Reprise du message précédent :

ca fait pas trop rever hein les pianos a queue sur roue

 
Il y a quand même des différences entre les deux : gain de couples, 3 cylindres, chassis récent (ca changera de mon chassis en acier), et puis c'est un roadster, ça me changerait quand même pas mal

comme si tu atteignais les limites du chassis de la faz'
Pour le roadster a par te prendre du vent dans la gueule je vois pas la difference

 
Dimanche, on sait pas ou (non pas la ). Propose nous une idée ! Tu viens ?!

la route des 17 tournants....

Voir mon post ci-dessus pour ce qui est des limites du faz', je pense jamais les atteindre, mais il n'empèche que je suppose qu'il y a une différence fondamentale entre mon chassis et un chassis récent comme celui de la street.
 
Pour le roadster, c'est juste que ça me changerait de sentir le vent

 
J'ai dis que j'amenais ma SDS    j'ai envi de la garder.

tu veux laisser une chance a naxos c est sympa

sds?

suceuse de saikse

sac de sable, passagère quoi

ça marche aussi pour certaine

c est la condition sine qua non pour monter sur ta brele?  

avant de monter sur la brèle, il faut monter sur le pilote

C'est pas requis pour les passagers par contre

 
M'en fous j'viens pas    
 
 

le mini c'est 20 H
quand les motos écoles te font passer avant, elles remplissent ton carnet avec des heures bidons afin d'atteindre ces 20 h.
et la répartition minimum imposé par la loi c'est
8h de plateau
12 h de circulation

AMHA pas bon pour tankulator qui doit marcher à la 10W40 aussi
l'extralub devrait largement suffire aussi pour tankulator

la 5w50 ca va tres bien, mais comme elle est plus fluide faut verifier le niveau plus souvent

non ça sert à rien d'encrasser ton moteur en lui fesant consommer de l'huile pour rien
de la 10W40 c'est pas de la merde en huile quand même, et de la 5W50 pas adapté c'est pire.

Pour ma part, le choix était tout de suite vu pour le fazer, c est une moto qui ne chauffe que très peu donc un indice de 50 ne sert à rien.

 
pas dimanche. autre chose de prévu

le mostro peut chauffer beaucoup (plus de 160°C en température d'huile), alors que des SV ou des fazer à refroidissement liquide chaufferont beaucoup moins en huile, et pourtant je fonctionne en 10W40 (jusqu'a 180°C, lh'uile garde ses perfs)  car le moteur a été concu pour, foutre de la 5W50 ça sert à rien (on gagne 10°C de performance de lubrification pour l'huile)

Putain mais achetez-vous un vrai moteur.

y a marque sur le manuel que je peux mettre de la 5w50, la full synthe 5w50 etait la moins chere je me suis pas pose la question.
Et puis je prefere mettre de la 5w50 full synthe que de la 10w40 semi-synthe plus cher

le 10w40 est un bon compromis je crois....

160°C ca me parait enorme  

sur la mienne y a marque qu a 120 il vaut mieux couper le moteur et qu a 140 elle explose  

Bah si ton moteur consomme de l'huile c'est pas bon pour lui la 5W50
repasse en 10W40 et la diff entre l'extralub 10W40 et la carrouf 5W50 est vraiment pas énorme en prix, tu es l'avare de molière toi  

Suzuki c'est top

quand je dis il en consomme c est un bien grand mot, faut juste en remettre un petit peu de temps en temps

mais encore?

 
GSX-F noir et or façon ZX-12R

Ah tiens, l'autre jour j'ai vu une R1 montée en side-car, avec des énormes boudins carrés, ben c'est impressionnant

Mais quel raclure

Hey oh, on me pique pas la 1ère place non mais
Je parlais déjà de testé ces 2 brêlons avant même que tu penses y avoir le droit un jour
Par contre, j'attend la fin de son rodage

je revais de cette meule avant meme qu elle soit annonce

Il y en a qui la reve depuis que la dayto est sorti

c est mon cas

C'est mon cas aussi

t avais meme pas le permis quand elle est sorti la dayto

Ca fait depuis des années que je fantasme sur des motos, on a pas besoin du permis pour que ce soit le cas.
 
C'est pareil que pour les femmes