Reprise du message précédent :
Je vois très peu de Z à paris en tout cas

 
Plutôt à chercher dans les zones rurales, propensions au tuning et à la consanguinité.
   
 
Paris c’est plutôt rempli de dentistes et d’avocats en GS ou scooter électrique BMW.
 
 

J'en vois pas beaucoup non plus du côté de Draguignan Par contre cet aprem mes gènes de cheuteumi ont été tout émoustillés en me garant à côté d'une GSX-s1000 raide de neuve. J'avais pas tellement suivi les nouveautés depuis 2 ou 3 ans, mais chez suz' c'est plutôt sympa, on dirait

Je regarde pour un ensemble veste chauffante + gants chauffants de la même marque. Avez-vous des retours concernant ces 2 choix :
- Keis nouvelle j601rp + gants longs (je sais pas lesquels, il y en a trop chez eux )
https://keis.fr/products/j601rp?variant=44540086190347

- Gerbing e liner + gants longs (idem, à définir...)
https://www.gerbingfrance.fr/produc [...] ner-jacket

L'idée serait de pouvoir porter la veste par dessus une chemise, et qu'elle ne ressemble pas à un torchon à l'arrivée

Merci

Edit : comment être sûr que la résistance chauffante des gants englobe la 1ère phalange ?  

J'en parlais hier avec madame. Le passage au luxe chez BMW et les autres qui suivent va forcément entraîner encore plus les indiennes/chinoises.
D'ici 5ans avec l'électrification je pense que cela va grandement changer le paysage moto.

 
Les vrais avocats oui ceux des beaux quartiers qui font du droit des zaaaaff
 

 
Ou sont donc les pelletés vendues ?  
 

 
Je suis également (même si un sous pull / collant thermique de qualité, que j'achète au vieux campeur, fait bien le taff). Mais j'aimerais pouvoir essayer avant vu le prix : / J'imagine que ça se met sous l'airbag mais comme c'est déjà bien près du corps...
 

BMW a toujours été très cher/classé HDG, rien de neuf amha
 
et pour la deuxième phrase, lol    

l'elec moto c'est au point mort hein.

en dehors de zero et energica qui se battent en duel pour savoir qui a le pire sav et les prix les plus délirants, ya rien.

au final c'est ptet BM et ses scoobites elec qui sont les plus réalistes.

la seule marque jap qui a attaqué le marché c'est kawa avec des equivalents 50cc...

j'ai eu une révélation hier que ça va bientot faire 5 ans que j'ai ma zero, et la seule chose qui a changé c'est que le marché s'est amélioré sur les points où il était deja bon (plaisir, praticité) mais empire sur les points où c'était deja la merde (le prix   )

je suis toujours aussi content de rouler avec ma SR, mais tant que ça coute 20 000€ pour avoir un truc comparable à une er6 c'est normal que ça décolle pas

 
Pas les avocats en airmax  

C'est clairement la raison pour laquelle je n'en ai pas une actuellement    
Les oursins dans les poches  

Pour moi le gros point noir de la moto électrique c'est la vitesse de recharge, avec deux approches différentes choisies par Zero et Energica.
 
Zero mise sur la recharge sur courant alternatif. Avantage : nombreux points de recharge à peu près partout avec un réseau en constante évolution. Inconvénient : puissance de recharge limitée. Dans la pratique 1h de recharge pour un 10% à 90%
 
Energica mise sur la recharge en courant continu. Avantage : puissance de recharge élevée - 40min pou un 10% à 80% (mais ça serait bien de descendre sous les 30 minutes). Inconvénient : peu de chargeurs rapides en dehors des axes autoroutiers sur lesquels on emmène rarement sa moto. Inconvénient bis : recharge AC très faible : plusieurs heures de charge

+1
 
ça couplé à l'autonomie qui reste malgré tout limitée quand tu commences à taper dedans

les dentistes et avocats sont plutot en SUV bmw, volvo, range rover je trouve
 
sur les motos GS/RT et CE04, c'est plutôt les cadres sup qui bossent dans la comm/marketing/pub/fintech
ainsi que des directeurs de boites de chantier, architectes, immobilier
 
la preuve sur cette image officielle du scoot garé à côté du yacht :
 

 
quand t'es dentiste ou avocat, tu n'as pas assez de moula pour posséder ou louer un bateau de luxe. Pour ça, faut peser dans le game et faire des affaires

Pour rouler en BM et du coup fréquenter les concessions BM, les clients potentiels de CE04 n'ont rien à voir avec les habitués de la marque à l'hélice. Plutot jeune bobo tendance vélo élec

A choisir en priorité pour l'hiver, vous achèteriez des gants chauffants ou une veste chauffante?

Des gants, le buste est bien plus facile à protéger avec des vêtements techniques classiques

Des poignées chauffantes
C'est beaucoup moins chiant que de gérer des gants chauffants, et c'est plus ou moins le même prix
A moins qu'il fasse vraiment -5°C, je roule donc avec des gants mi saison étanches et poignées chauffantes. Ca fait vraiment le taf  
C'est également agréable en gant été quand il y a des matins un peu frais.

   
Les extrémités sont aussi souvent les plus compliquées à gérer, et in fine jouent aussi un rôle dans le maintient global de la température corporelle.
 
Ne pas négliger non plus les pieds et la tête.

 
Tout à fait, on peut d'ailleurs se fier à l'adage "les poignées chauffantes c'est la vie"  

c'est drôlement plus compliqué à monter que des gants
 
et selon le modèle faut aimer avoir des poignées du diamètre d'un tube de pq

Le mieux en hiver pour ne pas avoir froid est de laisser la moto dans le garage

J'ai des grandes mains, je les préfère plutôt épaisses perso

 
Je m'emmerde même plus : je garde les pompes de moto (modèle """"Sneakers""""" ) sauf quand il y a le client  
 
Parenthèse : les belles années du métier sont très loin derrière nous Donc les BM c'est plutôt chez les dentistes uniquement

 
20 ou 25k pour un modèle sympa, c'est quand même sacrément dissuasif pour le moment je préfère taper une Zh2 avec sa TDF moche

J'ai des poignées chauffantes et même à fond pendant 1h je finis par avoir le bout des doigts vert.
EN hiver je ne fais pas de trajets boulot de - de 30 min, seulement des balades de 2-3h (quand je me pèle vraiment trop le cul quoi )

 
Gants, on se refroidit par les extrémités

aussi

 
Pis ca ne chauffe que l'interieur de la main.  

 
Mais dans ce cas, pourquoi ne pas partir plutôt sur une veste chauffante qui va permettre d'irriguer d'un sang bouillonnant toutes ces extrémités?

En vrai faut les 2, les gants ne chauffent que le dessus  

 
parce que l'échange est plus efficace dans les extrémités

Les vrais utilisent des manchons
https://www.google.com/search?q=joe [...] XM&vssid=l

+1
 

Zis, le mieux c'est gants chauffants + poignées chauffantes pour avoir du chaud des deux côtés (d'autant plus que sur mes trajets daily, j'ai quasi tout le temps les deux doigts de la main de droite sur le levier de frein).
 

 
j'ai toujours les 2 doigts de la droite et de la gauche en permanence sur les leviers, c'est comme ça que j'ai appris à rouler depuis mes 14 ans.
Pas vous ?

Les gants chauffants c’est la vie
J’ai des furygan ça fait très bien le job.
Modulo qu’on a une couche de 3cm entre la main/ doigts et les commandes

Pourquoi irait il dans les extrémités ?
Il fait froid la bas.
   
 
 
De tête, en simplifiant à outrance, le tronc se met à 37.
C’est lui l’important. Si c’est trop dur de maintenir les extrémités il coupe. Tes mains se détachent, tes pieds se détachent.
 
Et maintenir les extrémités c’est un gros effort. Elles sont d’ailleurs généralement moins chaude que le tronc (30 vs 37). Donc si tu l’aide à maintenir les extrémités, son simple fonctionnement (au tronc) lui permettra de rester à température, et c’est vachement plus simple à protéger, moins exposé.
 
La tête c’est 20/30% de déperdition selon les ezpert.
Donc cagoule.
 

80 pour les chauves

jte voyais moins jeune

tu me diras ça explique le choix du jouet jaune fluo

+1

comme ya zero couche de gras le froid est hyper agressif sur le crane
le bonnet c'est pas juste pour faire illusion

L'autre jour, <10°c, j'ai essayé la GSA avec protège mains et poignées chauffantes : j'étais en gants été, 30min de roulage avec un passage sur autoroute, et j'étais bien  

Plus long j'aurai voulu des gants plus chauds quand même  

En plus, s'il veut faire une hivernale avec la moto plutôt que le VTT AE  

Idem à vélo, mais c'est chiant car le frein avant est de l'autre côté

Ou alors c'est à moto que c'est inversé  

J'ai pas de levier à gauche sur la Zero