Reprise du message précédent :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/218854
Mon coeur dit oui !
Mon cerveau dit non!!  

 
tu t'appelles martin ?

Commence par un extincteur peut être ?

Comme tous les ânes !!!

t'as surtout assez de thune pour être dans un coin où t'es pas dérangé par les connards qui roulent full déchicanés

on attend toujours le boitier v2 qui ne viendra jamais

Et ca te donne le droit de rouler sur un véhicule non homologué et de faire chier tout le monde ?
 
n’en déplaise aux casseurs de couilles
 

"la sécurité n'a pas de prix"
 

De toute façon je ne comprends pas le débat car malgré le CT on aura toujours des ksos en full barouf

La perception change progressivement quand même, déjà je suis curieux de voir les 24h du mans moto sans les cogneuses

J'attends de voir, mais c'était pour moi le frein principal à y retourner, si ça se calme de ce côté j'y emmènerai peut-être même ma femme pourquoi pas  

Largement le temps de me faire voler la 900XR d'ici 2026

Ça me rassure, je suis pas le seul.
J'ai envoyé un message pour avoir une explication, mais j'ai pas eu de retour pour le moment, et je ne suis même pas sûr que le message a bien été transmis (aucune confirmation auto par mail).
Je me pose de plus en plus la question de racheter le boitier, pour le peu que je roule. Mais bon, il a déjà quelques années et je crains qu'il lâche à peine l'abonnement arrêté.

Même en dehors de ça j'acceptais de continuer l'abo pour conserver la garantie et liberty rider, mais à 120€ ça fait chier. Surtout sans prévenir

Ça fait cher ouais...
Si vous râlez dites moi ce que ça donne

Même hesitation ici mais j'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup de retours concernant un souci avec le boitier...

 
Ah mais personellement je ne fais pas ça    
 
Mais si on en revient à la génèse du controle technique, sa fonction est de réduire l'accidentalité pas de lutter contre les nuisances sonores. Pour ce dernier point, il y a la police et éventuellement les radars de bruit    
 
Et je reviens pas sur le fait que mettre des silencieux d'origine pour le CT et les enlever ensuite rendrait de toute façon ce contrôle inopérant dans 99% des cas.
 
En revanche, pour tout le reste, état de la moto, des pneux, des freins, etc... le contrôle a des chances d'être efficace et peut parraitre justifié.
 
Pour ce qui est du bruit, j'ai du faire 50.000 Km en France sans jamais être contrôlé. J'ai du aller 3 fois en Allemagne en forêt noire et j'ai eu droit à un contrôle. L'origine du problème est peut être un peu là, dans l'absence de contrôle routiers.

Tu n'as pas Liberty Rider avec ton assurance ?

Meh semble que j'avais eu un an par l'amdm mais je sais pas si ça a été prolongé ni si ça intègre l'appel des secours en cas de déclenchement de l'airbag

non, ce sont 2 choses différentes
Via l'appli Lyberty Rider, tu as l'appel des secours en cas de détection de chute
Via l'appli I&M, tu as l'appel des secours en cas de déclenchement de l'airbag
 
Mais l'offre Appel des secours LR via l'abonnement I&M se fait via l'appli I&M uniquement. ça fonctionne même si tu n'as pas l'appli LR installée sur ton malinphone car ça ne passe pas par elle.

Je suis aller voir plusieurs Bécanes en concession ce jour :

- Nouvelle Transalp : bof, faut voir... quand je m'assois dessus, la béquille latéral est obligée de se plier
J'ai demandé plusieurs fois si elle était rabaissée, le vendeur m'a assuré que non...

- Tenere 700 : les gars se touche sur le prix d'une bécane sans rien...
Ils facturent même le bridage et le montage d'accessoires

- F900XR : finalement trop petite et trop proche du roadster

- F850 GS Adventure : j'ai bien aimé
Position sympa, ni trop haut ni trop bas, pas si massive que je l'imaginais
Le son est sympa avec l'échappement d'origine, et ils en ont une avec l'akra TMTC
Je vais y retourner pour l'essayer...
Par contre pour une occasion pack pro, elle est plus chère que la 790 Adventure neuve avec option...
KTM Dardilly ayant cramé, je vais voir s'il est possible de d'essayer cette 790 à la campagne

Vais finir par acheter des supports pour toute ces saletés

Ca a été prolongé. Par contre ça marche que pour l'appel des secours, pas le déclenchement airbag.

 
https://www.ducati.com/fr/fr/news/u [...] -motocross
 
Ducati aussi se lance dans les motos qui sont exemptées de control technique, après triumph.

sur un groupe de supermot ça parlait de leur prochain mono 80cv (ducati oui )

What ?

Mono de 80cv?
Ils sont à combien actuellement, ça me paraît vraiment beaucoup.

La moto était tellement souple/ basse, qu'une fois assis dessus il n'était plus possible de replier la latérale  
Première fois que je vois ça...
Je n'ai pas une grande expérience, mais je suis monté sur 5/6 machines déjà, et j'ai vraiment trouvé ça curieux.
Malgré mon insistance, le vendeur m'a dit que c'était normal...

Synthèse du CT par Flatfab remise à jour:  
 
https://moto-securite.fr/controle-t [...] le_CT_moto
 
 

 
Donc attendez-vous à devoir faire de la poussette pour faire rentrer et sortir la moto du centre de CT.

Les 690 KTM et 701 Husqvarna sont dans les 70-75 CV, de mémoire ?
Édit: 67

 
Oui enfin, pour la caisse, je la laisse au centre le matin, je vais au taf et je la récupère le soir. J'ai autre chose à foutre qu'à poireauter 1/2h dans leur centre.
Pour la moto, ce sera la même je pense

Il y a des connaisseurs de GS 850 (adventure) ici ?
C'est un modèle que vous conseillez ou pas ? Niveau fiabilité, confort d'utilisation, ou autre ?
 

pour le CT, c'est là que jsuis content d'avoir une becanne de 2023, les types auront un peu plus d'XP dans quelques années.
Par contre l'an prochain, j'imagine le nombre de becane que les CT vont foutre par terre  

 
74. Ton premier avis était bon.

J'ai un très bon ami qui a acheté un 850gs il y a peu et il en est très content, confort au top.

Pas besoin de permis pour faire de la poussette dans un parking privé.

C'est un modèle récent, je connais un gars qui roule avec ça (et la fout par terre régulièrement) et ça tient bien.
L'entretien ne doit pas être trop cher comparé à une BMW avec un boxer et il y a tout ce qu'il faut en options et en équipements pour mettre autour.

Si c'est pour faite de la route, y'a plus routier.
Si c'est pour de l'offroad, y'a probablement des trucs intéressants chez ktm et yam.
Si c'est pour se la péter en bm à moindre coût, fonce ?

 
Pas moyen d'en taper une de 2020/2021 faible kilometrage avec des options?

 
moi c'est pas tant le coté permis qui m'inquiete, mais le manque criant d'experience des manipulateurs qui peuvent te faire tomber ta brele

Ca va être savoureux avec certaines enclumes

 
Tu pèses combien ?
 
C'est vrai que la moto est très verticale une fois sur la béquille. C'est même assez chiant car il est quasi impossible de se garer dans un petit dévers gauche/droite. Ceci étant, c'est pareil sur la T7.