Reprise du message précédent :

 
Les carbu oui c'est pas cher mais les injections 2011 et plus ont un peu pris en cote  
 
Reste que lorsque qu'on vois la carotte dans ses folles vidéo toituyau, ce type de moto me semble pas forcément convenir  
 
J'ai jamais essayé la cb500€ mais je serais pas surpris qu'elle soit plus fun que la cb650 sous les 6000 trs

Mais...mais....elle était rouge la tienne!
 

 
la nouvelle non c'est du même acajou
 
mais je comprends pas vraiment le move vraie cb vers mixeur placide

Bah le 4 pattes qui commencent à s'exciter à 8k tours, j'sais si c'est forcément ce qui va plaire à DC, effectivement.

A titre perso j'aime bien le 4 cylindre mais oui, il faut conduire ça comme un connard pour que ça devienne fun.
Après l'avantage c'est que quand tu es en mode sage, ça reste ultra fluide et très souple, filet de gaz et tu surfes sur le bitume.

Et puis j'aime bien le bruit d'aspirateur.

Non mais rien ne s'excite sur la 650 même à fond les rpm

Faut savoir faire abstraction de son physique inhabituel
La partie cycle est largement supérieure à la suz, et ça consomme plutôt 6-7l (sauf sur piste)
T'es dans quel coin? Normalement à 4k€ tu trouves sans problème des 1st gen, et parfois des 2nd gen.
Et avec la même partie cycle et moteur (ou sensiblement similaires)  t'as aussi les rsv (sportive), les falco (route -sport) et les futura (route mais un peu énervée quand même)

+1

Entre les carbu et les 2011 il y a les 2nd gen moches

 
Tu peux tenter en mode papier (autre demande sur le site) mais il faut être sûr qu’aucun papier de cession n’ait été transmis.

La moto c'est beau, c'est moche, cher, pas cher ca dépends de qui la regarde et heureusement sinon on achèterai toujours les même modèles
 
Un peu comme moi.....
Après une longue pose ou j'avais vénéré la fz6, le prix et la sagesse m'ont fait prendre une XJ6 (grand écart lol)  
 
Je l'ai gardé 6 mois a peine, pour prendre un fz6 et je suis ressortis de la concession avec un Fazer 800, 2 Fazer plus tard et un Tracer 900 je roule avec un MT10

T'as pas le même référentiel que lui    
Comparé à un tuono V4 c'est sûr mais comparé à un cb500 € y'a quand même un gap  
 

 
C'est les mêmes  
 
Y'a que la coque arrière et le phare qui change.    
 
Mais c'est vrai que ça change tout  

 
on parle d'un midsize honda là, ça s'excite vraiment ?
 

 
et sinon t'as jamais eu envie d'avoir un moteur sympa ?

La mt10 ça doit aller comem

 
ah ouais 165 jvo, je voyais ça moins débile
 
bon si on me la donne je la revends quand même, mais en effet

Après vu le cas d'usage de carotte, il a une occasion de passer sur une moto peu bornée pour moins de 4k et moins de 10 ans avec un gros bond technologique et mécanique.
Si en plus il fairt une sorte de plus value sur la cb500, ça lui fait pas grand chose à allonger, ça se tente.

 
La R est pas aussi linéaire qu'on le dit et l'allonge, bien qu'un peu moindre comparé au hornet est plutôt sympa  
La F par contre est plus linaire ( à moins de la dérégler avec une ligne adaptable ) et moins d'allonge  
 
Sur l'échelle du fun, c'est pas très haut mais je trouve ça moins chiant qu'un FZ6  
 

 
Tu vois c'est bien ce que je disais, moi je trouve cette moto unique et apparemment toi non.
Moi depuis des année j’achète quasiment que des MT, alors que d'autres les trouvent nulles.
 
La moto quelque soit son prix c'est d'abord comment tu la regarde.
 
 

 
Oui je confirme, bien qu'une BMW S1000R, me fais de l’œil en ce moment.

Non mais meme sans le tuono en ref, cest vide comme moteur
Pour du daily ou en sortie de permis cest bien, pour le plaisir on repassera

Oui, le "rouge - flamme" de chez Renault!!

 
J'fait du 5l au 100km avec ma s2r 1000 mais c'est pareil, dans les essais y'en avait qui la donnaient à 7l, à moins de taper des rupteurs à tous les rapports, j'vois pas comment c'est possible :>

Est ce que le plaisir ça ne serait il pas d'avoir une moto qui nous plaît ?

Le plaisir existe t’il dans le compromis ?

 
C'est justement le compromis qui m'a poussé vers un CB650  
D'une certaine manière je dirais oui mais je reconnais que le plaisir est limité  

Sujet de dissertation ?

Ca tombe bien. Je rappelle que ma moto sort tout les jours.
 
Et euh si c'est un peu débile comme moteur, mais ça reste quand même assez souple à bas régime. Intéressant de rester en 6 en ville, ne plus tricoter avec la boite de vitesse...
 
Mais ça sera pas celle là. Certes la moto est pas cher mais... y'a les spi à faire, un kit chaine à changer, un embrayage rincé, 2 pneus usés carré à changer aussi + le "petit entretien de sécurité" que je comptais faire (vidange + FAH+ FAA + bougies + LDR + LDF) ça fait assez vite grimper la note plus haut qu'une moto de la même année en bon état dans un coloris différent
 
Sinon c'est marrant comme bécane pour un type comme moi
 
Puis j'y suis plus à l'aise que sur le CB500... Jambes moins repliés aussi bien à l'arrêt qu'en roulant, plus de facilité à bouger sur la moto du coup.

Je trouve cette moto magnifique mais on en voit bien peu sur les routes.
Je l'avais essayé en statique...  Jambes bien repliées ... Le vendeur bm ne me parlait que de l'écran dont je me balek bien sûr...
Je l'essaierai avec plaisir à l'occasion...

 
ah perso c'est pareil je suis toujours loin en dessous des consos annoncées. mais ouais curieusement ce bloc consomme rien, mon pere faisait 5L en gros avec son hypermot

Non mais meme si je suis légèrement (:o) catégorique dans mes propos, si elle te plait prend la,
Je te préviens juste pour pas que tu sois déçu dans quelques temps.
Ta quoi comme budget ?

3500... je peux pousser à 4000 si y'a vraiment aucun travaux à faire dessus.
 
Le CdC est simple :
-adapté à un mec de 1,83m
-agréable à bas régime mais pouvant être joueur
-Pas un putain de trail

 
Tu vas finir sur un trail
 
J'étais comme toi avant

Avoir un cb500 dégueu, aller voir une moto école pour garder les protections et être catégorique sur le refus d'un trail

Prends un versys 2011+ et voilà

une street 675

Et tu as vu la lumière  

le truc sans âme par excellence    
 

Shiver 7.5    
 
C'est pas pour les petits  
Plutôt souple pour un bi  
Un peut lourd mais ça va encore.  La puissance réelle se situe plus autour des 80cv ( et non 95 comme sur la fiche technique ) mais c'est dispo dès les bas régimes  
 
Cherche bien, négocie, mais t'as moyen d'un trouver une pas trop bornée pour ton budget  

Ah merde, faut rajouter "avec l'ABS" au CdC et "éligible crit'air 2" donc d'au plus tard 2008

T'es chiant aussi  

Oui

 
J'peux pas dire pour la F mais sur la R ça commence à arriver vers les 7k et de 8 à 12,5k ça tape pas trop mal.
Essayez la R pour faire la comparaison avec ceux qui ont eu la F histoire de voir.
C'est creux, y'a rien dans le bide en bas et c'est pas ouf au milieu mais une fois dans les tours, ce p'tit moteur est vraiment attachant.  
Le hic c'est si tu veux rigoler, tu tapes dedans comme un con et t'es tout de suite au-dessus des limitations.
Après, c'est un style de conduite
 
Et oui, on est loin du caractère d'un Boxer ou d'un V4, j'le conçois totalement également.

 
Voilà.
 

 
Aussi. Mais doit-on faire *2 sur le budget pour avoir la moto qui nous plait et donc du plaisir ?

 
T'étais pas en F800 toi là ?
 

 
Le trail c'est comême super bien.
J'ai eu mon roaster mid 4 cylindres, c'est cool mais au quotidien c'est pas le plus pratique.
Je suis en train de songer maintenant à une F900XR ou une T9 (mais c'est putain de trop cher).
 

 
Pas con le Versys

En vrai pourquoi pas un hornet ?
Genre
https://www.leboncoin.fr/motos/2232427251.htm