Reprise du message précédent :

Les 2 sont bien.
La BM n'est clairement pas un jouet. Mais elle se laisse emmener.

120cv en sortie de a2 c’est safe ?

Ça dépend de ta personnalité....

 
En tout cas, je crois pouvoir dire que 70cv, c'est pas assez, en tout cas sur un moteur carré

 
oui si c'est pas un tracer 9.

Oui, ok mais 120 c’est presque 2x 70cv
 
(Je me pose la même question pour la street R hein )

Tu l'as essayée la bécane?
Si tu le sens bien toi-même, que tu es raisonnable et que ton assurance ne t'assassine pas trop!

 
Ben oui  

 
 
Très important même  

Non, je suis à mi chemin vers la pouissance illimitée

On avais pas dit un truc du genre "y'a pas que les chevaux qui comptent" ?
120cv sur une mt09 ou un 4 cylindres, c'est pas pareil. 120cv sur une vieille cbr ou un gsxs, c'est pas pareil.
Pas parceque les chevaux sont differents, parceque tout le reste autour est différent.
Les a peine 100 bourrins d'un vieux vfr claqué avec une position sport-"gt", des suspatts soviétiques et des freins théoriques face à une simple mt07 rendent la moto infiniement moins accessible que les 100 poneys d'une f900r.

Et a l'inverse, la première enclume ricaine de 100 chevaux pour 350kg a sec, bah ça suffit pas pour doubler en ville.

Arrête de lurker lbc, tu te fais du mal!!!

On est d'accord !!

Auriez vous des références de marque/modèle/année de motos équipées de clignotants multifonction LED à me communiquer ?

- Avant clignotants et position fixe (blanc ou orange)
- Arrière clignotants, phare et stop.

Séquentiels ou non... Mais je crois que des "origines" sont bien plus puissants/efficaces que les 3 modèles Amazon/Ali testés...

Merci

Bin la on parle d’un roadster sportif de 120cv pour 180kg. Peut être moins brutale que la mt, mais c’est pas non plus  un tréteau pour retraité
 Mais ok c’est safe si y’a des freins, compris
 

 
Pire, je suis sur le configurateur en ligne

 
Ou si elle veut l'assurer tout court.  
 
Ma femme a appelé la Maif pour assurer sa Transalp vendredi :
 
"Ah ben non, on ne vous assure pas, c'est trop puissant et vous n'avez même pas 5 ans de permis là"  

Les assureurs, un jour on se vengera

 
   
 
Une enclume de 100 cv sur un moteur longue course développe typiquement 150nm de couple. Tu peux logiquement doubler un camion en montée sans problème, même sur une meule de 400Kg.
 
Après, c'est surtout l'architecture moteur qui détermine comment se distribue la puissance, y'a pas un truc magique qui fait que 100Cv ca pousse ou ca rame.

C’est quoi un bon choix?
Tu notes déjà avoir un choix de raison, donc tu sais que ce n’est pas le choix le plus raisonnable. Ça n’en reste pas moins un excellent roadster (le meilleur de sa catégorie?), bien fini, très sain, avec un moteur performant et relativement linéaire - chiant dirons certains.
 
Pas forcément facile à assurer en sortie de a2, cher a assurer sans avoir monté les 50% de bonus avec la voiture avant.
 
Ça prend plus de 200kmh, tu peux vite avoir des vitesses à 3 chiffres sans être en 5-6… et ça consomme quand même quand on roule comme un connard (~7L/100 ici).
 
Mais bon c’est la plus belle de la production…

Ca a bien changé moants

Pas de levée de bouclier pour un passage 48cv à 120cv (x2.5)

 
Trop chou          
Ca vaut bien qq sacrifices  

Au bout de deux années et demi de permis, mon assureur a accepté la (le   ) Z1000sx en tout risque pour 67€ par mois!!

Maintenant tu passes pour un nazi quand t'explique qu'un cp3 post-A2 c'est too much

 
Ouais, enfin, du coup, le pauvre va devoir se fader un 900 XR à cause de toi

 
Non mais la Maif c'est spécial. Dés que tu veux assurer autre chose qu'un Scenic ou assimilé, tu sens bien que ca les angoisse.
 
Ces escrocs m'ont quand même demandés 480€ pour une KLR de 1988 au tiers, exactement ce que m'a demandé Axa pour un T7 en tout risque

Attention, ton détecteur de second degré est cassé

 
le/la/iel street à paris pour moi c’était plus 1500-2500 sans bonus (banlieue de paris, véhicule neuf), chez les gros assureurs du marché (ie. pas d’obscurs courtier).
   
950 présentement donc avec 50% (macif).
   
 
J’attend un petit sursaut tarifaire en passant sur la moto2  

Jai pas de ref en particulier, mais pour résumer tout les cligno noname aliexpress amazon, c'est de la merde
Regarde du cote des cligno origine constructeur, ou des vraies marques comme koso (ils fournissent triumph)
Pas le meme budget bien sur
Le mieux, tu laisses à l'origine

Koso, très bonne came !

Il me semble que toutes les dernières BM de la séries S sont équipées comme ça.
Sinon chez Harley.

De toute façon, en dessous de 100cv, c'est pas des motos. Le tout pour se sapper comme robocop et rouler à 90...

visite chez le toubib => irm a faire pour l'épaule suite à la chute  
je crois que ce qui l'a décidé, c'est le craquement quand j'ai enlevé la chemise    
 
 je lui explique que je suis tombé au ralenti à moto et lui me sort qu'il à fait la meme sur sa 1200GS avec valises/TC et tout le toutim en tout chemin avec des potes, et il m'explique qu'heureusement qu'il était pas tout seul sinon, il la relevait pas  

Les réactions du personnel médical aux accidents de moto c'est tout ou rien.

Les infirmières :

Le kiné :

L'ambulancier : "mdr gros poireau tu roulais à combien gros, moi je me suis pellé 7 fois regarde ma cicatrice à la couille droite"

 
Ce sont des motards abîmés qui m'ont donné envie de passer le permis à 45 ans, j'ai rendu une bonne partie du flouze pour le coup  

 
 
 
on parle de moi?
Sache que je l'attend avec impatience tout de même
 
Par contre vu que ca parle d'assurance on m'annonce 1200€ en tout risque, ca pique par rapport aux 400€ de la CB500. Mais bon quand on aime

Hello,

Je sais que vous n'êtes pas directement concernés même si j'ai déjà lu que certains y passaient de temps en temps...

Il y a une pétition en ligne pour ouvrir la discussion parlementaire en vue d'un encadrement de l'interfile au (Grand Duché de) Luxembourg:

https://www.petitions.lu/petition/2 [...] 48a07fb6f2

Il faut 4500 signatures pour que la pétition soit étudiée par la chambre.

Actuellement l'interfile est interdit quelles que soient les circonstances, même à l'arrêt complet, les motards doivent rester dans leur file. Et ce n'est évidemment pas suivi par les commuters, dont je fais partie, les autoroutes menant au GDL en provenance de France, de Belgique et d'Allemagne n'ayant rien à envier au periph parisien aux heures de pointe.

Merci à ceux qui prendront 2 minutes pour signer

Tu as choisi BMW

En meme temps j'ai l'impression que la Tenere elle mange pas de pain cote assurance.

Je suis passe du SV650 au tiers chez Club14/AXA pour 55 euroboules par mois au tourix + garanties etendues chez Peyrac pour le meme prix

 
c'est la grande question partout ca
Je suis toujours assez horrifié de voir les motards faire de l'interfile. Entre les automobilistes qui changent de voie sans vergogne et sans cligno, et certains motards qui roulent 50km plus vite que le traffic en se foutant la pression mutuellement pour aller plus vite, ca me stresse pour eux quand je suis en bagnole.
La seule situation ou ca me semble adapté  et safe c'est au feu