Reprise du message précédent :

c'est plutôt à toi d'étayer tes propos si tu affirmes un truc...

non mais jvais te résumer l'histoire - car faire une recherche google c'est trop dur apparemment

- ça fait 3 ans que KTM nie le souci : refus de prise en garantie des casses moteurs, les mecs ont payés de leur poche un moteur neuf alors que la meule etait garantie > PIRE SAV ever
- et la ils viennent de reconnaitre le souci en s'excusant en juillet 2024
- c'est meme niveau que le puretoc PSA la
- defaut de conception du haut moteur dans les passages d'huile > mauvaise lubrification > usure anormale et prématurée des AAC ( + la limaille qui ruine tout le reste du moteur )
- près de 100 000 motos concernées et TOUTES auront le problème a partir de 10 /15k kms
- voila pkoi elle valent rien en occase et sont invendables...
- toutes les 790 /890 et norden 901 avant correctif sont concernées
- la culasse a été modifiée par une version corrigée depuis ( 2023> )

donc l'autre qui roule en KTM qui balance que c'est un souci mineur, LOL

Juste après le repas, j'étais pas prêt    

les acheteurs de Deauville se décident sur ce genre de critères  

ça tombe bien, on parle des 890 SMT qui n'existent que depuis 2023 donc avec la fameuse culasse corrigée.  
Et puis les blagues d'AAC marqués, il me semble qu'il y en a eu sur une série de S1000* chez BM aussi, c'est pas que chez KTM qu'ils font ce genre de blagues.

Après si on veut du fiable et de l'éprouvé, on achète chez Honda ou chez Suzuki (expert en recyclage et maintien de bases moteurs existant depuis un quart de siècle)

on en revient donc à qui si connait en mécanique...
ou fait confiance au concess

Donc ya 100000 motos qui vont pas dépasser les 50k c'est ca ?

tout le parc ktm donc

Achetez des vieilleries    

OK champion  

Surtout pas acheter 790 et 890 on te dit, même s'il est incapable de dire précisément combien ont vraiment été touchées (et combien ça représente sur la masse de bécanes du modèle concerné vendu)
Le tout alors même qu'on parle d'un autre modèle même pas concerné

Et bien sûr il n'a pas de KTM mais il SAIT

Bref du weedo quoi

Ah non ça pisse et ça boit de l'huile il paraît

Ma ? Tu a déjà signé le bon de commande ?
Moi j'en ai trouvé une près de chez moi dans mes prix. Mais j'ai pas encore vendu la fhuissant donc pas les thunes  
Promo sur ma meule  

J'y pense aussi pour la science  

 
oui toi tu sais combien de modèles sont touchés précisément c'est sur    
d'ailleurs ya aucun problème non plus    
et ta 890 n'aura pas de souci non plus, elle est épargnée    
c'est un miracle
   

 
Dis-moi ça droit dans le blanc des yeux de l'arbre à came  

Non, c'est ce débile de correcteur sur le tel qui le change les "la" par "ma", et parfois inversement  

Pour ça que ma plupart de mes messages sont édités...

 
 
Des conseils sur des pneus trail mid-size 80-20 ?
 
 
La monte d'origine bridge des tiger 900, dès que c'est humide c'est une vraie merde

J'aime bien le Mutant, mais faut pas rouler qu'en ligne droite

Désolé d'avoir une once de cervelle et d'être un peu plus nuancé que "n'achetez surtout pas de 790/890"

Personne n'a dit qu'il n'y avait eu aucun problème même sur ces blocs
Et je vois pas ce que ma 890 vient foutre là, si on t'écoute elle devrait déjà être morte elle a déjà plus de 25k km

C'est quoi la monte d'origine ?
80 route / 20 chemins ?
Tu fais autre chose que du chemin blanc très roulant ?

Tout le monde s'en fout de mon essai  

Achète, elle te plaît et c'est une super meule

 
Ba non mais c’est chaud de comprendre ton raisonnement. On lit 90% de ton essai, on y comprend un « mouaif ».
À la fin c’est   alors que tu es en train de troquer une   pour une  .
 
Du coup on est un peu perdu.

chemin blanc, un peu de caillasse ou sous-bois, pas de réel offroad
Donc oui 80 route/20 chemins ça devrait le faire  
 
D'origine c'est des bridge A41  
 

 
Non, mais c'est une KTM

En plus je t’aurais bien repris ta R9T si tu t’étais réveillé 2 mois plus tôt et que t’avais pas choisi le model hipster

 
Ouais.

Scorpion rally str me semble être une bonne option

Après si tu cherches un pneu correct dans les chemins et bon sous la pluie ça risque d'être compliqué
Faut faire des compromis

bin y'a le Mutant...

Il y a de bons retours sur le mutant  

Je trouve qu'il répond au cahier des charges
Je l'aime bien
'faut demander aux autres
j'ai bien aimé le Tourance Next aussi
Mais A41 je trouve que c'est de la merde comme tout le monde

 
chiche tu testes une 701 SM ?

C'est exactement mon ressenti à la lecture du truc.

perso je pense que je kifferais + la katoche que la bm, à rouler.
c'est la noire et rouge celle de Midnaite, la moins sex de toutes en plus

 
Ça tombe bien c'est les deux que j'avais sélectionné pour l'instant pour la commande    
 
Le A41 c'est la première fois que je me fais prendre en défaut par les pneus, petite glissade y'a 15j... Fait que je les dégage fissa

Après si on veut de la moto noire et orange mais avec un moteur qui ne boufferait pas ses AAC, le Vstrom 1050 SE en noir/orange est là pour ça!  
 
 

Autant la 800 est sympa autant la 1050 ils ont réussi à faire encore plus moche que KTM