Reprise du message précédent :
Oui, avec des échappements vendu en accessoires. Sur ma bm c'est un akra. Et sur certaines séries limitées, il fait partie des options de série.

Donc pas full origine

Si tu prend la série spéciale si

 
Le mien, c'est pas avant 2026, j'aurai changé de bécane d'ici là  

 
En revanche, je pense que si le contrôle anti pollution est efficient la KLR va passer dans l'illégalité voir à la poubelle vu que le CT semble concerner également les véhicules de collections.  
 
C'est dommage pour une moto qui pouvait sans problème circuler dans les ZFE

Chez nous le contrôle technique tu restes sur place et tu regardes les mecs inspecter ta bagnole, tu restes à côté, voire dans le véhicule à certains moments.

Suffit de faire la révision au garage avant, comme pour la voiture.

Faudra pas en faire un pour la vente si la moto a plus de 4 ans?  

Pas de chicane sur la S1000XR, y a une valve.

Idem, j’ai toujours acheté des motos immatriculées depuis moins de deux ans, et je n’en ai jamais gardé une plus de deux ans.  
Si je continue comme ça, je n’aurai jamais à passer le CT

En parlant du CHiaomi, le mien doit avoir environ 2 ans et demi
 
Il est déjà merguez. Il s'allume une fois sur 12
 
C'est tout rien que de la merde

la mienne a 4 ans, sans soucis pour l'instant et je l'emmène sur tous mes trips

Tiens pour les insiders In&Motion, je viens de recevoir le mail pour le passage de 70 à 120 €/an, sans plus d'explication "contactez nous si vous avez des questions, bisous"

Question que je me suis souvent posé, pourquoi il y a un coupe circuit en plus de la clé de contact sur les motos ? et surtout faut il l'utiliser pour éteindre le moteur ?
j'ai toujours fait à la clé.

De maniere pragmatique, je dirais que si tu te taules et que le cylindre de clef esquinté, tu as une autre facon de couper le moteur

Pour couper en urgence je pense.

ça sert juste à couper le moteur sans couper tout le circuit elec. par ex pour laisser les feux, le ventilo, tout ça.

et ça permet de s'amuser à faire des explosions dans l'échappement avec un carbu en le coupant en restant gaz en grand

c'était pas déjà dans les 120 balles par an ?
j'ai payé plus ou moins ce prix pendant 3 ans
et désormais j'ai payé l'option d'achat à 99€, fini l'abo

FAUT PAYER le site pour voir les 77% restant pas content
bypass marche pas
 
 
me semble que maintenant les chicanes des pots optionnels officiels sont obligatoirement indémontable

 
Sur mon premier c'est le tuyai qui a perçé.  
 
mais franchement, à ce prix là, c'est quand même miraculeux que ca fonctionne plus de 3 fois.

Bah si ça explique que c'était valable pour 3 ans initialement et déjà prolongé, et donc que le tarif "allait ou avait déjà" augmenté(r).
Niquez vous un peu  

Pas pour les early adopters ("In&siders" dans le mail, première fois que vois cette dénomination)

Mail identique reçu, ça a dû pas mal gueuler pour qu'ils envoient ça.

Je me rappelle pas avoir vu à l'époque que c'était un tarif valable 3 ans, dans ma mémoire c'était à vie.

ouais fait chier

en plus je me suis toujours pas résolu à l'utiliser en offroad et je fais quasi plus de route (à part pour aller rouler en offroad justement), ça fait bien chier

Je me suis fait la même remarque, surtout avec la formulation

qui sonne beaucoup comme "oups on a oublié de prévenir de la hausse lol déso"

Je vais tenter un mail qui demande le retour à 70 ou le passage en achat définitif sans repayer 99€ je pense

C'est 40€ après 4 ans d'abonnement

40 balles non ?
 
c'est dégressif pour l'achat définitif

Ah oui c'est vrai que ça a évolué j'avais zappé , alors que j'en avais parlé ici pourtant

 
J'ai été salir mon cafeyn en ouvrant un numéro du figaro, mais bon en gros, la partie "pas content", ce sont ces gilets jaunes de la FFMC et encore que pour ne privilégier que des centres de CT moto uniquement (donc des centres qui n'existent pas encore, et qui n'existeront pas partout)
 

Ben, 120€ étant le tarif normal.

Oui perso je paie 120€ depuis le début

ouais bah nous insinders non
 
4 ans que je paye 70

ça fait chier quand même
 

Sur ma merde, le CC coupe tout tout tout (sauf le ventilo? Je sais plus, tu m'insinues de doute )

 
on parle de moto là

Ca sert aussi à l'actionner involontairement, souvent quand tu débutes et que tu ne connais pas bien la moto, pour ensuite passer 10 minutes à stresser parce qu'elle a coupé, et qu'elle ne démarre plus

 
ça, c'est de moins en moins vrai vu qu'on a de plus en plus souvent un combo démarreur / coupe circuit en un seul bouton.  
 
Mais oui, gros souvenir d'une fin de balade à la Casim un dimanche soir d'automne avec le jour qui tombe à tenter de démarrer une FZ6 à la poussette, jusqu'à se rendre compte que son proprio avait enclenché le coupe circuit.

 
ça m'est arrivé sur l'A4  
heureusement, j'ai rapidement compris ce que j'avais fait et j'ai pu redémarrer.
C'était avec la husqvarna, heureusement x2, parce que sur la BM, tu peux pas redémarrer si t'es en prise.

   
 
la FFMC parfois :  

que se passe-t-il si le bâtiment prend feu ?
 

 
ce n'est pas qu'un coup d’œil, c'est une EXPERTISE    
 

mais BIENSZUR chaque motard fait chaque jour les ~80points de contrôle    
je suis tellement impatient d'avoir les chiffres de taux de CT refusés    
 

 
Sa couleur devrait te renseigner, c'est un dispositif d'urgence
 
Utilise la clef de préférence, il y avait des motos sur lesquelles le coupe-circuit n'était pas dimensionné pour une utilisation quotidienne et le contact charbonnait.