Reprise du message précédent :

Ben j'utilise ça justement mais comme dit nobody ci dessous ça s'use quand même    

 
Ok j'avais pas vu qu'il y avait une durée d'utilisation. 4 ans le dernier ouais ça doit être trop    
 

 
tu réponds et ensuite tu apprends avec les réponses   Nous on l'a fait avec le mono. putain ce temps d'école     ça ne nous rajeunit pas  

On a changé le casque de madame hier.
 Je cite le vendeur :

Résultat, on ne l'a pas encore monter donc pas d'avis mais il semble avoir été de bon conseil pour le casque car elle est ravie.

bah j'aimerais quand même bien avoir des cours avant de répondre parfois au pif.
Le site indique "cours et test"

L'auto/moto école m'a donné un bouquin, code Rousseau - préparation ETM, en plus de l'accès au site web pour les tests.

Fallait attendre quasi 2h devant la concession, j’ai eu trop la flemme, j’ai annulé l’essai et réservé la 1200  
[quotemsg=70558686,1660157,101279]
 
personne ne veut me croire à propos de cette 1200 , elle est top, encore plus si on débride la poignée de gaz sous tuneecu/quotemsg]
Pas entendu parler de ça, je vais jeter un œil.
 
Ça fonctionne sur le dernier modèle en euro 5 ?

 
je ne vois pas ce qui serait bridé sur une moto en full. C'est pas juste une reprogrammation un peu meilleure avec tuneecu ce que tu as entendu ?
Moi j'ai le 1200 HT moins cv plus de couple

Je sais pas, faut rechercher sur les forum ou les groupes facebook

(Du topic des gifs)

Le nombre de trucs débiles(*) qu’il fait rend la fin tellement satisfaisante
 
(*) pas de gant, pas de rétro, double par la droite, force le passage, engueule la voiture qui se rabat  

Il a l'air d'être dans un pays ou on roule à gauche donc doubler par la droite me choque pas

OTAN pour moi, si c’est le cas. Ça enlève un truc débile de la liste

je ne l'ai pas entendu, je l'ai fait sur la thruxton 1200R et street 765R 2020

il y a une restriction sur l'ouverture des papillons dans les tours, dans le cas de ma thruxton (vendue) au dessus de 6500rpm ils se referment. En gros pour une demande de gaz à 100% l'ECU ouvre à 80%.  
Donc on vire ça, décale legerement le rupteur, et le moteur et bien plus agréable à pousser dans les tours (no placebo effect)

c'est aussi le cas sur les street 765R :

stock

corrigée

surement une histoire de passage de norme bruit ou pollution

Possiblement des restrictions liées à la pollution

J'ai regardé plusieurs fois car je me suis posé la question: le conducteur est bien a droite
Retro c'est pas obligatoire de partout, idem pour les gants...
Après, la dorsale n'est pas obligatoire en France, ça ne m'empeche pas d'en mettre une

y'a des pays où c'est pas interdit aussi, accessoirement  

Mais cette signalisation en plein milieu d'une voie  

 
+1 de nos jours une poignée ouvert à 100% donne pas forcement des papillons ouvert à 100% selon le régime moteur la charge moteur etc etc les personnes que je connais qui on fait faire la carto on découvert une nouvelle moto  
 

Comment vous avez fait pour choisir votre première bécane ? le look ? la fonctionnalité ? le prix ?...

 
 
Pour ma part, en première bécane, je voulais un 4 cylindres, sans carénages et dans les 4500€ maximum.
Pour se faire la main et ne pas trop pleurer en cas de chute.
Aussi pour l'assurance.
 
Et la Yamaha XJ6 me plaisait bien au niveau esthétique
Je voulais également une moto avec un châssis sain.pour pouvoir me faire la main dans grosses peurs.
 
Si j'avais pris un bi-cylindres, je pense que j'aurais pris une Suzuki 650 sv.
 
Bref, en fonction de la fiabilité également.

Le prix , 800e 500 gse merguez,
si à l'époque le CT était en place elle aurait été à la casse, mais je serais resté piétons un bon moment  

 
ah oui j'aime bien la Yamaha XJ6, par contre pas de passager possible ?

 
Je voulais une moto belle/fiable/fun, donc je me suis naturellement tourné vers la meilleure moto du monde
 

 
 

tu t'es trompé, c'est la CB500 !!!

Le prix : ma faire un peu plaisir à 44 ans
Le look : un roadster avec phare rond!
Et youtube, une dizaine d'essais vus et revus  
Bilan : une trident 660 à 9000balles clés en main

La première : elle est rouge et elle est classe : SVS 650 2005
La seconde : elle vaut à peu près le prix que j'ai vendu ma SVS et c'est obligatoirement une ER6N pas trop guez : ER6N 2009 noire
La troisième : c'est un roadster, de la bagagerie fixe et capable de faire du duo : F800R 2014

La prochaine ? Pfff trop cher et pas motivé à mettre 18k dans une meule.

Sv650n sur les conseils de maca même si le forum était un peu contre, c’était limite comme puissance pour une première (mais j’avais déjà pas mal d’expérience moto, une 125 trial depuis que j’avais 10 ans donc à l’aise et je suis très calme), payée peut-être 2800€.
 
Aujourd’hui je partirais sur une trident en a2 je pense en première meule (ou à minima une moto avec abs)

J'ai pris la guez la plus pourrie du topic

Normalement t'as un bouquin pour reviser et le site pour passer des tests

Le prix, la proximité (j'avais que le bus/tram pour me déplacer ) et le fait que j'ai trouvé la petite annonce dans ma motoécole le jour de la dernière leçon.
 

Look, achat dans garage pour être "tranquille", prix forcément plus élevé que l'argus.  

Pas obligé...

Le tout.
La plus belle et la plus performante, la street

Il demande comment on a acheté notre première bécane, je lui réponds donc la façon dont J'AI achetée la mienne, en aucun cas j'ai dit que c'était une obligation ou que c'était mieux...

Le look, comme les deux compagnons cités  

Je te présente Harrrrg le mono-expressif. Un smiley, un mot, un neurone.

Enchanté alors!!

Je relevais "prix forcément plus élevé que l'argus." et j'ai négocié la 1300 moins chère qu'ils l'avaient reprise, en plus... (chez HD...)

Tu sais ce qu'il te dis mon neurone...  

permis @ 45 ans, je voulais me faire plais' => MT09 full sans ABS  

J'avais un budget rik Rak et un besoin d'un truc fiable et bridable.
Bref j'ai fait 2 ans avec un 600Div' de 97 dégoter a vil prix par le paternel.  Dégueulasse en vrai mais c'était la 1' donc parfaite.

2 ans plus tard, le même paternel c'est payé un 1150rt d'occasion et j'ai récupéré son vieux 900div pour faire 200km/jour pour aller au taf.
Bourré de défauts mais avec autant de qualités.

Puis quand j'ai fini par avoir le budget. 3 ans plus tard, Z750 (2009) neuve car je l'adorais depuis son restylage.
Bon c'était une énorme connerie pour le duo et j'ai failli faire perdre a madame l'envie de poser son cul sur une meule.  

Maintenant j'ai une meule inexpressive mais qu'elle est bien en duo pour les pauvres.  
Reste a tester toute le moi de ma liste puis de mettre un budget de côté qui sera sûrement compatible avec 1/3 des motos de ladite liste.  

Donc perso en 1 critère, c'est le prix. Je suis prêt à faire des efforts sur le look. Y a qu'à voir la gueule de la beheme...  

il sait lire, mais pas écrire