Reprise du message précédent :

 
Je savais que tu allais répondre merci de la confirmation

 
Bloc disque compacte sous le capot de selle.
Avec le gilet jaune.
 
Et la street c’est pas le paragon de la capacité de rangement.

 
Sous la selle aussi, si possible. J’avais un support U sur ma première moto, ça se fixe généralement sur le cadre. Et avec les vibrations, ça se dévisse souvent et malgré un genre de feutrine, ça abîme la peinture du cadre à la longue…

dans un sac à dos avec la combi pluie sanglé sur le porte paquet avec un filet élastique "araignée".

filet araignée superior

 
Tellement  

J'ai souvent vu les U accrocher derrière le support de plaque. ou sur le cale pied passager.

Je depose bientot ma k1300 chez bm pour la révision, faut que je la dépose la veille.
 
Vous inquitez pas monsieur, on vous prete un véhicule de courtoisie :  
 
r1800  
 
 

https://jalopnik.com/honda-debuts-a [...] 1849518029
 
Honda relance la Hornet, sous la forme d'une Duke 790

Dommage. J'espérais un 3 pattes  
Même si ça colle plus avec le marché actuel, le bi c'est pas vraiment dans l'esprit du frelon  

92cv sur une hornet c'est léger

Oh bah c'est pas la même puissance que la CB650?

C'est quoi le concept chez Honda pour le coup ?

C'est pas le moteur de la transalp qui s'en vient ?

Mt07 / Duke 790-890  
C’est la dessus que le Hornet va aller.
Un nom évocateur, mais un positionnement la ou le gros volume se fait.
 
Je ne crois pas trop au miracle, la disruption.
Même le design je ne m’attends pas à grand chose.

Qu'ils sortent ça bordel  

Je crois qu'il faut le permis pour conduire ca  

Déjà j'ai hâte de voir (d'essayer) la nouvelle transalp.

La Transalp 750 aurait été vue sur la route:
 

 
 

 
 

Un peu de mal à croire que la nouvelle hornet ne ferait que 92 ch... Je verrais pas sa place dans la gamme entre la cb650 qui fait la même puissance à quelques ch près(95 ch) et la 1000, si la hornet est toujours censée être un roadster sportif

Ça fait un moment qu'ils ont annoncé que ça serait un bi de 750cc.
Quand on voit la puissance des CB500 et des CRF1100 et en faisant un prorata, 95 chevaux pour un 750cc c'est une très belle perf pour Honda.

ils vont l'appeler l'or brut

Oui et non  
 
A l'époque, la fiche technique était un peu généreuse.  Au banc le hornet injection faisait moins de 90 cv à roue contre 94 pour l'actuel cb650
 
Reste qu'on s'éloigne quand même pas mal du concept d'origine. A savoir un rosteur bien rageur  
Un bi, un peu plus velu que celui de la mt07 tout en restant A2 compliant, c'est une bonne idée et ça devrait avoir du succès. Mais c'est pas un hornet  
 
Un 3 cylindre de +100cv pour titiller les street ou la z900 là ok  
 
 

 
mouais mais il était bien fnu le dernier hornet... Il s'en était fallu de peu pour que je le préfère à ma Z à l'époque Encore un peu de temps et je craquerai  

Ce genre de motocyclette n'est plus trop dans l'air du temps mais j'aimais bien aussi  

Mon SV barbu et ma CBF non plus, la hornet fera pas tâche

En fonction de la date de sortie, ça pourrait être ma brêle post a2. Meme si je me demande ce que je ferai de 90+cv  
A voir la tronche

Si leur bloc est péchu ça pourrait être une bonne proposition face à leur 650 cc à vocation plus "sportive".
Après faudra faire face au CP2 en face, pas sûr que ça soit dans la philosophie Honda
Et encore, avec les MT09 adaptées aux A2 depuis peu, faudra quand même voir le tarif aligné.

Petit tour ce matin, j'avais remis la doublure 'technique' dans le blouson été, pas eu froid de ce côté là par contre les gants été avec mesh ca commence à être bien léger en haut des Vosges   .
 
J'ai que du matos été pour l'instant, question con: c'est utile des gants 'mi-saison' ou c'est plus logique de passer direct sur du 'hiver' ? (j'compte bien sortir la meule quand il fait beau)
 

 
Question con n°2: J'ai encore les sticker sur le réservoir et un '70' inscrit sur un rétro au marqueur (pourquoi, j'en sais rien ?)
Une suggestion de produit/technique pour enlever ça proprement ?

 
nope
 
vu le niveau d'activité de topic je me permet un HS, j'ai enfin vu vol au dessus d'un nid de coucou, exceptionnel

Et moi le SDA, je suis claqué je vais prendre la caisse aujourd'hui

Bon, si je bosse super bien cette semaine, que j'arrive à clôturer tous les gros boulots sur lesquels je suis actuellement, ET que la météo n'annonce pas 10 jours de pluie ensuite, vendredi ou samedi je décolle pour un road trip improvisé. Si c'est jusqu'à Pula, Croatie, tant mieux, si je ne vais pas jusque là, tant pis on verra bien. Croisez donc les doigts pour moi

Il était temps.

Maintenant let the sunshine in!  

Vu la localisation, je dirais go gants hiver direct.  
 
Ici dans le nord, je pense à ranger les gants été là ça commencer à piquer le bout des doigts

Ca va, je vois 12° sur Lille ce matin c'est pas non plus la mort ! 14° quand je suis parti au taf, les nuits commencent à être bien fraîches dans le sud aussi

12 degrés à 110 km/h , il reste pas grand chose

D'ailleurs vous avez quoi en gant mi-saison avec membrane étanchewaterproofrespirante ? Les Bering à 40€ que j'ai depuis le permis ne tiennent pas au poignet et ils sont en cuir, donc ils s'imbibent sous la pluie et mettent 2 jours à sécher.

j'ai testé l'Alpes Aventure Moto Festival pour vous ce week-end
 
c'était bien
 
bisous

Ce matin, 18,5°C à 7h40 selon la meule. Frais mais pas trop

Mes revit sont top. Attends que je retrouve le modèle.