, 108€ a l'année en tiers illimité, ca va.
 
Bon, j'ai du appeler un conseillé pour avoir le tarif suite a la case cochée : suspension de permis

Celui-ci ?
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 4297_1.htm

 
Ou topic juriste ?

Preneur du lien  

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] t_58_1.htm

Pour les r1200XX, ca parle de problème d'abs avec les centrales qui dégagent, et le bifton a 1000 - 2000€ derrière, y a une année a éviter / privilégier ?

Les soldes sont là chez KTM :

Promo KTM gamme Naked 2024 :
125 Duke : 700 € de ristourne
390 Duke : 700€ de ristourne
790 Duke : 1 000 € de ristourne
990 Duke : repositionnement tarifaire à 12 949 € (ancien prix 2024 = 14 999€)
1390 Super Duke R : 2 500 € de ristourne
1390 Super Duke R Evo : 2 500 € de ristourne

Promo KTM gamme Travel 2024 :
390 Adventure : 1 800 € de ristourne
390 Adventure SW : 1 800 € de ristourne
790 Adventure : 1 000 € de ristourne
890 Adventure : 1 000 € de ristourne
890 Adventure R : 1 500 € de ristourne
1290 Super Adventure S : 2 500 € de ristourne
1290 Super Adventure R : 2 500 € de ristourne

Promo KTM gamme Sport Tourer 2024 :
890 SMT : 2 000 € de ristourne
1290 Super Duke GT : 3 000 € de ristourne

Promo KTM gamme Motocross 2 temps 2024 :
125 SX : 1 500 € de ristourne
250 SX : 1 500 € de ristourne
300 SX : 1 500 € de ristourne

Promo KTM gamme Motocross 4 temps 2024 :
250 SX-F : 1 500 € de ristourne
350 SX-F : 1 500 € de ristourne
450 SX-F : 1 500 € de ristourne

Promo KTM gamme Enduro 4 temps 2024 :
250 EXC-F : 1 000 € de ristourne
250 EXC-F Six Days : 1 000 € de ristourne
350 EXC-F : 1 000 € de ristourne
350 EXC-F Six Days : 1 000 € de ristourne
450 EXC-F : 1 000 € de ristourne
450 EXC-F Six Days : 1 000 € de ristourne
500 EXC-F : 1 000 € de ristourne
500 EXC-F Six Days : 1 000 € de ristourne

https://www.motoservices.com/actual [...] promos.htm

Plutôt à la speed 1200

pour ceux qui recherchent des moos chiantes fiables, un Honda va ouvrir à Evreux ( 27 )  

ca aura mis du temps, mais c'est bien, ca commence a percuter n est pas bmw ou Triumph qui veut

Ya des promos depuis genre 1 an et demi

Oui la TVA était deja régulièrement offerte ce qui donnait à peut près ces ristournes?

je trouve que c est d avantage mis en avant, on en a deja parlé ici d ailleurs

La remise correspond à ce qu’il faut rajouter ensuite pour avoir la moto entière en fait

Les vitrines des concessions c'était TVA OFFERTE et le site aussi
Je sais pas ce qu'il faut

Ils devraient faire une édition GOTY avec tous les DLC.