Reprise du message précédent :
J'arrive jamais à attraper le klaxon ou les warning du premier coup sur la TTS660 Ça et la commande de clignotants avec aucun "clic", c'est bien le point faible de cette moto.

Bah quand tu commences à avoir pas mal de boutons en vrai

Pour moi les comodos ça a toujours été clignotant+klaxon+phares et depuis la hornet poignées chauffantes en plus, le Turfu!

Tu rajoutes régulateur, suspensions pilotées, modes de conduites, les feux additionnels, la desactivation du TC et/ou de l'abs, selles chauffantes...

+1 lors de mon essai, j'avais vraiment du mal avec la commande des clignotants. Par contre dans certains conditions, ils se désactivent tous seuls (sortie de rond point par exemple)
autre défaut majeur : malgré le ride by wire, le compteur TFT couleur et les commodos multifonctions, l'absence de CC est aussi un énorme point faible de cette moto

Sans que ce soit une question de regarder ou pas, les commodos éclairés ça participe à la finition  
J'avais ça sur la duke 390 et je trouvais ça stylé, ça faisait qualitatif  
Alors que les commodos tout plastoc yamaha ça n'a pas d'âme

Pour voir si mes feux sont allumés

la nuit sur l'autoroute pour activer la selle chauffante ou monter la bulle de sa BMW R1250GS ADVENTURE 719 ca doit etre sympa

8 ans déjà que Grojulius est parti  

pas de commodos eclairés sur la gs et la bulle se remonte manuellement

J'avoue ne pas avoir verifié, c'est plus ce que c'etait BM

 
j'ai un blouson FURYGAN hivers (doublure démontable) Mi-saison  
 
bref ... en ce moment comme il n'y a aucune aération .... en qq minutes j'ai mon t-shirt trempe de sueur .
 
 
auriez vous un modèle de la même marque à me conseiller (afin de pouvoir utiliser ma dorsale)  
 
merci

Ta dorsale ira probablement très bien dans un autre blouson d'une autre marque. Qui, accessoirement, devrait être vendu avec une dorsale aussi. Et qui dans tout les cas est moins efficace qu'une dorsale externe ou qu'un airbag.

je sais je sais pour l'airbag ... par contre je ne connaissais pas les dorsale externe ...

Attention, les modèles les moins chers ne sont que des dorsales internes dans des filets.
Il y a de bonnes références chez Tryonic et chez Forcefield, mais pas seulement.
Attention, certaines sont à usage unique (comme un casque), d'autres reutilisables.

Ma dorsale d3o fury a trouvé sa place très bien dans le cuir Dainese. Je la met quand je laisse l’airbag à ma femme.
 
C’est relativement standard les dorsales et les protections pectorales.
 
Les dorsales intégrées aux blousons sont généralement plus courte que les dorsales indépendantes, donc protègent moins bien.  
 

en cherchant j'ai reperé ce modéle  (le même marque que mon actuel)
 
https://www.dafy-moto.com/blouson-m [...] -noir.html
 
comme ça je peux réutilisé ma dorsale de cette même marque  
 
je vais regardé les marques dont tu me parles

 
 
c'est ça une dorsale indépendante ? :  
https://www.dafy-moto.com/dorsale-slingshot-revit.html

 
Monsieur et madame qui font la même taille  

C'est ce genre de truc oui. Je sais pas si j'irais sur ce modèle là cependant.

Pas vraiment.
178-78kg
162-47kg
 
Mais ça la protègera plus que n’importe quoi d’autre, hors airbag à sa taille. Pour les 3/4 fois par an ou elle vient avec moi pendant 30mn ça suffira bien

 
C'est tellement mal taillé de toutes les façons
 
D'ailleurs, vous l'entretenez comment ? c'est une mission le Furygan...
 
Vendredi j'ai fait mon connard : airbag avec une veste légère dessus (non moto) : purée, ça respire quand même... Donc exit la rev'it, pourtant avec les poches devant qui se rabattent.
 

J'ai fait re rouler la tengaï    
 
Batterie vide
Cette conne m'est tombée dessus en chauffant (béquille mal mise), toutefois aucun dégât ma botte a tout pris
Mais elle est belle et elle roule bien
Conséquence directe j'ai plus du tout envie de la vendre, j'ai trouvé des petits fix à faire qui prennent 10min chacun et qui vont me prendre 2 mois  
 

 
J'ai fait rouler le SV    
 
La roulement de colonne a un point dur mais sinon parfait/20
Ce con m'est tombé dessus en sortant de la remorque (ne pas essayer de désangler seul sans mettre une vitesse), toutefois aucun dégât mon genou/mollet a tout pris
Mais elle est belle et elle roule bien (ça y est après 10 ans de moto je me suis accoutumé à la puissance ça manque grave de 20cv)
 

 
 

 
Entretenir ?  
La sueur ça doit rincer la saleté.    
S’il se met à puer j’essayerai peut-être de le foutre dehors au soleil une journée.    
 

Tu fais de drôlement beaux collages.
 

 
gg pour les roulages et les bennages
 
perso j'ai fait la selle de la T, c'est pas nickel mais pour une première je suis plutot content et ça fait une bonne xp, et drôlement mieux que la selle en duckxkstape

Qui c'est qui a sorti la moo pour aller rouler dans la Montagne Noire et se la couler douce au lac  

Des connards de moto, mais pas moi, j'avais deux roues de trop ptain

Hannnn, c'est beau un svs

c'etait une option d'origine Suzuki ce carenage full pour le SVS ?

En gros tu as fait rouler tes bécanes et tu les as faites tomber??

 
Oui c'était une option officielle
 

 
Oui  

 
Y'avait aussi pas mal d'adaptables mais ils étaient tous plus ou moins dégueux de mémoire

 
Même l’officiel

 
Vu qu'a priori, tu n'arrive plus a sortir une meule sans la faire tomber. Je te propose de te débarasser du SV a titre gracieux. Tu peux garder l'autre truc moche.
Au moins tu te fera moins mal.
 
 

J'ai une illumination
Ca bloque a combien un sv bridé a 34  
J'ai vraiment une sensation de pas d'allonge

 
l'inj c'est genre le 34ch le plus pété de l'histoire
 
ça marche super bien par rapport aux autres 34ch

 
Ah ben je crois que cherche pas
Elle marche bien jusqu'à 110 et après l'allonge au dessus de 7000tr on dirait qu'elle sert à rien, limite elle veut pas aller au rupteur de 3 ou 4
Elle est MTT1/34 sur la CG l'ancien proprio m'a fait une tête bizarre quand il l'a vu genre il était pas au courant

Ça fait plutôt 40cv réels, ça doit prendre 160-170

El famoso SV inj bridé à la livraison pour le rodage et jamais débridé à la fin

Et c'est ridiculement simple à débrider (un fil sur le CDI)

 
oui mais il faut le faire faire par un concessionnaire agréé pour être dans la légalité  

Il faut qu'un concessionnaire agréé te fournisse le certificat de débridage
Débridage macdriverz et certificat Luc moto sur la mienne à l'époque