[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Random Dude

Reprise du message précédent :

gimly the knight a écrit :

J’ai changé la mienne pour une lithium le week end dernier j’ai pas galéré du tout.

la tienne est moins vieille je crois, elle est de 2001 perso.
sur les sites spécialisés j'ai vu des kits de cosses plus longues, je dois pas être le seul à avoir ragé au changement je pense

elle m'a tellement saoulé hier j'ai même pas eu envie de tester si elle démarrait

verdict ce matin.

toi qui a aussi une HD tu sais si elles sont connues pour des galères de courant de fuite etc ?
souvent j'entends parler que les HD ça bouffe des batteries, que c'est leur point faible.
(peut être surtout les anciennes)

l'ancien proprio avait mis une prise de chargeur de batterie et la maintenait toujours en charge dans son garage par précaution, perso j'ai pas de prise électrique où je la gare.
certains sur les vieilles mettent une espèce d'interrupteur supplémentaire.
j'y pige rien en elec, ça serait une astuce pour pas qu'elle se décharge dans le vent.
ça le fait + que sur les autres bécanes visiblement.
pourtant j'ai pas d'alarme ou quoi :??:

Message cité 2 fois

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Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Random Dude a écrit :

la tienne est moins vieille je crois, elle est de 2001 perso.
sur les sites spécialisés j'ai vu des kits de cosses plus longues, je dois pas être le seul à avoir ragé au changement je pense

elle m'a tellement saoulé hier j'ai même pas eu envie de tester si elle démarrait

verdict ce matin.

toi qui a aussi une HD tu sais si elles sont connues pour des galères de courant de fuite etc ?
souvent j'entends parler que les HD ça bouffe des batteries, que c'est leur point faible.
(peut être surtout les anciennes)

l'ancien proprio avait mis une prise de chargeur de batterie et la maintenait toujours en charge dans son garage par précaution, perso j'ai pas de prise électrique où je la gare.
certains sur les vieilles mettent une espèce d'interrupteur supplémentaire.
j'y pige rien en elec, ça serait une astuce pour pas qu'elle se décharge dans le vent.
ça le fait + que sur les autres bécanes visiblement.
pourtant j'ai pas d'alarme ou quoi :??:

un coupe-circuit.
Y'en a un près de la batterie sur ma "nouvelle" voiture, c'est un ex-véhicule de flotte d'une entreprise et visiblement ils coupaient le courant avant chaque lavage au karcher.

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

est-ce qu'il y a un consensus sur les chaine lube "propres" genre ptfe ?

c'est le graal, c'est pipeau, c'est bof ?

est-ce que ça peut s'associer à un huileur automatique ?

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

tout ça c'est de l'intox, renseigne-toi, tout est sur internet [:marion_declin:3]

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Random Dude

Coq a écrit :

un coupe-circuit.
Y'en a un près de la batterie sur ma "nouvelle" voiture, c'est un ex-véhicule de flotte d'une entreprise et visiblement ils coupaient le courant avant chaque lavage au karcher.

yep.

et ce qu'ont toutes les bécanes à côté du bouton de démarreur, c'est un coupe circuit aussi non ?
activer celui là ça ne servirait à rien ?

:jap:

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

oui c'est aussi un coupe-circuit.
Mais il ne coupe pas forcément l'alimentation de toute la bécane (ça dépend des modèles). Parfois ça ne coupe que l'allumage, ou que l'alimentation en essence, donc il reste plein d'éléments alimentés qui peuvent causer la perte de courant.
En coupant le circuit au plus près de la batterie (avant le branchement de tout autre élément), tu empêches toute fuite de courant.

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Coq a écrit :

tout ça c'est de l'intox, renseigne-toi, tout est sur internet [:marion_declin:3]

c'est keske je fais ici même

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

clarence B

TheCreator a écrit :

j'ai un filaire en M à vendre une misère si tu veux, ou un L neuf quasi jamais servi, mp si ça te botte c'est pour faire de la place donc pas cher

Pourquoi t'en separes tu?

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

clarence B a écrit :

Pourquoi t'en separes tu?

jme suis fait offrir un in&motion pour la piste mais au final je l'utilise aussi sur route

et le L c'est celui de mon frere qui l'a quasi jamais mis

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

Coq a écrit :

quand c'est bien fait, ça ne coupe pas tout ce qui peut être intéressant pour la sécurité, genre l'éclairage [:hellypse]

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

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gimly the knight

Random Dude a écrit :

Les hd modernes bouffent la batterie à cause notamment de l’alarme. Les anciennes je sais pas mais ils sont bien capable d’avoir depuis le début créé des fuites de courant.

La, avec la batterie de 5 ans d’age, 2 semaines sans charge elle ne démarrait plus, l’hiver 1 semaine.

C’est préconisé dans le manuel de la laisser en charge lors de tout arrêt prolongé et la prise de charge accessible directement à l’extérieur de la moo est d’origine.

Message édité par gimly the knight le 04-07-2024 à 12:45:41

KaiserCz

bros before hoes

ces trucs tout pourri quand même

Message cité 2 fois

gimly the knight

KaiserCz a écrit :

ces trucs tout pourri quand même

Tout le plaisir vient de ces trucs pourris justement, c’est pour ça que les custom japonais n’ont jamais vraiment percé le marché par exemple.

Message cité 4 fois

KaiserCz

bros before hoes

gimly the knight a écrit :

Tout le plaisir vient de ces trucs pourris justement, c’est pour ça que les custom japonais n’ont jamais vraiment percé le marché par exemple.

oh bah oui quel plaisir de pas pouvoir rouler parce que la batterie est en rade...

autant se balader la truffe au vent avec un gros truc qui fait prout prout, à la limite (même si je suis pas du tout client personnellement), autant ne pas pouvoir rouler parce que c'est conçu avec le cul bon [:manust]

Message cité 1 fois

gimly the knight

KaiserCz a écrit :

Ben je sais pas, si tu mets pas d’essence tu tombes en panne, ben la c’est pareil en plus avec la batterie c’est tout [:spamafote]

Message cité 2 fois
Message édité par gimly the knight le 04-07-2024 à 13:06:12

thibw

gimly the knight a écrit :

Tout le plaisir vient de ces trucs pourris justement, c’est pour ça que les custom japonais n’ont jamais vraiment percé le marché par exemple.

ah oui bien sur, c'est pareil pour ce qu'on nomme "le charme" des vielles italiennes

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

gimly the knight a écrit :

Ben je sais pas, si tu mets pas d’essence tu tombes en panne, ben la c’est pareil en plus avec la batterie c’est tout [:spamafote]

:lol:

comparaison foireuse

une comparaison plus juste serait : y'a de l'essence mais la moto veut pas démarrer

Message cité 2 fois

gimly the knight

thibw a écrit :

ah oui bien sur, c'est pareil pour ce qu'on nomme "le charme" des vielles italiennes

Je connnais pas les vieilles italiennes, mais quand même globalement les HD c’est super fiable côté mécanique.

Message cité 1 fois

gimly the knight

KaiserCz a écrit :

:lol:

comparaison foireuse

une comparaison plus juste serait : y'a de l'essence mais la moto veut pas démarrer

Il me semble que c’est le cas pour toutes les motos qui ont des alarmes en fait.

Message cité 1 fois

Delta Six

gimly the knight a écrit :

Tout le plaisir vient de ces trucs pourris justement, c’est pour ça que les custom japonais n’ont jamais vraiment percé le marché par exemple.

Ben non. Le plaisir ça vient d'un gros moteur qui vibre, l'odeur de l'essence, le look.

Tu l'a dit toi-même, ces problèmes électriques c'est sur les modernes. Une batterie qui se décharge en 1 semaine parce qu'il y a une fuite de courant c'est pas un problème de fiabilité, c'est un problème de conception.

Message cité 1 fois

---------------
"If I can liken the whole global car industry to the human body, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach, and Alfa Romeo, that’s the heart and soul." ~ Jeremy Clarkson

KaiserCz

bros before hoes

gimly the knight a écrit :

Il me semble que c’est le cas pour toutes les motos qui ont des alarmes en fait.

ma 1ère street avait une alarme, jamais eu ce genre de soucis

mais bon, une alarme ça sert à rien à part à péter les couilles du propriétaire je trouve

Tonneau

gimly the knight a écrit :

Je connnais pas les vieilles italiennes, mais quand même globalement les HD c’est super fiable côté mécanique.

Normal, les moteurs de tracteurs des années 50 ca tourne, pas bien vite, mais ca tourne. Et c'est rustique comme mecanique.

thibw

j'avais l'alarme BM sur la S1000R, la batterie ne se vidait pas, enfin pas en 1 semaine

mais clairement je l'ai vite désactivée car casse couille, ça sonne quand je la bougeais dans le garage, ça sonne quand je faisais le plein d'essence ...

Message édité par thibw le 04-07-2024 à 13:27:07

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

en même temps vu le taux de compression des hd ça doit se démarrer à la poussette comme une 50 non ?

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Srsim

Une 50 de 320 kilos

Message cité 1 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

KaiserCz a écrit :

:lol:

comparaison foireuse

une comparaison plus juste serait : y'a de l'essence mais la moto veut pas démarrer

[:360no2:2]

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Srsim a écrit :

Une 50 de 320 kilos

ben justement c'est d'autant plus facile

les motos les plus craquées que j'ai eu pour démarrer c'est xjr1300 et div900

c'est tellement lourd en compressant quedalle que ça part littéralement au pas juste en tapant un coup d'embrayage en 2

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

gimly the knight a écrit :

Ben je sais pas, si tu mets pas d’essence tu tombes en panne, ben la c’est pareil en plus avec la batterie c’est tout [:spamafote]

ouais, enfin ton essence ne disparait pas si tu ne roules pas dans les 15 jours...

Message cité 2 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

thibw

Coq a écrit :

ouais, enfin ton essence ne disparait pas si tu ne roules pas dans les 15 jours...

sauf sur les HD apparemment

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Coq a écrit :

ouais, enfin ton essence ne disparait pas si tu ne roules pas dans les 15 jours...

sur la ténéré c'était le cas pendant quelques années

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Pascalo974

Pentax error

Fallait boucher le tuyau de trop plein du carbu

gimly the knight

Delta Six a écrit :

Ben non. Le plaisir ça vient d'un gros moteur qui vibre, l'odeur de l'essence, le look.

Tu l'a dit toi-même, ces problèmes électriques c'est sur les modernes. Une batterie qui se décharge en 1 semaine parce qu'il y a une fuite de courant c'est pas un problème de fiabilité, c'est un problème de conception.

Oui, ainsi que du manque de freins, de la garde au sol merdique, du chassis saussice, etc [:spamafote]

Et 1 semaine c'est ce que j'avais dernièrement en hiver avec ma batterie de 5 ans, je vais voir avec une batterie neuve, c'est peut être deux ou trois [:cosmoschtroumpf]

Et encore une fois, c'est écrit dans le manuel qu'il faut la brancher, donc c'est pas un bug, c'est une feature

Message cité 1 fois

rz1

Profil supprimé

hello,
vu que c'est le sujet batterie, quid d'un chargeur/maintien de batterie avec deport d'un connecteur, genre : https://www.amazon.fr/dp/B079KBL9YM [...] B07BC8KX62

des choses à savoir de particulier, ou je met en place le connecteur et roulez, je le branche au besoin sans manip particuliere ?

Message cité 1 fois

---------------
Message édité par rz1 le <INVALID FIELD TYPE> à <INVALID FIELD TYPE> - Message cité <INVALID VALUE> fois

KaiserCz

bros before hoes

gimly the knight a écrit :

[:moundir]

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

rz1 a écrit :

le manuel précise l'ordre de branchement: brancher la moto PUIS sur le réseau. Et débrancher d'abord le réseau PUIS la moto.
Je sais pas à quoi ça sert mais c'est comme ça

Message cité 2 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Coq a écrit :

le manuel précise l'ordre de branchement: brancher la moto PUIS sur le réseau. Et débrancher d'abord le réseau PUIS la moto.
Je sais pas à quoi ça sert mais c'est comme ça

c'est clairement pas logique

et sur une elec faut pas s'amuser à faire ça

Message édité par TheCreator le 04-07-2024 à 16:12:22

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

thibw

Coq a écrit :

le manuel précise l'ordre de branchement: brancher la moto PUIS sur le réseau. Et débrancher d'abord le réseau PUIS la moto.
Je sais pas à quoi ça sert mais c'est comme ça

surement que le chargeur n'aime pas les pics due aux branchements/déconnexions franc.
dans le doute mieux vaut éviter ce type de chargeurs bas de gamme

Message cité 1 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

thibw a écrit :

surement que le chargeur n'aime pas les pics due aux branchements/déconnexions franc.
dans le doute mieux vaut éviter ce type de chargeurs bas de gamme

C'est pas que sur les bas de gamme, c'est aussi la reco avec les Optimate.

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe rFactor2 engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

Random Dude

Coq a écrit :

merci :jap:

KaiserCz a écrit :

ces trucs tout pourri quand même

j'avoue ça fait rager.
après ça peut s'améliorer j'pense en re bricolant le bordel.

gimly the knight a écrit :

Tout le plaisir vient de ces trucs pourris justement, c’est pour ça que les custom japonais n’ont jamais vraiment percé le marché par exemple.

parce qu'ils démarraient, eux ?
t'es un peu mauvaise foi là

en vrai je l'aime bien ma grosse merde.
dans l'idéal elle et une jap (et un supermot, et un ptit 2t crampons) on est bien.
alors qu'en réalité y'aurait que la jap qui servirait, les autres en bibelots au garage

Message cité 1 fois

n-ico

Random Dude a écrit :

merci :jap:

Random Dude a écrit :

j'avoue ça fait rager.
après ça peut s'améliorer j'pense en re bricolant le bordel.

Random Dude a écrit :

Alors qu'avec une Victory, tu démarres du 1er coup avec une batterie de 2011 sans branchement de maintien de charge, à chaque fois
Tous les customs ne sont pas de la merde

Message édité par n-ico le 04-07-2024 à 17:28:00

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

Random Dude

tu l'as toujours ?

Message cité 1 fois

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