Reprise du message précédent :

 
Mieux que des gants chauffants, de bons gants hiver goretex et poignées chauffantes.
Au moins t'as pas à t'emmerder avec la batterie des gants.

 
J'ai pas la ref

Tu as pris lesquels ?

J’ai bien aimé les heat kevlar avec le D3O+kevlar donc, avec la partie logicielle. Mais je vais tester en boutique

 
J'ai encore des macadam Baïkal pour l'hiver, c'était le plus efficient à l'époque, mais c'est vachement fat (quasi 0 feeling) et au bout de 20-30min, on commence à ressemble du froid mine de rien, ce qui reste très bien déjà.

T'es vieux

 
J'ai des Rev'it Kryptonite GTX, ils isolent bien, sont étanches mais sans les poignées chauffantes après les 20-30min comme toi, tu commences à souffrir.
Le feeling n'est pas terrible non plus, et le port long fait mal aux mains au bout d'un moment.

 
Oui aussi

Fragile
 
Les gants hiver chauffant c’est très bien si t’en ressent le besoin. Alors certes c’est forcément moins bien en terme de feeling que les mi saison mais tu t’y fais sans probleme.
 
Idem pour les batteries: tu sais dans quoi tu mets les mains donc t’es au courant que ca prend plus de place et qu’il faut les charger.
 
 
Jamais piger le laius des gants chauffant c dla merde c gro et ya des batteries. On a tous une résistance différente au froid, ca veux pas dire que le produit est intrinsèquement pourri.
 
J’en avais avec la MT parce que j’en avais besoin, je ne les utilise quasi jamais avec la XR et ses pare mains.

Des Heat Genesis. Ca fait le job pour l'instant (commuting 45km d'autoroute entre 20 et 140km/h, pluie, brouillard et mini 3°). J'ai pas les mains qui cuisent, la chaleur n'est pas excessive et bien répartie sur les doigts, les manchettes sont assez larges pour passer au dessus des manches de mon Apalache avec la doublure.
Bon niveau "finesse" on repassera, c'est des gants hiver, c'est épais et je sens moins les commandes mais difficile de faire autrement.
 
Par contre même problème que le boitier In&Motion, les batteries se vident en veille donc je les déconnecte une fois arrivé ...

 
Tu as pas les poignées chauffantes sur la XR ?
 
En ce moment je veux refaire tout mon matos moto.. Blouson trop petit (je me fais mal en le mettant par moment et je suis trop serré dedans), gants seulement hiver, pas de pantalon et bottes non adaptés pour envisager de l'offroad. Tout ça pour dire que je zieute les gants en essayant de trouver une paire pour tout mais impossible donc peut être que mettre des poignées chauffantes serait pas mal mais le mieux c'est de pas faire de moto l'hiver

Si aussi mais j’en avais sur la MT et ce c’était pas suffisant d’ou les gants chauffant pour le dessus.
 
Par contre poignées + pare main ca marche super bien

Faudrait des gants hiver mais avec la paume bien moins isolée pour profiter des poignées chauffantes  

Revit Fusion

 
Il y a même une raclette à visière

Cette veritance ! Sur ma BM, avec son carénage finement étudié   t'a pas froids au mains.
Avec la Z, 10ans plus tôt. Même route, même gants, j'avais froid sa mère.
Ou alors, c'est le réchauffement climatique  

Ça c'est fantastique  

je veux bien te croire, depuis une semaine, je fais le trajet retour en quasi aveugle

Petit pincement au coeur à chaque fois que je vois une GSA passer ou garée dans la rue.

Toujours piéton ?

J'ai passé l'aprèm à faire des devis d'assurance pour voir à quel point j'allais me faire après mon accident tout seul et en fait j'imaginais bien pire. Passage de 600€/an à 900€ en tous risques si je garde un SV650, je voyais ça au-delà des 1000€.
 
Mais je n'ai pas envie de retourner sur un SV650.  
 
Donc j'ai prospecté au pif sur des trucs et la logique m'échappe :
CB650R : 1006€
Z900RS : 907€
Trident : 1098€
Speed Twin : 922€
 
On reste certes dans la même fourchette mais pourquoi les 2 plus chères et plus puissantes sont moins chères à assurer que les 2 autres ?

Possiblement profil des conducteurs (noobs) qui entraine une accidentologie supérieure sur ces modèles

Y a l'année et le type de moto qui rentre en jeu aussi. Je dirais que les stats des accidents pour les z900rs et speed twin doivent être moins élevés et les profils d'assurés pour ces véhicules sont moins à risque que des Trident ou CB650R qui sont des motos A2 compliants donc assimilés à des débutants avec des stats pas jolies à voir.

Edit : grilled bordel

Ça existe chez Richa (il y a pls années).

Profil
Accidentologie
Coût des pièces et des réparations  
Prix du neuf
Cote / décote
Stats manquante moyennée bizarrement
…

cote du vol,
tete du client,
objectifs de la boite,
meteo

cornichons
riz
lessive

Moutarde  

Hier je suis allé à dafy et j'ai pu essayer les Béring hercules GTX et  les ixon pro ragnar.
des avis ? Un autre model à conseiller dans le même ordre de prix ? (80-100 e)

Et ce soir je suis allé à super u et j'ai trouvé de la moutarde classique amora. Du coup demain je fais un rôti  
/Interesting

 
+1
J'ai des Vquattro Vulcan (branchés sur la batterie de la moto, via les prises dédiées de la veste chauffante).
OK ça coûte une blinde, mais je les mets jamais à fond sinon ça me brûle les mains, je me faisais +1h d'autoroute le matin avec des températures négatives sans aucun problème.
Le feeling est plutôt meilleur que des gros gants hiver vu que c'est moins rembourré, et c'est forcément mieux que le poignées chauffantes à mon sens vu que ça chauffe aussi le dessus de la main, là ou t'en as le plus besoin!

Bering koban gtx sont bien aussi. Y z'en vendent chez dafy

J'ai pris l'habitude de tout éteindre, c'est relou mais bon

Parenthèse un peu HS mais même éteints, mes macbook pro consomment (légèrement), le truc bien débile...

J'ai pris des heat kevlar, je vais essayer ça au calme 233€ en black friday.

 
ce que me disait mon concess : les Z sont désormais moins volées, les voleurs sont plutôt sur du bien plus cher à la revente ou sur du très demandé genre MT07.
 
Enfin, je ne suis pas prêt de lâcher le point fixe à la maison ou le tracker

Alors que tout cela fonctionnerait avec un moteur essence, une fois coupé ca consomme pas

Et puis les Z sont passées d’icône à random japonaiseries.
On va pas se mentir. A la rigueur en Picardie, dans le Nord pas de Calais ou dans le diagonale du vide. Comme le tunning, l’inceste, la consanguinité et l’alcoolisme.
 
On avait évoqué les prix lors du vol de la dernière gsa ici, de mémoire, et c’était tellement dérisoire.
En dehors des têtes de réseaux à plusieurs plusieurs moto par semaine, c’est un peu un job Etudiant/alimentaire  
 
 
 
Je me demande si le vol de série limitée est répandu.  
C’est plus difficile à faire rouler ensuite je suppose, les pièces sont moins facile à écouler…  
Genre Panigale Bayliss où Triumph Daytona 765, Diavel Lamborghini, GSA 40th anniversary.  
Je parle pas de la speed 1200 rr Bond édition, je ne vois pas pourquoi quelqu’un la volerait à moins de vouloir rendre service au propriétaire - une fraude à l’assurance.

En revente à l'étranger hors UE ça doit passer, cf. la desmo16 de Pierre Col
https://twitter.com/pierrecol/statu [...] 7001767936

 
how dare you
 
tiens t'as toujours le bras long chez sfr ?

 
Je pense plutot aux meules à env. 20k disons, donc ça englobe les GS, les S1000...
 
Le mec de ma famille qui change tous les 2ans s'est quasi fait voler à chaque fois en IDF Xdiavel, une S1000R d'ailleurs aussi... Là il roule en Streetfighter V4S    pour combien de temps encore

faut bien ça pour interfiler sur les quais

Je rage car c'est trop cher
 
Sinon fauwar, demande toujours !