Reprise du message précédent :

C'est simplement mathématique, une moto de ~75cv type sv/er6 accroche autour de 200gps donc la shiver doit faire au moins ça (et probablement 10 de plus).

Je confirme

Je pensais pas que ça prenait autant un SV/ER6  

 
Je prenais ca compteur avec ma 125, même plus  

La MT07 prend 220 au gps

Ça me paraît vraiment beaucoup

Bah en même temps c'est facile de prendre 220 au gps, il n'est même pas motorisé le pauvre

Les internets disent quand même plutôt 200 tout pile
https://youtu.be/GlA1qCxUgYg

 
C'est parce que sur le flanc en fond de ligne droite, elle va plus vite  

En roadster c’est rigolo parce que l’impression de vitesse est décuplée. Et puis 173 c’est pas tellement une vmax; il les a peut-être tapé lors d’un dépassement - qu’il a probablement due avorter vu le manque de répondant de sa moto et l’incapacité à créer un vrai différentiel de vitesse.

j'ai pris 200 une seule fois avec la KTM et 180 une autre fois avec les valises.  
Les deux fois j'ai eu peur et j'ai fini par couper

C'est ce que m'indiquait mon starlane. Entre 218 et 224 à l'anneau du rhin par exemple.
Après, c'est avec une belle position de recherche de vitesse, etc...

Le type a une position à chier là dessus

 
La seule fois ou j'ai roulé à des vitesses pareilles, c'est le jour ou j'ai reçu ma T7 et que le professionnel de concessionaire m'avait mis le compteur en mph
 
C'était pas spécialement impressionnant, c'est seulement quand j'ai vu que j'étais à 9000t/mn en 6 que je me suis dit qu'il y avait un truc pas net;

Un travail de PROFESSIONNEL!

Ah les valises c'est chiant, en street ça me faisait clairement perdre en vmax, l’impression que le moteur était cassé au dessus de 180, et on perd facile 15/20km/h de vmax.
 

C'est ton cousin anglais ?  
https://www.20minutes.fr/faits_dive [...] erd-permis
 

 
BAh franchement il a fallu attendre que je sois sur la voie rapide pour m'en rendre compte, avant je trouvais juste qu'elle donnait beaucoup d'impression de vitesse, mais ca ne m'a pas perturbé plus que ça    
 
Bon, c'était la première fois que je roulais avec.

"Il" c'est moi hein donc non c'était pas un avortement de dépassement
 alors peut être effectivement qu'il restait quelques km à aller gratter, mais déjà c'était pas le but ensuite passer plus d'une minute à ce genre de vitesse ça decuple aussi le fait d'avorter la sortie et rentrer à pied a la maison
M'enfin c'est un détail de l'histoire, n'est-ce pas ?  

Je trouve aucune vidéo où elle dépasse franchement le 200 GPS ou 220 compteur, et avec ~75cv ça me semble parfaitement cohérent

Ce n'est pas qu'une question de puissance, il y a la boîte de vitesse et surtout l'aérodynamisme. Une bonne position sur la moto, ça fait une différence énorme.  

Moui m'enfin 20km/h à gratter alors que le moteur est déjà proche de la zone rouge en 6, et sans aucun exemple de ça en vidéo alors que tous les kékés se branlent sur la vmax... J'ai du mal à croire

https://www.reddit.com/r/MT07/comme [...] top_speed/
https://www.reddit.com/r/MT07/comme [...] _question/
https://www.reddit.com/r/MT07/comme [...] estricted/

Ça donne pas trop l'impression de prendre 220gps

Crois en ce que tu veux, du coup
Je n'avance que ce que mon gps m'indiquait.
Ce que je vois, c'est que le kéké sur la vidéo linkée ne touche pas du tout la zone rouge et à une mauvaise position de vitesse, soit avoir son casque collé au réservoir+la main gauche sur l'écope de radiateur et le cul quasiment sur la selle passager, un peu comme ça:

 
Et vraiment, il y a un gros gain.

J'avais peut être un gps suzuki alors.  
Cependant, à l'époque de la cb cup, on prenait 200 sur les gros circuits au radar donc avec 25cv de plus...

Pour faire simple, il suffit de calculer la vitesse théorique du moteur

non elle prends au max 220 compteur, pas GPS

le modèle euro 4 qui est le plus rapide ici en pointe :

mototopspeed en a une ou elle prends max 221 compteur / 201 GPS pdt 1sec
et c'est l'euro 4 - plus rapide que l'euro 5

 
https://www.gearingcommander.com/
Yep
 

 
215 km/h max théorique avec transmi stock

En même temps on s’en balec non ?

ben non, comment savoir qui a la plus grosse, sinon?

C'est sûr que c'est pas la MT07

Ah, c'est en 6 ? Je croyais que c'était en 2

Il y a, il me semble, une erreur de ton tableau : tu prends 9000 tours / min, soit le point où la puissance est au max, la mt07 rupte à 10500trs.
Pour moi, le calcul à faire est donc 10500/0.964 (rapport de la 6eme)*1.3345=14535.529m/min, soit 242.26 km/h. Mais ça, c'est sans résistence à l'air. Ensuite, c'est un jeu d'aérodynamisme.  

dans cette vidéo, il s'agit du nouveau millésime, pour mémo avec des dents en moins à la transmission, norme euro 5, et 2 chevaux de moins
 
les vraies mt07 c'est bien 220 à peu près, mais plutot au compteur  
https://youtu.be/GtzXxPkptno
https://youtu.be/lZFV07wDp6w

Ça parlait des airs tags il y a peu de temps, je vous confirme que cela fonctionne plutôt bien.
On a été récupérer la S1000xr qu'un client avait loué dans un box de Grenoble. Les Gendarmes ont donné le feu vert pour la récupérer après avoir planqué 4h devant

 
Technique classique, neiman pété, petite poussette avec un tmax, on planque et on laisse un certain temps dans le box......  
 
En gros sans l'air tag, bye bye la moto.  

 
Je demande un dernier avis avant commande pour montage mercredi prochain
 
Roadsmart 3 ou Road 6 ? j'arrive pas à me décider

Michelin c’est caca  

J'ai des Road 6 après avoir eu des RoadSmart 2.  
Pour l'instant les Michelins sont mieux mais vu l'écart de temporalité on dira que ce n'était pas dur.

À quoi ça sert les neiman encore vu que ça se casse à la main ?

A ce qu'il y ait effraction, que ce ne soit pas trop simple

N'importe lequel, ça devient difficile dans les dimensions actuelles de trouver de mauvais pneus.