Reprise du message précédent :

Il a une grosse paire ?

De roues

 
oé c'est de la 60w90 jcrois, truc comme ça

c'est fou comme juste régler correctement les commandes et avoir un frein arrière qui marche ça fait passer d'une crispomobile détestable à une super moto
 
et la capacité de bagages putain
 
j'ai deja un kit crevaison, un compresseur, un filet araignée, un sandow, une sangle, un kit repa cable, une pince coupante, un kit cables de batterie, et la trousse à outils, et il reste un tiers de la place...
 
juste sous la selle  

photo de la place sous la selle ?

si j'y pense

installation d'une sur-bulle cheap, installation d'un port allume cigare qui trainait dans mon bordel depuis au moins 10 ans, branché après contact sur un port dispo (le même que sur la xjr d'ailleurs)
 
lezgo bientot

Tu vas zou ?

voilà, moi qui ne voulais pas rouler sous la pluie (je n'ai pas de vêtements adaptés) j'ai été baptisé  
30 minutes sous un petit crachin bien sympathique

Tiens, je viens de faire 70 bornes en réserve sur des routes à chèvre à moitié goudronnées dans les Pyrénées espagnoles, et arrivé aux 3/4 de la distance qui nous séparait de la station, route barrée pour travaux    
 
Bon, on a réussi à passer en forçant un peu, mais je faisais franchement pas le malin sur la fin.
 
Tout ça pour au final n’arriver à mettre que 12.5 litres d’essences ce qui veut dire qu’il en restait encore 3.5, de quoi faire presque 100 bornes en mode éco

qu'elle moto ?  
 
moi c'est pareil avec ma triumph quand je fais le plein j'arrive rarement à 8l alors que j'en ai 12.5 normalement  
faudra tester jusqu'au bout la prochaine fois (avec 1l d'essence en secours au cas où)

 
vaconces à hossegor puis rochefort

Puis Nantes

malheureusement niveau boulot je peux vraiment pas rallonger

Allez hop, question random sur les gants chauffants.  
Quelles sont vos recommandations pour cet hier, sachant que j’ai envie d’avoir chaud aux mimines mais de ne pas devoir les charger 2 fois par jour.  
 
Gerbing semble susciter l’adhésion mais il y en a d’autres qui font le job selon vos propres retours d’XP ?

Gants câblés. Pas de problème de batterie.

Pas de modèle batterie (tu gagnera des euros et du confort au final)
Pas de marque originaire de coins où ils y connaissent pas grand chose en froid et en pluie

==> GOTO Gerbing à câble

J’ai oublié un critère du coup : pas de gants à câbles

Coucou  
 
 
 

P'tin j'ai pris le topcase pour une latérale de la transalp  
 
Me suis dit "bordel le déséquilibre du truc"

 
J'en suis à ma troisième paire de gants chauffants et les seuls qui ont tenu déjà deux saisons sont mes G-Heat.
Les plus confortables ont été les Furigans mais fragiles.
Les Vquattros ont été les moins chers et les plus merdiques, je me suis même brûlé avec: maintenant ils me servent à arracher et ramasser les ronces... Ils sont parfaits pour ça !!

 
Tks.  
Les Furygan ont l’air vraiment top mais à 250 balles la paire j’aimerais quand même que ça reste pérenne
 
C’est ceux là que tu avais ?
 
https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] qVEALw_wcB
 
 
 

qui c'etait qui misait sur mes emmerdes avec la div ?
le demarreur tourne meme avec bequille et vitesse
je l'ai bien sur découvert de la meileure façon possible

à acheter tout le temps des guez en même temps

oui mais tourne-t-il avec le neiman bloqué et la clef retiré ? remember S1000R

elle est tombée ?

 
coucou    
 

 

C'est bien ou pas ?  
 
J'ai toujours pas choisi ce que je vais reprendre avec la M1200S. Je me tâte à me racheter une R1200RS tellement la moto était bien au final.

Coucou  

En sortant d'une m1200s et en hésitant avec une r1200rs, considérer un f900xr ça me paraît léger

 
J'ai assez peu de repères en matière de moto, mais je la trouve top. J'ai testé la Tiger 900 d'un pote aujourd'hui et je préfère la mienne. Auparavant j'avais une CB500X.  
Je trouve qu'elle est assez chirurgicale au niveau du comportement de la partie cycle. Par contre c'est plus une sportive qu'un trail au final, et même si elle est très confortable au niveau suspension elle l'est moins au niveau position que la tiger 900 par exemple. ( et la selle est a gerber, la selle confort est absolument indispensable).
L'ergonomie des commandes est exceptionnelle, l'écran TFT est topissime. bémol sur le frein arrière que je trouve trop bas par rapport au repose pied, mais je pense que je m'y ferai.  
Elle est un poil lourde mais le centre de gravité est assez bas je trouve et ca ne ma frappé que pour la bouger moteur éteind.
 
Elle permet de rouler vraiment tranquille sans frustration y compris a bas régime, mais également de s'amuser un peu, ca colle parfaitement a ce que je cherchais.

J'ai des Ixon, que j'ai pas payé.
Pire merde, tout passe par l'appli
Appli daubé,  qui voit les gants une fois sur 5 les bons jours, une fois sur 2 un gant s'éteint en roulant et donc aucun moyen de le rallumer en roulant puisque ça passe que par l'appli.

Bref. C'est de la grosse merde

 
Ça se règle la position de la pédale de frein et du sélecteur en général.
 

 
on a regardé et visiblement elle est déja en butée haute. Je demanderai a BM lors de la revision des 1000.  elle a pris 300km depuis vendredi ca devrait plus tarder

belle bécane
par contre qu est ce que c est laid les topcases, j'ai tjs trouvé ca immonde, ca pète l'allure de la moo
meme sur une goldwing, je prendrais la version bagger

 
Je suis d'accord mais je me vois pas faire sans, pour le casque par exemple.
Y a que sur les trails avec un top case rectangulaire que je trouve ça pas "trop" moche.

Quand je me suis fait voler la R1200RS, je me disais "elle est bien partout mais elle est un peu lourde pour les manoeuvres, je veux plus léger". J'aurai largement gagné mon temps à racheter la même    
 
L'agrément moteur du flat twin est tellement bon, c'est compliqué de trouver aussi homogène. La M1200S c'est à la fois trop radicale et trop puissant pour moi, j'ai pas le bagage technique pour l'emmener (de toute façon vu que je l'ai pas encore réparé, je suis pas prêt de remonter dessus). Du coup j'essaye d'explorer d'autres options et le duo Tracer 900GT / F900XR est une possibilité que j'envisage.  
 
Merci pour ton retour boisse.
 
Pour les gants chauffants, +1 Gerbing. Je les utilise en standalone (avec les batteries) vu que j'avais laissé le câble sur la BM mais ça fonctionne déjà bien. En filaire, c'est royal.  

envie d'une deuxième meule. y'a des multistrada ici ?

+1  
A défaut, prendre une moto avec une boucle arrière moche, ça aide à passer le cap
 

 
 
 
Mais putain qu'est ce que c'est pratique

Autant y aller carrément.    
Je ne parle pas du Hornet qui a un capital sympathie, nostalgie élevé, mais la moto moche aide sûrement à ne plus prendre les critères esthétiques en compte.

 
Sinon s1000xr, f900xr    
Je trouve définitivement ça réussi.

Ah ? C’est pour ça que tu as pris la moto2 jaune fluo ?