Reprise du message précédent :
Vue ça parle de moto raisonnable ici, demain je récupère mon "petit" tuono V4.
1h30 de route 66km, j'ai hâte mais j'appréhende un peu les Rosso 3 neuf avec le froid et l'humidité actuel. Le trajet retour va se faire entre l'excitation d'une nouvelle moto et la crainte de la foutre par terre.

Dis toi que j'ai fait le retour avec la KTM sur l'A86 chargée et un temps bien dégueulasse

J'ai bien 3/4 chutes qui auraient été évités avec un TC, et une avec un abs  
Mais ca a fait de moi un homme, parait-il
Bon, un homme moins riche, surtout.
 

Ouais, faut être content de la recuperer mais pas se laisser distraire par l'envie de trop tester
Avec ce genre de température et le sol legerement humide tu peux patiner en 4 à 150 si tu remet les gaz un peu fort (bon j'avais le TC pas loin du mini et des pneus type rosso corsa, mais je pensais que ca allait tenir)
 

Ca tenait, c'était beau.

 
Oui ça va le faire c'est surtout le pneu neuf qui me fait flipper, j'ai un précédent avec une moto neuve en supercorsa d'origine mois de janvier dans un rond point ...
Mais ça m'a fais de l'expérience, désormais plus de supercorsa et je prend les ronds points au ralentis quand on est en hiver et / ou que j'ai pneu neufs   .
 
Je me trainerais au moindre virage sur la route du retour mais l'objectif c'est de rentrer avec la moto aussi neuve quand sortie de concession  

Du calme et tu rentreras tranquillement  
Tu as tout le printemps pour l'apprivoiser

tu as re un moto, toi, au fait ?

Idem : retour avec la Mémère de nuit, pluie et vent, pneus neufs...

Merci les gars vous me rassurez   , 1h30 ça se fait tranquille faudra juste passer l'appréhension  

 
alors comment va cette cheville/pied ?

J'avoue que je n'étais pas serein hein  
Passage d'une Tracer 7 GT à la Super Adventure full bagagerie alu : ça fait un petit changement de gabarit et de pouissance  

J'essaye d'etre raisonnable
 
Je loue des scoots en vacances, pratique dans les grandes villes, surtout que je deteste les métros, ou même un pti road trip de 5j dans le nord de la thailande, j'ai emprunté quelque fois la GS du papa, ou encore je loue une RS660 pour le fun, histoire de me soigner... mais l'envie commence a etre forte, alors je songe à reprendre, peut-etre une 390 ou 401 histoire de voir si je suis raisonnable avec ça, tout en profitant quand meme de son pti moteur fun et de son agilité dans les 3 virages du coin    

Des éraflures dues au frottement bottes sur un carter moteur, vous avez un moyen facile pour plus que ça se voie ? A part démonter, poncer et repeindre parce que je suis pas un pro de la peinture et j'ai même la flemme de démonter tout ça pour ça

La botte de Mme a poncé le côté du pot d'échappement, et ça reste comme ça

Putain mes bottes glissent à mort sur mes cale pieds quand il pleut ça me gave

 
sur tes reposes pieds    
 
Ouais, c'est moche, faut installer des pièges a loups  

 
Bah ouais mais moi des perfectionnistes d'acheteurs me gonflent à chaque fois pour ça    que des frottements en plus pas de rayures ...    

Question airbag, quelle est la sensibilité de déclenchement ?
Il semble que ça devienne obligatoire sur circuit et je me posais la question du stock de cartouches à prendre avec l'airbag

ca déclenche qd tu chutes, si c est ta question. tant que t es sur ta brêle et que tu prends miraculeusement 22° d angle , pas de soucis.
si tu fais un high side mais que tu restes dessus, probablement que ca devlenchera
 

 
Michelin PowerGP sur la mienne.
J'avais mis des Metzeler M5 sur ma Svartpilen qui était très bien, j'y pense pour plus tard.

22° d'angle, ça fait pas beaucoup

 
Essaie en une, c'est sympa

ça dépend d'où on mesure; si on le prend d'envers ça change tout  

avoir peur de mettre la moto à 22° d'angle c'est quand même pas une situation normale

Ça dépend
De rien

Mais globalement les algorithmes "piste" sont conçus pour ne s'armer qu'après avoir dépassé une certaine vitesse et ne se déclencher que sur une chute qui "peut faire des dégâts" (high side, roulades...) mais pas sur un lowside où t'es déjà posé par terre et où tu glisses gentiment.

 
Ben franchement la désert X, je ne pense pas y arriver à l’arrêt

Même si la béquille ?

qui ici a une kawa 1000sx ? c est comment la protection au vent? j'aime bien la sport-gt mais apparemment ca fait bcp de bruit dans le kask

Ok

l'autre jour sur l'a86 un "motard" tartinait avec sa mt07 akrabruibrui, il déhanchait et sortait le genoux dans les virages de l'autoroute
objectivement, il devait prendre 15-17°   ridicule le genou etait a 1m du sol minimum  

On est pas mal à en avoir une ici  

Personnellement et avec une bulle aftermarket plus longue que l'origine je trouve qu'elle protège limite trop car j'ai besoin de sentir le vent pour ressentir la vitesse.

Mais le problème de ça c'est que c'est hyper subjectif et aussi bien pour toi ça pourrait être insupportable.

Globalement on peut dire, surtout sur les versions plus récentes que la mienne dont le carénage a été un peu élargi, que la protection au vent, si elle n'est pas aussi importante que sur une Goldwing, est déjà correcte.
Mais pour moi il n'y a que toi qui peut répondre à cette question en l'essayant  

La protection au vent, on s'habitue très vite à ce qu'on a aussi. Je commençais à me dire que le Vstrom protégeait pas tant que ça, puis j'ai eu un roadster GSX-8S de prêt pendant la révision et je me suis rendu compte que bah si en fait.  

Va en essayer une. J'ai trouver cela bien pour la gamme. Pas fantastique mais j'aime bien sentir le vent donc bien

 
Beaucoup mieux. Finalement je n'ai pas fait de radio. C'était plus une douleur due au choc...Genre hématome.    

Yep, je sais ou je met les pieds. Sinon c'est la 457 Aprilia que j'aimerais tester, mais contrairement a une 401 qui coute "rien" d'occaz, elle vient de sortir et ça fait beaucoup de diff pour surement pas grand chose, voir moins bien car j'aime les mono.
En tout cas pour un newb qui veut une gueule de sportive, elle est bien valorisante, c'est mieux qu'une 390 RC (bon après y'aura toujours des gouts pour pref la ktm).
 

Tant mieux alors. Après une petite période de convalescence ou t'utilise moins ton pied, check bien que tu perde pas un peu de mobilité sur la cheville sinon  hésite pas a aller voir un kiné.
D'ailleurs hier soir en rentrant dans la demi-tempête j'ai vu un livreur en scoot se vautrer dans un virage en voulant éviter une caisse, je pense qu'il s'était pété le pied, il a eu moins de chance

tu sais ce que ça coute une bulle type Puig etc, un peu plus haute ou galbée différemment ?
c'est dommage de jarter une moto du casting juste pour ça je trouve
puis ça dépend principalement de ta taille déjà

Compte entre 80 et 120€ en général, donc approximativement 100 balles en moyenne

Content aussi que tu ne sois rien

euh je l'ai jamais jarté, elle est en top 1 de ma short list a essayer hein... je demande juste l'avis de ceux qui en ont ici.
et oui merci pour la bulle, j avais changé celle de la cb500x, c etait mieux, mais bruyant qd meme... je chercherai qq chose où le bruit des turbulences/vent est bien modéré
actuellement j ai un naked, j en prend (trop) plein la gueule passé 100kph